Замок Лихтенштейн недалеко от Вены. Построен в 12 веке и известен прежде всего тем, что дал имя одноимённому княжескому роду, правящему одноимённым государством до сих пор.
Состояние замка такое приличное (на фоне почти любого замка в Нижней Австрии, где по ним катком несколько раз прошлись османы) после восстановления в 18 веке. Но при этом и новодельным он совсем не выглядит. Внутрь водят экскурсии, но снимать ничего из герцогских интерьеров нельзя, поэтому после того же Эльца смысла идти довольно мало. А снаружи красиво, хотя снимать его из-за деревьев не очень удобно
Состояние замка такое приличное (на фоне почти любого замка в Нижней Австрии, где по ним катком несколько раз прошлись османы) после восстановления в 18 веке. Но при этом и новодельным он совсем не выглядит. Внутрь водят экскурсии, но снимать ничего из герцогских интерьеров нельзя, поэтому после того же Эльца смысла идти довольно мало. А снаружи красиво, хотя снимать его из-за деревьев не очень удобно
Forwarded from FlightMode
Последний в Европе
Lufthansa Cargo – грузовое подразделение немецкого флагманского перевозчика вчера попрощалось с последним грузовым MD-11 (D-ALCC).
Больше в Европе нет таких грузовых самолётов. Несмотря на тот факт, что пассажирские McDonell Douglas MD-11 перестали использоваться ещё в далеком 2014, грузовые версии данного типа до сих пор летают. И если уже теперь не в Европе, то в других странах вполне себе. На сегодняшний день около сотни в эксплуатации. FedEx – 59 единиц, UPS – 39 единиц и Western Global Airlines – 11 единиц.
Ранее планировалось, что свой последний рейс борт D-ALCC совершит на прошлой неделе, 15 октября. Однако из-за большого спроса на грузовые перевозки между Франкфуртом и Нью-Йорком прощальный рейс пришлось несколько раз отложить.
В итоге вчера, 17 октября борт все таки совершил свой последний рейс. Во Франкфурте его встречали водной аркой.
Отлетав своё в составе европейского перевозчика, данный борт будет передан Western Global Airlines.
На замену MD-11 придут Boeing 777.
Lufthansa Cargo – грузовое подразделение немецкого флагманского перевозчика вчера попрощалось с последним грузовым MD-11 (D-ALCC).
Больше в Европе нет таких грузовых самолётов. Несмотря на тот факт, что пассажирские McDonell Douglas MD-11 перестали использоваться ещё в далеком 2014, грузовые версии данного типа до сих пор летают. И если уже теперь не в Европе, то в других странах вполне себе. На сегодняшний день около сотни в эксплуатации. FedEx – 59 единиц, UPS – 39 единиц и Western Global Airlines – 11 единиц.
Ранее планировалось, что свой последний рейс борт D-ALCC совершит на прошлой неделе, 15 октября. Однако из-за большого спроса на грузовые перевозки между Франкфуртом и Нью-Йорком прощальный рейс пришлось несколько раз отложить.
В итоге вчера, 17 октября борт все таки совершил свой последний рейс. Во Франкфурте его встречали водной аркой.
Отлетав своё в составе европейского перевозчика, данный борт будет передан Western Global Airlines.
На замену MD-11 придут Boeing 777.