Чем новый красивый терминал Шереметьево B отличается от старого всратого D? Ничем, в дождь водяными аттракционами обзаводятся оба два. Проклятая земля не иначе
Офигенная затея засунуть в глухой закуток у четырех гейтов два рейса на B777 и два на A320, несколько сотен людей на нескольких сотнях кв.м - это именно то, что нам нужно
Очень смешно как граждане без масок качают права на тему тесноты в автобусах
Регионалджеты и никаких скучных Арбузов
Грустный факт: в ССЖ у России на салон эконом-класса всего одна БП и к последней трети салона она уже настолько не в ресурсе, что не делает разницы, чай вы заказали или кофе, и наливает то, что первым попадается на глаза :с
Грустный факт: в ССЖ у России на салон эконом-класса всего одна БП и к последней трети салона она уже настолько не в ресурсе, что не делает разницы, чай вы заказали или кофе, и наливает то, что первым попадается на глаза :с
Аэрофлот не без помпы переводит международные рейсы в Шереметьево C (дубль два).
Внутри даже красивее чем в B, но как будто теснее, и пока царит невероятный бардак: кафе почти не работают (дату открытия терминала объявили заранее, но в корабле остались недоделки), поэтому в паре работающих очереди как на посадку в B777; индикация свободно/занято на кабинках с пограничниками работает наоборот, что пока всех веселит; но главная беда - это досмотр. Я такого еще не видел: граждане отправляют вещи в лотках в интроскопы, операторы которых сидят где-то на удалении, и за которыми транспортер (сименсово-промышленный!) раздваивается, и может свободно отдать вещи, а может отправить подозрительные сумки усталой сотруднице, которая в одно лицо и две руки героически их досматривает. Беда в том, что критерии подозрительности от усталой сотрудницы скрыты, и ей приходится смотреть каждый закуток каждого рюкзака, что легко накидывает к досмотру минут 10-15.
Внутри даже красивее чем в B, но как будто теснее, и пока царит невероятный бардак: кафе почти не работают (дату открытия терминала объявили заранее, но в корабле остались недоделки), поэтому в паре работающих очереди как на посадку в B777; индикация свободно/занято на кабинках с пограничниками работает наоборот, что пока всех веселит; но главная беда - это досмотр. Я такого еще не видел: граждане отправляют вещи в лотках в интроскопы, операторы которых сидят где-то на удалении, и за которыми транспортер (сименсово-промышленный!) раздваивается, и может свободно отдать вещи, а может отправить подозрительные сумки усталой сотруднице, которая в одно лицо и две руки героически их досматривает. Беда в том, что критерии подозрительности от усталой сотрудницы скрыты, и ей приходится смотреть каждый закуток каждого рюкзака, что легко накидывает к досмотру минут 10-15.
Ерофлотовские A350, переставшие ломаться и начавшие летать. Бонусом TAPовский A330neo, привозивший в Москву футболистов Бенфики и увезший кроме них очко горькую обиду Спартака
А стекло на 400мм - это магия!
А стекло на 400мм - это магия!