Мінск традыцыйна пачалі саліць на зіму.

greenbelarus.info/articles/06-11-2018/v-ozhidanii-snega-kak-chistyat-dorogi-v-finlyandii-i-chehii

Дарогі пасыпаюць рэагентамі нібыта для зручнасці людзей, але штогод на соль паступае ўсе болей скаргаў – бо яна псуе абутак, ад яе ржавеюць кузавы машын, пагаршаецца глеба, а ўвесну запавольваецца рост парасткаў. Пакутуюць і жывёлы – сабакі атрымліваюць ад рэагентаў апёкі, раздражненне скуры.

Зімовы пярыяд стрэсавы для ўсіх – холад ды перапады тэмператур вышей і ніжэй за нуль. І калі па-за горадам ужо даўно расліны і жывёлы даўно навучыліся выжываць у суровых умовах, то гарады падкідваюць ім новыя выпрабаванні – і ўлетку, і ўзіму.

Нашыя калегі з Зяленай сеткі запыталіся ў гарадской адміністрацыі, калі перастануць выкарыстоуваць шкодныя для раслін сродкі, аднак выразнага адказа не атрымалі. Затое зрабілі матэрыял пра тое як чысцяць дарогі ў двух другіх краінах Еўропы.

P.S. Пакуль рыхтавалі каментар, ужо прыйшоў адказ на петыцыю petitions.by/petitions/3011: "Право выбора типа и марки противогололёдных средств, применяемых для обработки обслуживаемых территорий принадлежит организациям, в собственности которых находится или закреплены дорожные покрытия."

То бок, Міністэрства дэлегуе адказнасць уладальнікам асобных гарадскіх паверхняў.

Вместо того, чтобы придерживаться концепции Vision Zero, пружанский райисполком решил, что учителя и так ничем не заняты с их огромными зарплатами, и решил отправить их стоять на перекрёстках на улицу.
Браво, что сказать.


https://t.me/pruzhany_chat/1739

И ещё минус одно большое дерево в городе.
https://t.me/minsk_new/247529

Простите, но это прекрасно.

https://twitter.com/veterrr/status/1206928078821363713

И немного стабильности

https://www.instagram.com/p/B6KulnnnDGf/?igshid=1mnl914ytdvt5

Когда на Немиге и Богдановича сделают выделенные полосы для общественного транспорта?
https://petitions.by/petitions/2908

Когда Сивак начнёт подписывать важные документы по Минску и брать на себя ответственность? Спросите у кого угодно - все проекты по городу застопорились, потому что один председатель исполкома оказывается боится подпись свою поставить. Видимо очень хотелось по-тихому пересидеть в мягком кресле. Только вот это уже не устраивает многих в смежных отделах, комитетах и министерствах, судя по частным разговорам.

И ещё.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2846931252004609&set=a.382228038474955&type=3

— Мы решили пойти законным путем и отстоять свои права в суде, — уточняет, что происходит сейчас, активистка Тамара Власовна. — Поскольку на встрече мэр сказал, что примет решение, если мы сможем «завалить» выводы Главстройэкспертизы, мы решили оспорить этот документ официально. Оказалось, зря потеряли время — физические лица вообще не имеют права оспаривать такой документ.

Потом мы подали в суд на ЗАО «Лект», озвучили все нарушения. И что? Отклонить. В общем, мы проиграли два суда, выстоять против застройщика и чиновников очень сложно.

Сейчас мы уже разозлились и решили подавать в суд на сам Мингорисполком: если бы не решение этого органа о месте размещения паркинга, ничего этого бы не было. А место расположения объекта просто шокирует — на санитарно-защитной зоне (рядом с жилым домом проходят железнодорожные пути. — Прим. Onliner), которой мы и так наполовину лишились с вводом нового участка первой кольцевой.

Первое заседание состоится сегодня в суде Московского района в 15:00 в кабинете 217. Минчане призывают всех неравнодушных прийти и поддержать их в суде.

https://realt.onliner.by/2019/12/18/parking-16

«Под аренду его начали сдавать в начале двухтысячных годов. Всего в здании около двадцати арендаторов, самый крупный — «Галерея Ў», у нее 900 квадратных метров, а с сопутствующими помещениями — около 1.200 «квадратов». Еще здесь китайские ресторан «Тан Чао», «Армянские коньяки» — магазин Vino&Vino, веганская кухня Green+Go, ресторан беларуской кухни Woogly, итальянское кафе Italiano!, Burger Lab, пространство Dandy Land и клуб Hide.»

https://www.the-village.me/village/city/situation-city/279213-staraya-fabrika

Пришёл ответ по петиции за сохранинение внешнего облика кинотеатра «Москва»:
«Членами архитектурно-градостроительного Совета при главном архитекторе г.Минска новое образное решение проектное решение "Реконструкция с капитальным ремонтом кинотеатра "Москва" принципиально одобрено»
Полный ответ на: https://petitions.by/petitions/3189

Лукашенко в Лебяжем вчера. Гала-ужин для спортсменов и прочих в построенном ресторане с многочисленными нарушениями при полном содействии президента Беларуси Лукашенко в уничтожении заказника «Лебяжий».

Судя по фото и видео, поздравить владельцев с запуском нового бизнеса и развлечь гостей прибыли J:Морс, Тяни-Толкай, Алена Ланская, глава Мингорисполкома Анатолий Сивак, а также президент Беларуси Александр Лукашенко.

https://reform.by/na-otkrytii-restorana-lebjazhij-vystupili-j-mors-tjani-tolkaj-i-aleksandr-lukashenko

Электробусы - это конечно здорово. Но так ли всё хорошо с ними?
Информация из России(Москва), так как в Беларуси практически все данные, которые были бы полезны для аналитики - закрыты.


Согласно документу, наиболее эффективным городским транспортом назван трамвай (71-931М «Витязь-М»). У него самые низкие расходы при эксплуатации — 1,2 рубля на пассажиро-место (на км). На втором месте автобусы на газу (ЛиАЗ-529271) — 1,21 рубля на пассажиро-место (на км). У объявленных врагами для экологии города дизельных автобусов (НефАЗ-5299 и ЛиАЗ-529265) этот показатель составляет 1,31 рубля. Где же электробус? А он на предпоследнем месте: у него расходы на пассажиро-место из расчёта на один километр составляют 1,59 рубля. И даже расходы троллейбуса не выглядят особенно критично на фоне электробуса — 1,67 рубля.

Из отчёта дептранса в правительство, напротив, следует, что уже к половине этой самой 15-летней службы электробуса потребуется замена самой дорогой его части — электробатареи, — и обойдётся это удовольствие в 9,45 млн рублей. При этом стоимость самого электробуса составляет 34 млн.
Ни мэра, ни главу дептранса не смущает то, что только стоимость замены батареи в электробусе едва ли не сопоставима с ценой обычного дизельного или работающего на газу автобуса — они стоят чуть больше 13 млн руб.
https://baza.io/posts/715f645d-1d7c-4375-b359-cf1b58e72308?fbclid=IwAR1QUV-oAJAomgDpTdJfuIwxzR9l69BWAF9kAyKvvMGsURHYI9ZdAnyJkJo

Очень плохо составлен опрос, но для активистов и активных жителей - хоть какой-то вариант взаимодействия с обслуживающими организациями города.
Потратьте 1-3 минуты на заполнение:
https://grad.sml.by/Opros/