Сотрудница Центра экологических решений Наталья Блыщик отмечает, что магазины и покупатели могут по-разному трактовать законодательство в части упаковки.

- Магазин предоставляет, а иногда и заставляет покупателя упаковать товар. Позиция торговых сетей вполне объяснима, т.к. Гражданский кодекс говорит о том, что продавец обязан передавать товар покупателю в таре, обеспечивающей его сохранность, и что иной подход расценивается как передача продукции ненадлежащего качества (исключение составляют товары, которые по своему характеру не требует затаривания и (или) упаковки). Но, видимо, ради перестраховки, упаковывают всё подряд – бананы, глазированные сырки в заводской упаковке и прочее. Хотя все специалисты законотворческих органов утверждают, что отпускаться без тары могут крупные овощи и фрукты с твердой кожурой, такие как ананасы, арбузы, дыни, тыквы, авокадо, манго, помело, капуста, молочная продукция в заводской упаковке.

«Побелка деревьев — это какой-то миф, который совершенно невозможно истребить. Она сильно уродует город, это неестественно».

«Массивы кустарников гораздо лучше цветов. Если вы не умеете ухаживать за газонами, лучше их вообще не делайте».

Как же долго я ждал это интервью! Послушайте, что говорит Анна Андреева о городском озеленении. Она — автор многих ландшафтов в новых московских парках.

Если у нас получится сделать так, чтобы в следующем году ни один район не белил деревья и не сажал цветники, а эти деньги бы направил на массивы кустарников, то это будет большая победа для всех нас.

А главное, город реально начнёт преображаться, а не будет выглядеть как мемориал — с оградками, цветочками и свежевскопанной землей.

Видео — отрывок из интервью для онлайн-курса Архитекторы.рф

https://youtu.be/fOHXbFJx8Q8

Бордюр на пересечении тротуара и велодорожки по пути с набережной Свислочи на Зыбицкую мешает движению, но никто не принимает меры. А как же безбарьерная среда? https://petitions.by/petitions/1752?utm_medium=petitions&utm_campaign=1534854382&utm_source=tlgr

Разделительный газон между проезжей частью и тротуаром обнесли строительной сеткой. Вместо газона - парковка "на пять машин", причем и так вдоль дороги полоса выделена (разметка и знак) для парковки. Заказчик Беларусбанк. Какова процедура разрешения подобных работ? Городу нужнее 5 парковочных мест ( хотя, огороженная территория намекает, что их далеко не пять) или 25 м газона?

"— Мы думали, что предусмотрели все, чтобы в этой части города было комфортно как жителям, так и отдыхающим. Однако, как оказалось, не все установленные правила соблюдаются. Мы разберемся в этой ситуации и наведем там порядок с учетом интересов и гостей улицы, и ее жителей, — пообещал председатель Мингорисполкома.

Он тут же поручил собрать владельцев заведений пешеходки и обязать их заключить договор на охрану квартала. Кроме того, им будет поручено демонтировать колонки с фасадов. Также в ближайшее время в квартале появятся шлагбаумы, а контроль за соблюдением заведениями правил и режима работы усилят."

https://minsknews.by/shlagbaumyi-i-usilenie-ohranyi-a-shorets-poruchil-navesti-poryadok-na-komsomolskoy/

"Мы думали, что предусмотрели все". Особенно цепи.

Не хочет шорец убирать цепи со столбиков

Говорит проезжая часть и нет бордюра и поэтому цепи должны быть

Кстати, про выделение. На примере Витебска. Там есть и выделение по центру дороги, и на краю. И совмещенка. Не хватает лишь эстакад и тоннелей для комплекта.

Если рассматривать все варианты, то:
а) совмещенка - плоха всем, кроме внешнего вида. Подходит только для пешеходно-трамвайных-троллейбусных-автобусных улиц, ВООБЩЕ без машин, кроме экстренных служб. Кроме декоративных функций сейчас не несет ничего, скорости низкие.
б) выделенка на середине дороги. плюсы: не мешает машинам, не мешает выездам из дворов и перекресткам. минусы: трамвай идет не слишком быстро, ибо все-таки пересечения бывают, плюс может вылететь шумахер через разделитель или перебежать человек-кошка-собака. а еще эта схема требует хорошей организации, чтобы перекрестки были согласованы фазой с трамваями, чтобы люди не лезли под колеса. Ну или строить подземные/надземные переходы, что дорого и рак
в) тоннель. Развитие предыдущей версии. Очень дорого, требует места на постройку. недружелюбно к людям, совсем недружелюбно в случае ЧС
г) эстакада. дешевле, чем тоннель, но ко всем минусам добавляется то, что еще и вид портит неслабо.
д) выделенка на краю. хороша в местах, где по одной стороне дороги нет застройки. или по обеим (нет дороги). парки. т.е. как у нас на Старовиленском или Якубова. минусы - огромное число проблемных пересечений в плотной застройке. Каждый двор или переход пешеходный - проблема. На примере плеханова между горовца и рокоссовского.

Минчане, внимание! Вы же знаете, что у Мингорисполкома очень специфическое видение прекрасного? Стоит на секунду расслабиться – и чиновники сразу же начнут вырубать, уплотнять, уничтожать, уродовать… Нужно держать руку на пульсе! Сегодня предлагаем вам подписать три петиции, которые помогут Минску остаться красивым и удобным городом.
1. Против снова кинотеатра Авангард https://petitions.by/petitions/1745?utm_medium=petitions&utm_campaign=1534977086&utm_source=tlgr. Это в Грушевке, которая сейчас активно застраивается. Красивое историческое здание хотят снести, а вместо него построить детский сад. С одной стороны, хорошо хоть не парковку и не уродливый ТЦ, но, может, для детского сада все же найдется другое место?
2. За сохранение трамвайного кольца на Бядули https://petitions.by/petitions/1748?utm_medium=petitions&utm_campaign=1534977086&utm_source=tlgr. Минсктранс проводит жесточайшую модернизацию трамваев и хочет убрать разворотное кольцо. Кстати, это старые грабли – город уже лишился кольца на Волгоградской, и с тех пор трамвайное сообщение на Якуба Коласа и Логойском тракте периодически парализуется. Вот ничему жизнь не учит!
3. За площадку для выгула собак в районе парка Челюскинцев https://petitions.by/petitions/1746?utm_medium=petitions&utm_campaign=1534977086&utm_source=tlgr Жители домов у парка регулярно получают штрафы за выгул собак в неположенном месте. Но это не потому, что они такие злостные нарушители установленных правил, а потому, что гулять-то негде!

По результатам обсуждений схем озеленённых территорий активисты подготовили и отправили в Комитет архитектуры и градостроительства Мингорисполкома коллективное обращение на 64 страницах.
Из них 27 страниц заняли список и описание предлагаемых ко включению оезеленённых территорий, остальное – замечания к докладам по стратегической экологической оценке схем. Замечания были составлены на основании текстов докладов, самих схем, найденных относящихся к делу документов и личных наблюдений.

«Самое принципиальное – схемы разработаны в нарушение «Закона о растительном мире», статьи 33-1, и потому учтены не все озелененные территории общего пользования.
В законе написано, что должны быть внесены территории общего пользования, расположенные вне границ земельных участков. Но в ответах чиновники даже стесняются упоминать этот закон, они утверждают: "Мы работали по заданию на проектирование". Хотя закон имеет большую юридическую силу»

К тому же, по словам Александра, схемы учитывают не существующее, а только перспективное состояние озелененных территорий (причем не всех, а некоторых). Кроме того, в Схемах учитывали ПДП, ещё не прошедшие экспертизу, хотя это противоречит заданию на проектирование.

http://greenbelarus.info/articles/22-08-2018/vzglyanul-na-shemy-i-ne-uznal-rodnoy-gorod-aaktivisty-predlozhili-gorodu-poltory

21 апреля стартовал 6-й сезон уборок несанкционированных свалок в рамках Движения “Зробiм!”. Завершением сезона станет большая акция в Глобальный день уборки - 15 сентября, когда участники Международного движения “Let’s do it!” из 150 стран одновременно выйдут очистить от мусора природные места.

Минское велосипедное общество на протяжении нескольких лет является членом организационного комитета “Зробiм!” и принимает активное участие в мониторинге и уборке несанкционированных свалок мусора. Ведь велосипед это не только самый экологичный вид транспорта, на нём можно проехать в труднодоступные места и укромные уголки.

В эту субботу, 25 августа 2018 года, МВО и товарищество “Зеленая сеть” приглашают на велопокатушку с опытным велосипедистом, активистом и постоянным участником акций “Зробім!” Джоном Росмэном. Целью прогулки будет выявления свалок в лесу возле микрорайона Уручье. Ждем вас в 15-00 возле центрального входа в Национальную библиотеку.

Если вы хотите помочь в борьбе с загрязненными местами и сделать мир вокруг немного лучше, заполните, пожалуйста, анкету(https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdBPwjhOG2Lscwyrh1FKV35GuI8uGKZuoe_e0B6qXLAQeG3MA/viewform), чтобы мы знали точное количество добровольцев. Число мест ограничено до 20 человек, поэтому поспешите записаться.

Для участников и участниц предусмотрен небольшой перекус на природе - веганские бургеры от MonkeyFood. Также мы с удовольствием ответим на эко- и веловопросы, расскажем про разные полезные инициативы и просто хорошо и с пользой проведем выходной.

Рассчитывайте, что общее время “прогулки” займет около 4 часов, за которые участники и участницы проедут 23 километра. Примерный маршрут доступен по ссылке(http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=bljnwhdksfmppgez&isFullScreenLeave=true).


Оденьтесь по погоде и не забудьте захватить с собой воду.
Кудравец Кирилл,
+375295002169 (предпочтительно Telegram)
[email protected]

И в целом - присоединяйтесь!
http://letsdoit.by

о, тут про наш чатик @minsk_new вспомнили:

115.бел просит Мотолько помогать запустить сервис в новых городах

Максим Бордович несколько раз вспомнил об активных пользователях 115.бел и поблагодарил их за «пиар и помощь в развитии портала». Оказывается, когда весной этого года проект «Мой город» внедрялся в Солигорске, «Центр информационных технологий» попросил блогеров помочь.

– Для того, чтобы люди начали оставлять заявки, мы попросили активистов приехать и специально сделать заявки на портале, а в исполкоме попросили начать работу по этим заявкам. Как по мне, Солигорск очень хорошо заработал. За это мы ничего не платили блогерам. С такими инициативными группами очень приятно общаться. Мне кажется, мы делаем общее дело, – сказал Максим Бордович.

https://citydog.by/post/zaden-115-fakty/

«Спадчина» как исполнитель может выполнять разные объемы работ: создание проекта, согласование участка, но первоначальная ответственность за проблемные застройки равноценно ложится на плечи и Комитета архитектуры и градостроительства, и Мингорисполкома, и профильных госорганов, которые выдают разрешения и контролируют (или нет) процесс.

Организация приложила руку к историческому центру Минска в виде Зыбицкой и Комсомольской, паркингу на Немиге, 3 и даже к старому зданию Хлебозавода, которое сейчас пустует, как и Кемпински (благо, хоть к нему КУП отношения уже не имеет). На её сайте указан еще десяток инвестиционных проектов, к которым она так или иначе имела отношение.

Но... Всё упирается в объемы работ: чем больше возводят и проектируют, тем больше могут получить денег. «Спадчина» – это монополист, целью которой, в том числе, является «максимизация чистой прибыли предприятия, получаемой от хозяйственной деятельности в интересах учредителя – Минского горисполкома». И заметьте - это цитата с их же сайта.

http://kyky.org/places/stil-nashego-agrogorodka-proekty-kotorymi-gorodu-zapomnitsya-minskaya-spadchina