Ekventor's daily
93 subscribers
6.27K photos
31 videos
3 files
427 links
Channel about my trips & hate
Download Telegram
Если жизнь даёт тебе дождь, остается только снимать мокрые самолёты

Примерно весь дортмундский трафик за два часа, в этот раз почему-то не было ATR с Джерси
2
Если бы не дождь, то получилось бы снять подъёмник шахты Robert Müser в Бохуме на фоне небесно-голубого пруда за ней, куда без лишних моральных терзаний сливаются откачиваемые из окрестных штолен грунтовые воды (а везде вокруг, напомню, бесконечный город)

Забавно, что шахту закрыли в том числе, чтобы не трясло завод Опель над ней. И вот прошло 50 лет, а действующие остатки шахты производят куда более цельное впечатление, чем остатки завода
Прастити, но я не могу сдерживаться от хихиканья в Чехословакии
🔥4
Никак нельзя
А за этим надо будет отдельно приехать
Очередные солдаты НАТО
🔥2
Что принципиально отличает натовские авиашоу от российских — это атмосфера и доступность

Хочешь — лезешь в бомболюк B-52, хочешь — еще и с пивом
🔥1
Ekventor's daily
Photo
Надо признать, удовольствие снимать серые Грипены на сером небе в явно недостаточную 400ю трубу могло бы быть и побольше. Но зато Вжжжжж!
Вход и выход для публики без машин выглядит вот так - слегка притоптанное и весьма влажное поле, ладно дождя нет, а то совсем погрузились бы в средние века
Остравский вокзал удивительный. В нем на довольно небольшой площади располагаются книжный (режим работы с 7 до 19), модельный магазин (с 8 до 18) и одно кафе (с 7 до 19). И почему-то чехам не кажется преступным разом лишать людей и духовной пиши, и телесной :с

При этом сам вокзал необычным для Чехии образом не выглядит порталом в 90е и в целом весьма приличный
А какие дивные инфостенды!
Хотя местами пробивается, вот например как выглядит одно из табло
А вот это типично чешская штука, не дающая мне покоя — почему пути нумеруются абы как. Эти 2 и 4. На соседней платформе 1 и 3. А на следующей платформе снова 4 и 5. И так на каждом вокзале в обеих странах. Как мочь!
Или вот еще загадка. В Польше и Австрии вентиляция дула живительным теплом (напомню, за бортом сентябрь и едва +11), а в Чехии — леденящим холодом. Температура переключается бригадой, которая новая в каждой стране. Неужели чехам настолько не хватает человеколюбия, или они это для экономии?