Очень милая навигация от ЦППК в лесопарках Жуковского.

Экраны на потолке в новых московских Витязях - это оч хорошо, даже лежа не перестаешь поглощать контент о маршруте.

Еще топовой навигации от РЖД

... на борту (а если серьезно, то S7 крутые)

И обязательно будет вот так. И не факт, что пассажиры похихикают и потеснятся, как со мной.

Главная премьера салона - МС-21-300, на выставку выкатили все три борта, участвующие в испытаниях в ЛИИ.

Ну вот эти вот маневры на гражданском лайнере.

Первый сегодняшний нацперовский А320 (кто бы сомневался) безымянный в скайтимовской ливрее.

Где-то там в тумане обе полосы и вторая половина Шереметьево.

Терминал F, он же исторический «Шереметьево 2», был построен к Олимпиаде-80, о чем ненавязчиво напоминает скромных размеров олимпийский мишка в углу.

Ночные автобусы - единственная искорка жизни в спящем городе. А остановки, где эти искры теплятся, в Вене помечены забавными знаками с кошачьими (совиными?) глазами.

Кому не нравится история с насильными продажами Суперджетов Аэрофлоту, посмотрите вот на этот фокус:
Китайская авиастроительная корпорация COMAC получила заказ на 105 региональных самолетов ARJ21 от трех крупнейших авиакомпании страны — Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. Как сообщил производитель, эти перевозчики планируют получить по 35 ВС этого типа.
https://t.me/atojournal/2146

Самолёт рождался в муках международной кооперации (самая главная история этого периода - сломавшееся (sic!) на статиспытаниях крыло, спроектированное КБ Антонова) и страдает от массы болезней, вызванных нехваткой опыта разработчиков и спорной компоновкой. Например при посадке на мокрую полосу в двигатели летит необычно большая масса воды (т.е. примерно вся).
В продажах дела у китайского регионалджета чуть ли не хуже, чем у SSJ, и, надо думать, чтобы он хоть как-то продавался, правительство решило по чуть-чуть накормить им местных перевозчиков.

Немного странно хвалить за экономию выбросов CO2 путём езды на поезде и тут же предлагать взять машину!