Собственно, последние обещания администрации в форме паспорта объекта. И актуальная информация по состоянию дел об изъятии необходимых земельных участков. Вполне возможно, что это сделано специально. Изначально Еремин и не хотел эту дорогу строить. Я сначала ругался с краевым Минтрансом, почему Гриболевской нет в программе «Безопасные и качественные дороги». В ответ слышал, что эту дорогу город не заявляет. Потом я уже не выдержал и предложил министра транспорта Димитрова в отставку отправить. После этого дорога в программе появилась. Но в реальности вопрос упирается в изъятие земли. Деньги на это были в бюджете и 2020 и 2021 года. Никаких особых сложностей здесь нет, как показывает опыт строительства Волочаевской, просто все нужно делать вовремя.

Справедливости ради, судя по ответу министра транспорта Димитрова, его такая ситуация устраивает. Чем-то похоже на ситуацию с проектированием метрополитена.

«Витринное пространство Красноярска штормит»: урбанистка раскритиковала планы властей на Театральную площадь

По мнению Марии Быстровой, в представленном властями будущем облике Театральной отсутствует цельность: «Витринное пространство Красноярска штормит, будто на него навалились несколько интересантов разных уровней и не могут договориться».

Наибольшие опасения урбанистка выразила насчет подземного перехода на Дубровинского — по ее мнению, он усложнит пути для пешеходов. Она также сомневается, что лифты и платформы для маломобильных красноярцев будут работать. Сам переход, по ее мнению, может стать «потенциально криминогенной средой», придя в негодность из-за надписей на стенах и перегоревших лампочек.

«Красноярск собирается сломать сложившуюся комфортную связь площади и набережной, загнать людей под землю — чтобы что? Выходит так, что Театральную площадь обновляют к 400-летию, используя решения прошлого. Но как будто до 2028 года есть время, чтобы и это решение отвалилось как неудачное».

@prmira_news