Отправлено из Viber: https://www.viber.com/invite/f7f3dffebe9f9530813fcb596a6716d439f39962b35d0ee76e6cf2ec2a648f17/11

Из Письма Админ. Первомайского района: "..В рамках Данного объекта предусмотрен таксационный план по удалению существующих растений.....за удаление объектов растительного мира в количестве 188 шт. деревьев быстрорастущих, 27 шт. деревьев медленнорастущих, 58 шт. деревьев хвойных, 62 шт. кустарника красивоцветущих, 1 шт кустарников хвойных"

Отправлено из Viber: https://www.viber.com/invite/f7f3dffebe9f9530813fcb596a6716d439f39962b35d0ee76e6cf2ec2a648f17/11

мадэль сусвету с пункту гледжання Мінскай Спадчыны

«Благодаря широким гусеничным лентам основной боевой танк белорусской армии Т‑72 создает низкое удельное давление на проезжую часть, не говоря уже о другой, значительно более легкой гусеничной технике. Это давление настолько низкое, что не оказывает абсолютно никакого разрушающего воздействия на современное асфальтобетонное покрытие улиц Минска и дорог общего пользования, — отмечает Николай Кущ. — Это покрытие отличается большим содержанием высокопрочного гранитного щебня. Максимальное повреждение, которое может нанести этому покрытию гусеничная техника, — царапины, возникающие при затормаживании одной из гусениц при повороте боевой машины»

Инженер отметил, что как раз низкое удельное давление на проезжую часть и высокая прочность дорожного покрытия стали одной из причин «дрифта» танка на проспекте Независимости в 2017 году. Напомним, во время прошлогодней репетиции парада одну из бронемашин занесло на проезжей части, и она сбила опору уличного освещения. «Боевая машина просто проскользила по такому покрытию», — поясняет инженер.

https://auto.onliner.by/2018/06/21/tanki-12

Динамо, чудо инженерной мысли

Бабло решает все.
Говорят, владельцы кафе де пари были очень недовольны , что Маркса была пешеходной - и приложили максимум усилий, чтобы там снова можно было ездить и парковаться по выходным. После такого переобувания @minskgovby - вообще не удивлен теперь.

Только что в метре от меня гор Вал

"Я очень серьезно отношусь к вопросу сохранения района. Если понадобится, буду защищать его с пулеметом в руках. У Минска и так уже почти нет лица. Не понимаю, почему из него с таким ожесточением выдирают историю и ставят косые-кривые времянки, которые, тем не менее, живут долго. Я сейчас говорю и о Веснянке, и об этом чудовищном пост-Кемпински, который, скорее, уйдет под воду, чем разрушится.

Я считаю, что двухэтажки, предназначенные на снос, специально не ремонтируют, чтобы они сломались сами по себе. Тракторный поселок — это заповедник, который нужно сохранить. Потому что Минску требуется хоть какая-то родинка, по которой его опознают, когда он умрет. Сейчас это уже город «обо всем» — от той же Немиги фактически ничего не осталось, новодел, что там стоит, настоящий позор. Понятно же, что в старом городе не могло быть улиц такой ширины. А что сделали со Свислочью — артерией, которая позволяет городу дышать? Там же нарушены буквально все градостроительные нормы."

https://www.the-village.me/village/city/where/268623-traktornyj

В Москве начали поливать асфальт из-за жары, иначе он начинает выделять вредные испарения и быстро портиться. Нужно ли говорить, что подобные проблемы – результат градостроительных ошибок и асфальтовых полей?

Деревья могли бы исправить ситуацию, а также решить проблемы ветров и снизить нагрузку на ливневую канализацию, но для этого нужно превращать трассы смерти в бульвары.

https://mockva.ru/2018/06/20/67333.html

Оказывается и у нас так можно! Посмотрите, что опубликовали энергетики в своем фб:

Такая картина рисуется перед глазами, когда слушаешь возбужденные голоса жителей очередного жилого квартала в телефонной трубке.
Максимально сохранить каждый куст, каждое дерево, выполняя сложные строительно-монтажные и технологические операции при перекладке и ремонте тепловых сетей! Это одна из важнейших задач, которую решают специалисты филиала «Минскэнергоспецремонт».

Для сохранения взрослых деревьев, используется зеленая технология «повторной посадки». Один из двух, имеющихся в Республике Беларусь, специальных высокотехнологичных автомобилей «OPTIMAL-1800», методом кругового бурения, выбирает корневой ком грунта вместе с деревом и заново высаживает его на новом месте.

Такой способ пересадки обеспечивает высокую приживаемость зеленых насаждений. Именно этот способ пересадки крупных деревьев, был с успехом использован на тепломагистрали № 1, по улице Центральной в городе Минске.

На фотографии пересаженные деревья спустя две недели. Все прижились. Если пересадка растений согласно проекту не возможна, и может привести к обрушению здания или сооружения, используются специальные укрепляющие щиты.

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2161804727180231&id=1791787627515278