На презентации Яндекс.транспорт были вопросы, что нужно сделать, чтобы в сервисе отображалось построение маршрутов в том числе и городских линий(электричек). Штука полезная, т.к. ими можно пользоваться как метро, и из окраины города в центр/до метро доезжать за 5-10 минут буквально.
Представители Яндекса сказали, что там небольшой пассажиропоток, поэтому их пока нет. Я же хотел узнать, какой на самом деле пассажиропоток на Городских линиях в БелЖД, и отправил им эл.обрщаением запрос с вопросом про пассажиропоток в 2016 и 2017 годах.
Ответ - в стиле наших гос.органов. Кратко: «не ваше дело.»
Представители Яндекса сказали, что там небольшой пассажиропоток, поэтому их пока нет. Я же хотел узнать, какой на самом деле пассажиропоток на Городских линиях в БелЖД, и отправил им эл.обрщаением запрос с вопросом про пассажиропоток в 2016 и 2017 годах.
Ответ - в стиле наших гос.органов. Кратко: «не ваше дело.»
МотолькоПомоги
По мнению эксперта по общественному транспорту Кирилла Синютича, в Беларуси нужно «уйти от разделения проездных документов по видам транспорта». — Максимальное разделение, которое можно оставить, — наземные и рельсовые (метро, трамвай, городская электричка)…
За 30 минут можно добраться из Сухарево в Каменную горку, или из Кунцевщины в дальнюю часть той же Каменной горки. Хотя за всё те же полчаса можно с пл. Победы на трамвае доехать до Зеленого Луга - или вовсе на метро из Малиновки в Уручье.
Можно весь город перекопать ради метро - конечно, это дорого, да и смысла мало. Будут ли востребованы временные проездные с нынешней скоростью передвижения общественного транспорта, пока неясно, но прикинуть, для каких маршрутов они пригодятся, вполне возможно. TUT.BY посмотрел, где можно будет использовать новые для Минска виды проездных.
https://finance.tut.by/news583257.html
Можно весь город перекопать ради метро - конечно, это дорого, да и смысла мало. Будут ли востребованы временные проездные с нынешней скоростью передвижения общественного транспорта, пока неясно, но прикинуть, для каких маршрутов они пригодятся, вполне возможно. TUT.BY посмотрел, где можно будет использовать новые для Минска виды проездных.
https://finance.tut.by/news583257.html
finance.tut.by
В Минске хотят ввести временные проездные. Куда можно добраться с пересадками за 30 и 60 минут
Новые виды проездных на общественный наземный транспорт в Минске планируют ввести уже в этом году. Как ожидается, они будут действовать 30 и 60 минут. За это время пассажиры смогут совершать пересадки, используя разные виды наземного транспорта. FINANCE.TUT.BY…
БелЖД против людей, однозначно.
Они запретили провоз велосипедов в электричках. http://www.government.by/upload/docs/file74d7e5009fdf72b9.PDF
Они запретили провоз велосипедов в электричках. http://www.government.by/upload/docs/file74d7e5009fdf72b9.PDF
Апдейт.Не полностью запретила. Будет сверхгабанитным багажем. Но тарифов на Белжд пока нет.
Интересное с презентации “Осведомленность и включенность в деятельность общественных организаций” от e-baltic.org
Forwarded from Max
Интересно, как завтра будет. Погода-то не особо изменится. Уже второй час же 10 баллов
МотолькоПомоги
Уберут рекламу из Минского метрополитена. Но не полностью. Разработаны и согласованы новые варианты рекламного оформления 10 станций метрополитена из 29. Общий подход – исключение наружной рекламы на самих станциях, упорядочение размещения ее в вестибюлях…
В комитете архитектуры и градостроительства Мингорисполкома говорят, что упорядочить рекламу в метро решили по двум основным причинам. Первое — она часто не вписывается в архитектурные концепции станций и закрывает собой элементы аутентичного дизайна подземки. Второе — реклама в некоторых местах мешает пассажирам ориентироваться в метро.
Поэтому сейчас и разработали дизайн-проекты размещения рекламы на платформах, в подземных переходах, а также в кассовых зонах десяти станций. Уже согласованы проекты на «Пушкинскую», «Каменную Горку», «Немигу», «Купаловскую», «Площадь Якуба Коласа», «Площадь Ленина», «Институт культуры», «Октябрьскую», «Академию наук» и «Парк Челюскинцев».
https://news.tut.by/society/583012.html
Поэтому сейчас и разработали дизайн-проекты размещения рекламы на платформах, в подземных переходах, а также в кассовых зонах десяти станций. Уже согласованы проекты на «Пушкинскую», «Каменную Горку», «Немигу», «Купаловскую», «Площадь Якуба Коласа», «Площадь Ленина», «Институт культуры», «Октябрьскую», «Академию наук» и «Парк Челюскинцев».
https://news.tut.by/society/583012.html
TUT.BY
Без плакатов на стенах платформ. Как и когда в минском метро упорядочат рекламу
В начале недели главный архитектор Минска Павел Лучинович сказал, что со стен платформ десяти станций метро уберут рекламу. Мы узнали, когда это может произойти и какие общие подходы применят к оформлению подземки.
Автомобильное освобождение Парижа (The Automotive Liberation of Paris)
Город провёл довольно успешную кампанию по освобождению своих улиц от машин и возвращению пешеходного пространства. Но это случилось не так быстро.
http://help.rfrm.io/2018/03/02/avtomobilnoe-osvobozhdenie-parizha-the-automotive-liberation-of-paris/
Перевод статьи c CITYLAB Алексеем Андреяновым, одним из участников чата @minsk_new, за что ему огромное спасибо!
Город провёл довольно успешную кампанию по освобождению своих улиц от машин и возвращению пешеходного пространства. Но это случилось не так быстро.
http://help.rfrm.io/2018/03/02/avtomobilnoe-osvobozhdenie-parizha-the-automotive-liberation-of-paris/
Перевод статьи c CITYLAB Алексеем Андреяновым, одним из участников чата @minsk_new, за что ему огромное спасибо!
25 марта, в день 100летия объявления Независимости БНР будет большой концерт у оперного театра. ура!
https://twitter.com/BNR1918/status/969563442892935168?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Ecopy%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E3
https://twitter.com/BNR1918/status/969563442892935168?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Ecopy%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E3
Twitter
БНР 100
Афіцыйны дазвол на #БНР100