Напишите в комментариях вопросы к Минской Спадчине по теме реконструкции Комсомольской. Соберем и отправим обращением

— Заторы происходили из-за того, что на одном из участков [...] дорога из четырех полос сужалась в три полосы: две в одном и одна в другом. [...] Машины стояли с Крупской и аж по Малинина — пробка около километра длиной! — вспоминает председатель БАЭС Юрий Важник.

Решать проблему собирались за счет расширения проезжей части до трех полос в каждом направлении и переноса коммуникаций. Но руководство Мингорисполкома, которому представили вариант за $5 миллионов, настоятельно порекомендовало «подумать еще». Специалисты выяснили (https://auto.onliner.by/2017/09/12/minsk-1110), что нормализовать затруднительную дорожную ситуацию можно и не прибегая с многомиллионным тратам.

— При этом не надо было переносить опоры освещения — до них еще оставалось место. Эти изменения позволили превратить проезжую часть в четырехполосную, — объяснил Юрий Важник.

Дополнительно в этом месте убрали автобусную остановку, пешеходный переход и искусственную неровность — автомобильный поток поехал безостановочно.

— Ликвидация остановки в этом месте была некритична — с обеих сторон в 200 метрах от этого места находятся другие остановочные пункты. Такое же расстояние нужно пройти до ближайшего пешеходного перехода.

Конечно, людям, которые из жилой застройки шли через дорогу напрямую, сейчас нужно сделать небольшой крюк, но зато переходы сейчас регулируемые.

— После реконструкции мы наблюдали за движением на улице Крупской — заторов нет. Ключевой особенностью этого проекта является детальный экономический анализ. [...] Затраты удалось по сравнению с первоначальным проектом снизить в сто раз! В результате бюджетные деньги окупились за неделю, а сэкономленные средства можно использовать для других полезных дел.

https://auto.tut.by/news/road/592323.html

Все же будет и в этом году парад с техникой по городу, видимо (

В связи с проведением подготовительных мероприятий, приуроченных ко Дню Независимости Республики Беларусь, 15 мая 2018 года с 05:30 до 05:50 будет ограничено движение транспортных средств (в том числе и общественного транспорта) по внешнему кольцу МКАД на участке от ул. Байкальской до ул.Скорины.
Госавтоинспекция рекомендует водителям учитывать данную информацию и планировать свой маршрут заранее.

как же они не любят наш город
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10212321980149905&set=a.1116405395612.2018270.1391296387&type=3

Закон о статусе национального флага помощник депутата Канопацкой обещал разработать и внести ещё примерно год назад. Но когда дело так и не сдвинулось с мёртвой точки, я психанул и 2 месяца назад вбросил им в телеграм-чат свой текст законопроекта. Написал я его за пару часов, опираясь на действующий Закон о госсимволах, решение Мингорсовета от 05.09.1991 года об обязательном вывешивании национальной символики наряду с БССРовской, какие-то акты 1991 года и (только не смейтесь!) проект Милонова о государственной защите русского имперского флага.

И вот, спустя 2 месяца TUT.by выдаёт новость с громким заголовком: «Депутат Канопацкая, БХД и активисты разработали проект закона об использовании и охране БЧБ-флага». Оказалось, за 2 месяца в моём тексте почти ничего не изменилось: выбрали другое название, выкинули одну второстепенную статью и зачем-то решили придать флагу ещё и статус историко-культурной ценности (он не нужен, если у флага есть отдельный закон и особый статус).

Я, конечно, рад, что мой законопроект был взят на вооружение депутатом Парламента, но хотелось бы видеть более ответственную и качественную проработку таких документов. Кроме того, я всё ещё ожидаю, когда Канопацкая внесёт другой мой проект - об обязательной публикации деклараций чиновников.

Я предупреждал, что сейчас будет много коллективных обращений @Petitions_by
Нынешняя - про организацию тротуара и безбарьерной среды возле ст.м.Молодежная со стороны Короны на Кальварийской: https://petitions.by/petitions/1524
Пора уже заканчивать с этими вытоптанными газонами и грязью на них в межсезонье. Нужны нормальные тротуары.
ХВАТИТ ЭТО ТЕРПЕТЬ! Подпишите! )

В понедельник вечером немного поговорили в рамках проекта «Добрый сосед», что делает ОЕЭК: http://oeec.by/dobryj-sosed-motolko/
Кто поймет, что законспектированно на фото - тому ничего не будет )

Реконструкция на Комсомольской продолжает радовать минчан и гостей столицы.
Внимание: Тумба!
https://www.facebook.com/AntonMotolko/posts/10156285711391308

В инстаграме немало тематических профилей, что фоткают только автомобили на улицах. Вот из цюриха автоспоттер в минск приехал в отпуск и вот его единственная история

Ни дня без обращения.
На сей раз - про доп.секцию на светофоре у стелы для поворота направо: https://petitions.by/petitions/1526 (сбор подписей только сегодня, завтра утром уйдет в ГАИ и СМЭП)

По идее, это должно снизить конфликт на этом повороте и оптимизировать движение.

Минск обладает одной важной отличительной чертой, во многом формирующей целостный образ города, так называемым водно-зеленым диаметром. Это цепь скверов, парков, иных зеленых зон, нанизанных на русло Свислочи и проходящих через весь город с севера на юг. Формироваться диаметр начал еще две сотни лет назад, а впервые был вписан в генеральный план развития города аж в 1946-м году. Более или менее диаметр оставался нетронутым до конца 90-х годов: за полсотни лет после окончания войны на нем были построены считанные здания (например, Дворец спорта, Дом физкультурника, некоторые другие). Но после от диаметра начали откусывать кусочки, поменьше и побольше, и сейчас его целостность уже нарушена, хотя буквально в каждом генплане декларировались неприкосновенность и особый статус «зеленки». Кто же отбирает у нас главную рекреационную зону?

https://blisch.by/green-diameter

На революционной весело

И такое бывает. Исполком пошел на встречу владельцам заведений с Зыбицкой. :) https://bdz.by/budzma/ispolkom/