«Падпішыце калі ласка важную петыцыю па вуліцы Талбухіна, якая ўжо шматлікія гады знаходзіцца ў жудасным стане. Цэнтар гораду, побач файны парк, бульвар, а сама вуліца ператварылася ў нейкі лунны вытаптаны ландшафт які пасля дажджу ператвараецца ў бруд і лужы. Апроч гэтага ходнікі, асфальтавае пакрыццё ў стане нібыта пасля бамбёжкі.
Пастаўце калі ласка свой голас, каб адміністрацыя першамайскага раёну зьвярнула ўвагу на гэтую праблемную частку нашага гораду: https://petitions.by/petitions/1498»

текст подготовил @gnupg из нашего чата @minsk_new

​​Как сделать город чище? Всего один шаг.

Открытый грунт – источник пыли и грязи в городе, это факт. Не важно, неделю, месяц или пять лет у вас открытая кучи земли под боком – такой «газон» всё равно будет мокнуть, высыхать и лететь вместе со всякой гадостью прямо в ваши лёгкие.

Завоз нового грунта и посев травы не исключение – скоро на этом месте что-то вырастет, но до этого момента землю нужно прикрыть. Дополнительно это спасёт семена от голодных птиц. Сетка вполне с этим справится, но дворники и завхозы о ней даже не подозревают. В итоге городу приходится тратить миллионы человеко-часов на уборку от пыли и миллиарды рублей на лечение людей.

https://gre4ark.livejournal.com/556208.html

​​Все гениальное просто:

https://gre4ark.livejournal.com/441014.html

«Революционная-Комсомольская, где пешеходку делают. На фото надгробия, которые последние 70 лет служили бордюрами... мне интересно, что с ними будет дальше» Ivan Murauyou

На третьей линии также находится станция самого глубокого, 28-метрового заложения — «Юбилейная площадь», на которую, как следствие, приходится большинство строительных ноу-хау. Помимо того, здесь непростые геологические условия для буровых работ, достигающие 5–7-й категорий сложности. Для сравнения: 10-я категория — это уже скальные породы и валуны. В Беларуси же преобладают 2-я и 3-я категории. Поэтому при строительстве станции «Юбилейная площадь» впервые использован такой метод крепления котлована, как «стена в грунте», т. е. оно осуществляется не распорными конструкциями, а прядевыми анкерами. Глубина их бетонирования — до 20 м и более. Еще одно нововведение на этой станции — усиленная гидроизоляция, которая защитит от протечки грунтовых вод. [...]
В числе новинок — система автоведения электропоездов. Вагоны для этого уже изготавливает ЗАО «Штадлер Минск». Машинист в кабине электрички будет исполнять только контролирующие функции. Кроме того, с обеих сторон перрона установят автоматические станционные двери.

https://minsknews.by/na-stantsiyah-tretey-linii-metro-poyavyatsya-zashhitnyie-ekranyi/

— В городе два тоннелепроходческих механизированных щита будут идти параллельно с отставанием в 300−400 метров. Темп строительства метро ускорится в два раза. Кроме того, мы уже прорабатываем вопрос, и, я думаю, в июне следующего года мы выйдем на Бангалор, — поясняет гендиректор [«Минскметростроя» Леонид Стухальский].

https://news.tut.by/society/592128.html

Интересные документы в минтуризма.

Автомобиль ГАИ с прибором фиксации нарушений правил парковки. Наконец-то полетят штрафы тем, кто паркуется не по правилам

Реформы в образовании - это очень весело.

Вот с гимназиями сделали - по прописке. А вот объявления, которые уже развешивают. Ну не цирк ли.

Это какой-то экзотический вид дерева?

это полусдохшее дерево, которое ещё пытается выжить

последствия воздействия соли на почки. они погибли все. дерево (липа) пробудило спящие почки, но к сожалению оно будет уродливым все равно и всегда. каждую зиму почки будут сгорать от соляной взвеси

Хаха. Когда ты плюешь на все нормы и договоры только потому, что именно сейчас хорошо дружишь с Лукашенко.
Но потом все-равно ж посадят в американку, когда дружба закончится.