В здорово развивающемся городе горожанам предоставляют выбор транспорта: добираться пешком или велосипедом, ехать на трамвае/троллейбусе/автобусе или на машине.

В Витебске решили проигнорировать этот опыт и убрать трамвай с ул. Гагарина. И расширить улицу на две полосы для авто.

Почему увеличивать количество полос для автомобилей плохо? Есть несколько ответов:

1. «Закон неминуемой перегрузки» Доунса — Томсона. Пассажиры переходят с общественного транспорта на личный под воздействием отложенного спроса. Отток пассажиров с общественного транспорта уменьшает прибыль его операторов и вынуждает их увеличивать интервалы, отчего пересаживаются на личный автотранспорт ещё больше пассажиров.

Однако при этом ухудшается и дорожная ситуация: поверив в улучшение пропускной способности дороги в часы пик, на неё начинают выезжать водители, которые ранее старались пользоваться дорогой вне пиковых часов. Оба этих фактора нарушают транспортное равновесие, приводят к взрывному росту потока автотранспорта на расширенной дороге, возникновению ещё больших заторов и ухудшению обслуживания на общественном транспорте;

2. Постулат Льюиса — Могриджа: чем больше дорог строится, тем больше образуется транспорта, чтобы заполнить их. Скоростные преимущества новой дороги сходят на нет в течение нескольких месяцев, если не недель. Иногда новые дороги действительно снижают остроту проблемы заторов на некоторых участках, но в большинстве случаев эти заторы просто перемещаются на другие транспортные узлы. Согласно постулату, трафик увеличивается до тех пор, пока не займет всё свободное место на дороге.

Также важно помнить, что чем меньше машин на улице, тем меньше шума и выхлопных газов для горожан.

А что можно улучшить в существующей системе витебского трамвая за 39 миллионов BYN (таков бюджет расширения ул. Гагарина)?

Многое:

— сконструировать безопасные и безбарьерные платформы на остановках;
— обновить трамвайный парк;
— составить удобное тактовое расписание для пассажиров;
— построить удобные хабы для пересадок;
— убрать дублирование маршрутками;
— сделать удобную систему оплаты и тарифов;
— отдать трамваям приоритет на улицах и перекрёстках;
— вовремя обслужить путевое хозяйство.

Все это поможет сделать трамвай самым удобным, быстрым, экологичным и тихим транспортом, как в Тель-Авиве и Амстердаме.

Почему же в Витебске двигаются в прямо противоположную сторону?

Здесь можно подписать петицию с просьбой остановить уничтожение трамвая в Витебске.

Во многих странах на дверях/почтовых ящиках жители показывают за кого агитируют/планируют голосовать на выборах. В одном известном минском районе(каком, наверное уже, все догадались?) жители решили сделать что-то похожее. Явно лучше чем разрисовывать стены домов(когда есть табакерки).

Пинск сегодня - офигеть!
На самом деле для меня Пинск будет одним из ключевых городов, где можно будет делать выводы по тому, сколько человек прийдёт на встречу с объединенным штабом, когда те туда приедут.

Прямая трансляция с ОГРОМНОГО пикета в Гомеле, родном городе Тихановского.

https://youtu.be/UL6yyV2Bgs4

Гомель сейчас!
Городской чат: @gomel_new

Простите, но это очень смешно.
ДТП(паравозик) с БТРами до репетиции у дворца спорта

«Приглашаем сегодня на встречу с Андреем Кривошеевым, доверенным лицом Александра Лукашенко.
27.07.2020 с 18.30 до 20.00      
Актовый зал ГУО "Средняя школа №1 г.Минска" (ул.Чкалова, 3А).
Вы сможете задать председателю союза журналистов Беларуси любые вопросы.»

Саша Зверева (девушка Эдуарда Бабарико) завела канал в телеге.

https://t.me/voicesfromBelarus/3

Условный Запад и даже Кремль максимально дистанцировались от происходящего в Беларуси перед выборами. Кровь в Беларуси не нужна никому. Но глава Беларуси и его окружение повышают с каждым днем градус истерики по поводу внешних и внутренних врагов.

https://reform.by/150510-majdan-v-belarusi-ugrozy-ili-realnyj-scenarij

Тем временем в Беларуси новая дичь:
Банки попросили отказаться от рекламы в негосударственных СМИ

Природа в Минске очистилась настолько, что..

https://t.me/minsk_new/289255

Путин (и вся кремлёвская рать) не понимает одного - они уже потеряли Беларусь и беларусов.
Ну а Лукашенко только и остаётся, что ездить по военным и милицейским частям и вести угрожающие беседы. Хотя, кажется, еще парочку нервных срывов, и ездить будет уже некому.

https://snob.ru/entry/195770/

И про свободу слова в Беларуси.

https://news.tut.by/economics/694451.html

Людзей, якія сталі ў чарзе ля КДБ затрымалі.