Все, наверное, помнят скандал в "Минсктрансе", когда водителей, подписавших онлайн-петицию о невыносимых условиях труда, заставляли отзывать свои подписи и утверждать, что "случайно нажали".
Как вы думаете, что изменилось в столичном транспорте после "жэстачайшых" разборок на "высачайшэм" уровне? Правильно: ни-че-го. Разве что отчаявшиеся водители начали увольнятся целыми бригадами: просто открывают в правах новые категории и едут. Кто в "Мосгортранс" (в Москве охотно заменяют таджиков белорусами и хорошо платят), кто - на грузоперевозки в Польшу, где нет колхозных дебилов-начальников, а заработки в разы выше.

Тем временем, руководство "Минсктранса" продолжает пускать пыль в глаза и тратить деньги на "понтовые" электробусы (каждый по цене - как два троллейбуса, и половина из них из-за знаменитого белорусского "качаства" уже стоит под забором). Экономить же пытаются на премиях: водителей лишают их на максимальный срок в полгода (новый декрет "жэстачайшэго" о дисциплине на рабочем месте такое позволяет) и за каждую мелочь. Что, разумеется, лишь ещё больше увеличивает поток водителей, дружно валящих не только из "Минсктранса" но и из страны.
Кстати, есть серьёзная опасность, что возить участников и гостей лукашенковских "Голодных игр" будет просто некому. "Минсктранс" пытается компенсировать это, зазывая молодых работников из регионов и организовывая учебные группы. Однако обучить там могут лишь по 15 человек, присланных всеми парками, и один раз в 4 месяца, поэтому укрепить коллектив подумывают водителями из областей. Временно.