Очень смешно как граждане без масок качают права на тему тесноты в автобусах
Регионалджеты и никаких скучных Арбузов
Грустный факт: в ССЖ у России на салон эконом-класса всего одна БП и к последней трети салона она уже настолько не в ресурсе, что не делает разницы, чай вы заказали или кофе, и наливает то, что первым попадается на глаза :с
Грустный факт: в ССЖ у России на салон эконом-класса всего одна БП и к последней трети салона она уже настолько не в ресурсе, что не делает разницы, чай вы заказали или кофе, и наливает то, что первым попадается на глаза :с
Аэрофлот не без помпы переводит международные рейсы в Шереметьево C (дубль два).
Внутри даже красивее чем в B, но как будто теснее, и пока царит невероятный бардак: кафе почти не работают (дату открытия терминала объявили заранее, но в корабле остались недоделки), поэтому в паре работающих очереди как на посадку в B777; индикация свободно/занято на кабинках с пограничниками работает наоборот, что пока всех веселит; но главная беда - это досмотр. Я такого еще не видел: граждане отправляют вещи в лотках в интроскопы, операторы которых сидят где-то на удалении, и за которыми транспортер (сименсово-промышленный!) раздваивается, и может свободно отдать вещи, а может отправить подозрительные сумки усталой сотруднице, которая в одно лицо и две руки героически их досматривает. Беда в том, что критерии подозрительности от усталой сотрудницы скрыты, и ей приходится смотреть каждый закуток каждого рюкзака, что легко накидывает к досмотру минут 10-15.
Внутри даже красивее чем в B, но как будто теснее, и пока царит невероятный бардак: кафе почти не работают (дату открытия терминала объявили заранее, но в корабле остались недоделки), поэтому в паре работающих очереди как на посадку в B777; индикация свободно/занято на кабинках с пограничниками работает наоборот, что пока всех веселит; но главная беда - это досмотр. Я такого еще не видел: граждане отправляют вещи в лотках в интроскопы, операторы которых сидят где-то на удалении, и за которыми транспортер (сименсово-промышленный!) раздваивается, и может свободно отдать вещи, а может отправить подозрительные сумки усталой сотруднице, которая в одно лицо и две руки героически их досматривает. Беда в том, что критерии подозрительности от усталой сотрудницы скрыты, и ей приходится смотреть каждый закуток каждого рюкзака, что легко накидывает к досмотру минут 10-15.
Ерофлотовские A350, переставшие ломаться и начавшие летать. Бонусом TAPовский A330neo, привозивший в Москву футболистов Бенфики и увезший кроме них очко горькую обиду Спартака
А стекло на 400мм - это магия!
А стекло на 400мм - это магия!
По свежим следам поподвожу итоги отпускного трипа по русскому северу.
От Москвы до Архангельска и назад, 2600км туда, 1400км обратно, все виды автомобильных дорог кроме ледяных зимников, почти неделя времени и масса ощущений. Очень оптимистично затеянное предприятие (ну правда, 4000км по не самым обжитым местам, что могло пойти не так) прошедшее почти по плану - вышло прям замечательно
От Москвы до Архангельска и назад, 2600км туда, 1400км обратно, все виды автомобильных дорог кроме ледяных зимников, почти неделя времени и масса ощущений. Очень оптимистично затеянное предприятие (ну правда, 4000км по не самым обжитым местам, что могло пойти не так) прошедшее почти по плану - вышло прям замечательно
День 1: Москва - Калязин - Кашин - Рыбинск - Череповец.
Первый разминочный день среди обитаемых и популярных локаций. Хорошо знакомые места в Московской области с кучами стационарных и мобильных постов контроля скорости плавно перешли в совсем незнакомые места области Тверской, положительно отличающейся отсутствием камер и отрицательно не слишком гладким асфальтом и общим ощущением разрухи (и это меньше 200км от Москвы).
Ночь сменяет день, а Тверскую область сменяет Ярославская, похожая на неё до степени смешения. Но если по Тверской губернии мы с сообщницей проехали совсем чуть-чуть, то Ярославскую пришлось испить до дна. До самого днища! Например безобидные на вид 180км по берегу Рыбинского водохранилища от Рыбинска до Череповца на практике оказались 170км страшненькой гребёнки из многомногомногочисленных слоёв асфальта, кидаемого заплатками на протяжении десятилетий. И крошечного кусочка отличной дороги у самого Череповца.
Там же в Рыбинске попалась заправка, где в ночи(!) хмурый сотрудник в погонах заставлял не менее хмурую управляющую лить топливо в мерные ёмкости, подозревая её в недоливе. Чем закончился эксперимент непонятно, но заправка и правда чУдная, после неё до самого Череповца показания уровнемера в баке не изменились ни на деление.
Первый разминочный день среди обитаемых и популярных локаций. Хорошо знакомые места в Московской области с кучами стационарных и мобильных постов контроля скорости плавно перешли в совсем незнакомые места области Тверской, положительно отличающейся отсутствием камер и отрицательно не слишком гладким асфальтом и общим ощущением разрухи (и это меньше 200км от Москвы).
Ночь сменяет день, а Тверскую область сменяет Ярославская, похожая на неё до степени смешения. Но если по Тверской губернии мы с сообщницей проехали совсем чуть-чуть, то Ярославскую пришлось испить до дна. До самого днища! Например безобидные на вид 180км по берегу Рыбинского водохранилища от Рыбинска до Череповца на практике оказались 170км страшненькой гребёнки из многомногомногочисленных слоёв асфальта, кидаемого заплатками на протяжении десятилетий. И крошечного кусочка отличной дороги у самого Череповца.
Там же в Рыбинске попалась заправка, где в ночи(!) хмурый сотрудник в погонах заставлял не менее хмурую управляющую лить топливо в мерные ёмкости, подозревая её в недоливе. Чем закончился эксперимент непонятно, но заправка и правда чУдная, после неё до самого Череповца показания уровнемера в баке не изменились ни на деление.
Первое что видно, приближаясь к Калязину, - это антенна радиотелескопа калязинской радиоастрономической обсерватории. Выглядит не слишком опрятно, но объект жив и работает, а торчащая из леса 64м тарелка производит огромное впечатление