«Может показаться, что инфоповод это не такой мощный, как строительство ресторана в заказнике через дорогу, но:
▪ Тапас "поигрался на птичках" в заказнике, и теперь переключается на нас, жителей города, решая судьбу учреждения здравоохранения в таком густонаселенном микрорайоне, который продолжает активно застраиваться.
▪ Вообще когда, кем и на каких основаниях данный земельный участок выделен Тапасу под строительство, кто принял такое решение. Судьбу заказников и поликлиник в стране решает клюшка? Что дальше?
▪ Про какое-либо общественное обсуждение я вообще молчу..»

Беларусь - как Феникс. Каждый раз мы возрождаемся из пепла.
Сегодня - НОЧ РАССТРАЛЯНЫХ ПАЭТАЎ в Курапатах.

Приходите: http://kurapaty29.by
Не можете прийти? Поддержите сбор Zmitser Dashkevich на https://molamola.by/be/campaigns/1288

Про ограничение скорости в Беларуси.
В городах будет деление по типам улиц: 30, 50 и 70км/ч

Велосипедисты будут допущены на проезжую часть на улицах где будет 30 и 50км/ч. Пример «сосуществования» велосипедистов - по подобию ул.Хоружей в Минске с выделенной велополосой.

Рассказываем, какие улицы нужно срочно переименовать. Некоторые из них названы в честь людей, убивавших белорусов.

https://news.tut.by/culture/658646.html?tg

Информационные войны со стороны России. Но в этот раз не политика/пригоженские тролли, а лоббирование интересов российского бизнеса и наезды на активистов из Могилёва: https://marketing.by/keysy/eto-vam-ne-shutochki-v-mogilev-prishla-praktika-rossiyskikh-informatsionnykh-voyn/

Могилёвские активисты тут: @l_o_s_q_u_e

По мнению Навоя, в Беларуси пока еще существует непонимание важности включения велодорожек в общую дорожную сеть как среди водителей, так и у местных властей. «Говорят: уберите их куда-нибудь в парк, не пускайте на дорогу. Они не рассматривают велодорожки как реальный инструмент влияния на транспортный спрос и не видят в велосипеде реальную конкуренцию автотранспорту», — подчеркнул он.

Представитель ГАИ также рассказал о недавних консультациях со шведскими коллегами, которые предложили вносить как можно меньше цифр в Технический кодекс установившейся практики (ТКП) при проектировании и строительстве дорог и развитии велоинфраструктуры. «Это мировая тенденция убирать из ТКП цифры и отдавать все на профессионализм проектировщиков, потому что города слишком разные и типовые решения не всюду подходят», — пояснил Навой.
Читать полностью: https://auto.tut.by/news/road/659275.html

Вельмі шмат людзей прыйшло ў Курапаты. Вядзем стрым

https://www.youtube.com/watch?v=JoFUhJWQwWA

Нам точно нужна «интеграция» с Россией? Если даже в рамках евразийского союза нам не разрешают убрать пошлины на электромобили, причем, Беларусь сама инициировала отмену пошлин ещё в 2017 году.

Полный ответ на петицию: https://petitions.by/petitions/2910

Раньше гонцам с плохими новостями сами знаете что делали. Но это ж Максим Пушкин прислал, куда хуже )))

«Тут Менскі камітэт прыродных рэсурсаў між іншым пытае:

"Целесообразен ли, по вашему мнению, вынос экологически опасных предприятий за пределы города?"»

http://minskpriroda.gov.by/activities/the-survey/