Первый сегодняшний нацперовский А320 (кто бы сомневался) безымянный в скайтимовской ливрее.

Где-то там в тумане обе полосы и вторая половина Шереметьево.

Терминал F, он же исторический «Шереметьево 2», был построен к Олимпиаде-80, о чем ненавязчиво напоминает скромных размеров олимпийский мишка в углу.

Ночные автобусы - единственная искорка жизни в спящем городе. А остановки, где эти искры теплятся, в Вене помечены забавными знаками с кошачьими (совиными?) глазами.

Кому не нравится история с насильными продажами Суперджетов Аэрофлоту, посмотрите вот на этот фокус:
Китайская авиастроительная корпорация COMAC получила заказ на 105 региональных самолетов ARJ21 от трех крупнейших авиакомпании страны — Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. Как сообщил производитель, эти перевозчики планируют получить по 35 ВС этого типа.
https://t.me/atojournal/2146

Самолёт рождался в муках международной кооперации (самая главная история этого периода - сломавшееся (sic!) на статиспытаниях крыло, спроектированное КБ Антонова) и страдает от массы болезней, вызванных нехваткой опыта разработчиков и спорной компоновкой. Например при посадке на мокрую полосу в двигатели летит необычно большая масса воды (т.е. примерно вся).
В продажах дела у китайского регионалджета чуть ли не хуже, чем у SSJ, и, надо думать, чтобы он хоть как-то продавался, правительство решило по чуть-чуть накормить им местных перевозчиков.

Немного странно хвалить за экономию выбросов CO2 путём езды на поезде и тут же предлагать взять машину!

​​Это бизнес-джет на Восточный экономический форум. Места в нем по 7 тысяч евро продавал «Росконгресс» - только бизнес-класс, всего 100 мест. Джет со всеми понтами и бизнесменами на борту в итоге застрял в аэропорту «Внуково-3» на 14 часов, вместо вечера 3 сентября вылетел рано утром 4-го. О компенсациях пассажирам ничего не известно.

Богатые тоже плачут.

А самолет красивый, аж целый Airbus A340-300: https://www.airx.aero/fleet/9h-big/

Имею заявить, что интернет в австрийских поездах, безмерно восхищавший в 2012, так в этом 2012 и остался. Сложно даже вспомнить, где бы поездовый вайфай был такой же медленный. Даже в самолетах быстрее.

Авиалюбителей много, а электрички маленькие, вмещают не всех. КМБУ.

Если натовская авиация не летит к нам, мы летим к натовской авиации!

Самолеты, горы и немножко грязи из-за дождей на Airpower’2019 а австрийском Цельтвеге.

Наконец-то вживую увидел F-35 “Lightning II”, он же “Ugly penguin”.