Динамо, чудо инженерной мысли

Бабло решает все.
Говорят, владельцы кафе де пари были очень недовольны , что Маркса была пешеходной - и приложили максимум усилий, чтобы там снова можно было ездить и парковаться по выходным. После такого переобувания @minskgovby - вообще не удивлен теперь.

Только что в метре от меня гор Вал

"Я очень серьезно отношусь к вопросу сохранения района. Если понадобится, буду защищать его с пулеметом в руках. У Минска и так уже почти нет лица. Не понимаю, почему из него с таким ожесточением выдирают историю и ставят косые-кривые времянки, которые, тем не менее, живут долго. Я сейчас говорю и о Веснянке, и об этом чудовищном пост-Кемпински, который, скорее, уйдет под воду, чем разрушится.

Я считаю, что двухэтажки, предназначенные на снос, специально не ремонтируют, чтобы они сломались сами по себе. Тракторный поселок — это заповедник, который нужно сохранить. Потому что Минску требуется хоть какая-то родинка, по которой его опознают, когда он умрет. Сейчас это уже город «обо всем» — от той же Немиги фактически ничего не осталось, новодел, что там стоит, настоящий позор. Понятно же, что в старом городе не могло быть улиц такой ширины. А что сделали со Свислочью — артерией, которая позволяет городу дышать? Там же нарушены буквально все градостроительные нормы."

https://www.the-village.me/village/city/where/268623-traktornyj

В Москве начали поливать асфальт из-за жары, иначе он начинает выделять вредные испарения и быстро портиться. Нужно ли говорить, что подобные проблемы – результат градостроительных ошибок и асфальтовых полей?

Деревья могли бы исправить ситуацию, а также решить проблемы ветров и снизить нагрузку на ливневую канализацию, но для этого нужно превращать трассы смерти в бульвары.

https://mockva.ru/2018/06/20/67333.html

Оказывается и у нас так можно! Посмотрите, что опубликовали энергетики в своем фб:

Такая картина рисуется перед глазами, когда слушаешь возбужденные голоса жителей очередного жилого квартала в телефонной трубке.
Максимально сохранить каждый куст, каждое дерево, выполняя сложные строительно-монтажные и технологические операции при перекладке и ремонте тепловых сетей! Это одна из важнейших задач, которую решают специалисты филиала «Минскэнергоспецремонт».

Для сохранения взрослых деревьев, используется зеленая технология «повторной посадки». Один из двух, имеющихся в Республике Беларусь, специальных высокотехнологичных автомобилей «OPTIMAL-1800», методом кругового бурения, выбирает корневой ком грунта вместе с деревом и заново высаживает его на новом месте.

Такой способ пересадки обеспечивает высокую приживаемость зеленых насаждений. Именно этот способ пересадки крупных деревьев, был с успехом использован на тепломагистрали № 1, по улице Центральной в городе Минске.

На фотографии пересаженные деревья спустя две недели. Все прижились. Если пересадка растений согласно проекту не возможна, и может привести к обрушению здания или сооружения, используются специальные укрепляющие щиты.

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2161804727180231&id=1791787627515278

​​90° — хватит одного взгляда на площадь, улицу, двор или парк для оценки всего проекта. Увидели дорожки с таким углом, значит проектировщик или архитектор думал больше о роботах, чем о людях.

Человек не ходит под прямым углом, поэтому всегда и везде углы таких дорожек будут вытоптаны. Дальше уже знакомая история: пыль и грязь.

Исправить ошибку просто: заасфальтировать угол, заложить брусчаткой или плиткой. Но вместо этого чаще всего ставят забор — глупость ради глупости.

https://gre4ark.livejournal.com/572311.html

На сайтах администраций районов города Минска разместили схемы озелененных территорий
https://realt.onliner.by/2018/06/22/zel-2

Тем временем СМИ могут обратить внимание на эту инфу

Локальный геноцид зеленого Минска с высоты птичьего полета (стройка БЦ во дворе домов на углу Независимости и Толбухина).
Зеленстрой явно доволен.

Фотачка зверху паступіла) https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/36063144_10211885704883069_5892121210812104704_n.jpg?_nc_cat=0&oh=3efe862e51ed112587b4f7d9ac028a42&oe=5BBD6C2E