Странное дело, велодорожки строить в России нельзя, потому что зимой холодно, а открытые на две стороны балконы можно!
Редкие и оттого ещё более ценные вкрапления подлинной архитектуры где-то на задворках жизни. Потому и устояли.
У здания губчк на удивление богатая архитектура и один из самых выразительных фронтонов в городе, где компанию гербу, рабочему и колхознице составляют сами заплечных дел мастера с ушастыми овчарками. По советскому гербу удобно датировать здания - здесь герб с 11 лентами-республиками, то есть здание конца 30-х годов.
Дамы и господа, я обновил часть телеграммных прокси, если у кого-то что-то перестало работать, то провертьте настройки, должны быть вот такие:
Сервер ekventor.in
Порт 8443
Ключ dd0e2c678a60edfd0a8bbe869dcac344bc (прежде всего смотрите ключ, в начале ключа появились буквы dd)
Новая ссылка для настройки прокси:
https://t.me/proxy?server=ekventor.in&port=8443&secret=dd0e2c678a60edfd0a8bbe869dcac344bc
Делается это для усложнения распознавания и блокировки трафика телеграма всяческими волшебными (нет) коробочками у российских провайдеров. Мы общаемся, а коробочки за миллиарды денег приносят пользы примерно как включенная в разрыв кабеля тыква.
Сервер ekventor.in
Порт 8443
Ключ dd0e2c678a60edfd0a8bbe869dcac344bc (прежде всего смотрите ключ, в начале ключа появились буквы dd)
Новая ссылка для настройки прокси:
https://t.me/proxy?server=ekventor.in&port=8443&secret=dd0e2c678a60edfd0a8bbe869dcac344bc
Делается это для усложнения распознавания и блокировки трафика телеграма всяческими волшебными (нет) коробочками у российских провайдеров. Мы общаемся, а коробочки за миллиарды денег приносят пользы примерно как включенная в разрыв кабеля тыква.
Ekventor's daily pinned «Дамы и господа, я обновил часть телеграммных прокси, если у кого-то что-то перестало работать, то провертьте настройки, должны быть вот такие: Сервер ekventor.in Порт 8443 Ключ dd0e2c678a60edfd0a8bbe869dcac344bc (прежде всего смотрите ключ, в начале ключа…»
Forwarded from ЗаТелеком 🌐
Про радио вот еще хочу рассказать. Про зону Френеля. Это немного мутная тема, в которой практики плавают. Типа, "препятствия в зоне Френеля" плохо. Но на самом деле, все несколько сложнее. Для того, чтоб стало понятнее, вот три видео по теме от НИЯУ МИФИ:
1. Что такое вообще зона Френеля https://youtu.be/MoUTQ0D9gDQ
2. Зонная платинка: https://youtu.be/uXRQJC3QOZc
3. Пятно Пуассона: https://youtu.be/pgZ25Et8jI8
4. (аххахаа! обманул! четыре видео) Фазовая зонная пластинка: https://youtu.be/gAqBvCxp8y0
Дядька ну прям очень понятно и наглядно показывает, что и как работает. Остается только формулы в памяти обновить, и все сойдется.
1. Что такое вообще зона Френеля https://youtu.be/MoUTQ0D9gDQ
2. Зонная платинка: https://youtu.be/uXRQJC3QOZc
3. Пятно Пуассона: https://youtu.be/pgZ25Et8jI8
4. (аххахаа! обманул! четыре видео) Фазовая зонная пластинка: https://youtu.be/gAqBvCxp8y0
Дядька ну прям очень понятно и наглядно показывает, что и как работает. Остается только формулы в памяти обновить, и все сойдется.
Ура, наконец-то в Тулузе на мощностях Airbus открывается авиамузей. Не такой большой как мог бы быть (где A300, A310 и A330?), но вполне себе представительный.
Forwarded from AviaChatChannel
📸 Ноябрьское открытие в Тулузе 🇫🇷
—
В ноябре планируется к открытию Северная экспозиционная зона музея Aeroscopia в Тулузе.
Напомним, что недавно музей пополнился несколькими бортами:
• ATR42-200 с б/н F-WEGA и заводским серийным номером MSN 003. Машина был перекрашена в оригинальную ATR ливрею, которая была нанесена на борт с MSN 001 в 1984 году;
• AirbusA320-111 с б/н F-WWBA (тестовая регистрация F-WWAI) и заводским серийным номером MSN 001;
• Airbus A340-642 с б/н F-WWCA (тестовая регистрация F-WWTA) и заводским серийным номером MSN 360.
• Airbus A380-841 с б/н F-WXXL и заводским серийным номером MSN 002;
—
Фото @ Pierrard Architecte via Musee Aeroscopia (Facebook).
—
В ноябре планируется к открытию Северная экспозиционная зона музея Aeroscopia в Тулузе.
Напомним, что недавно музей пополнился несколькими бортами:
• ATR42-200 с б/н F-WEGA и заводским серийным номером MSN 003. Машина был перекрашена в оригинальную ATR ливрею, которая была нанесена на борт с MSN 001 в 1984 году;
• AirbusA320-111 с б/н F-WWBA (тестовая регистрация F-WWAI) и заводским серийным номером MSN 001;
• Airbus A340-642 с б/н F-WWCA (тестовая регистрация F-WWTA) и заводским серийным номером MSN 360.
• Airbus A380-841 с б/н F-WXXL и заводским серийным номером MSN 002;
—
Фото @ Pierrard Architecte via Musee Aeroscopia (Facebook).