Люди продолжают собираться.

Как в Голливуде

«Минчане, у вас есть возможность помочь Минскому планетарию обновить проекторы для купольных фильмов! По объективной причине (которая формулируется, как «государственное учреждение образования») вряд ли кто-то кроме горожан ему в этом поможет»

https://www.talaka.org/projects/2863/overview

Реформа ЖКХ от Шорца в действии.

К слову, сообщения о том, что после заявки на ремонт детской площадки ее просто демонтировали всю - не единичны. Взамен, разумеется, ничего не ставят.

Сегодня c 18.30 до 20.30 в Бизнес-центре Imaguru (ул. Фабрициуса, 4) пройдёт публичная лекция от проектировщиков из Нидерландов Андре Петтинга и Вима Саломонса «Анатомия городской велокультуры». Вход бесплатный. организаторы Минское велосипедное общестово.
Приглашаем!

https://bike.org.by/ru/news/2018/anatomiya-velosipeda-v-gorode-lekciya-o-gorodskoy-velokulture-ot-gollandcev

– Работы по бесшпальной технологии производятся на отрезке 950 м от ул. Бобруйской до пересечения с ул. Ленина, – отмечает прораб РСУ «Минсктранса» Алексей Тумашик. – На днях его закончим. Затем завершим участок ул. Первомайской до пересечения с ул. Фрунзе, после чего перейдем на отрезок от вокзала до разворотного кольца трамваев около пл. Мясникова. Трудимся в 2 смены по 12 часов без выходных. При необходимости и в позднее время. В первую очередь для заливки немецкого клея, который по технологии нельзя использовать при температуре выше 22 градусов. Осуществляются ночью и иные виды работ. Стараемся не шуметь, не беспокоить жителей близлежащих домов. Правда, жалобы уже поступали. Но от издержек производства не уйти, а график работ нужно соблюдать.

https://minsknews.by/kak-prodvigaetsya-rekonstruktsiya-ocherednogo-uchastka-tramvaynyih-putey/

Мингорисполком и Минская Спадчина умеют делать больно иначе.

Вёска умеет удивлять. Магазина не будет, будет «Крама». А вообще приезжайте, должно быть круто: https://www.facebook.com/events/172300676770768/?active_tab=discussion

— Все три дилеммы — из области транспортной экономики, науки об ограниченных ресурсах, — подытоживает Юрий Важник. — Пора признать, что любой дорожный объект требует тщательного бизнес-планирования. Необязательно дорогое решение будет хорошим. Часто положительный эффект приносят именно дешевые вещи, а сэкономленные деньги направляются на более полезные проекты, чем расширение проезжей части. В то же время мы выяснили неожиданную вещь. Оказалось, что доходы многих коммунальных организаций зависят от стоимости и объема работ. Чем их больше, тем они лучше зарабатывают, и это настораживающая тенденция.

https://auto.onliner.by/2018/06/05/minsk-1282

5.200 долларов в одном месте

Первые данные со счётчика на велодорожке.

Велодорожка за орловской

#минск #мінск
И снова наша рубрика "Секретный архив Минскградо".
Сегодня опубликуем две карты на тему транспорта:
3.1.18 "Картограмма интенсивности движения автотранспорта в утренний час-пик" и
3.3.2 "Схему развития рельсовых видов транспорта"

http://guvd.gov.by/news/11673.html - "вот такая "милая" новость сегодня на сайте гувд"

Ну что ж. Людям, которым не все равно, закрыли еще один вариант делать окружающее пространство удобным для всех.
Почти уверен, что одна из причин такого заявления ГАИ - растущая популярность инструкции на #МотолькоПомоги: "Что делать, если... - https://faq.rfrm.io/parking.html", а так же неоднократные публикации на том же онлайнере как бороться с любителями кидать свои автомобили на зеленой зоне или тротуарах.
Вопрос - что делать сейчас? Звонить в 102 - хорошо, но это не гарантирует неотвратимости наказания(водитель может уехать к тому моменту, когда освободится экипаж ГАИ). Менять законодательство - длительный процесс, но его нужно будет запускать уже вчера.
Что еще можно сделать? Из правовых вариантов решения проблемы. Обсуждение на @minsk_new
https://auto.onliner.by/2018/06/05/guvd-6