Пока россияне в зависимости от степени демшизности смеются или плачут над Суперджетом, который летает, но никому не нужен, Mitsubishi, тянущая свой подобный проект без ручки, но который вдобавок к ненужности ещё и не летает, собирается покупать программу Bombardier CRJ. В основном, видимо, не столько ради технических наработок (всё, что могло быть полезно для MRJ, авиастроители из страны лесорубов в клетчатых рубахах продали в прошлом году вместе с программой очень похожего на MRJ и SSJ, но летающего C-Series aka Airbus A220), сколько ради сети сервисных хабов по всему миру, которые облегчат продвижение и сервис MRJ в той ветке будущего, где он всё-таки полетит.
Nikkei Asian Review
Mitsubishi Heavy pins jet dreams on Bombardier deal
Access to in-house maintenance could take embattled Japanese aircraft to new heights
Страна эта, как подсказывает сухая трава, которую не приходит в голову жечь ни одному сукиному сыну, вовсе не Россия, а вполне себе Иран. Трава прошлогодняя, в этом году новой наверное не будет.
Не самый типичный для тегеранских окрестностей ландшафт - парк Читгар, местный Лосиный остров - огромный парк на краю города. Чтобы отдыхающие, начисто лишенные навыков спортивного ориентирования, не слишком в нем блуждали, в парке есть дорожки, оформленные как улицы - некоторые даже с указателями, но помогает это мало, то и дело кто-нибудь спрашивает дорогу к выходу из леса.
Ekventor's daily
Разбивать лагерь для пикника следует на вот таких платформах, хаотично разбросанных по территоррии.
Но народ пикникует как угодно: и на плитах, и на земле. Вот этот гордо позирующий джигит разбил бивак с кальянами и гуриями прямо в авто. Обе гурии с влажными глазами, составлявшие ему компанию, заливисто хохоча спрятались и в кадр толком не вошли.
По статистике плавать умеют меньше половины иранцев, но воду они любят. Потому набор водных увеселений у них небогатый (радость от катания на банане испытать очень сложно), а все доступные развлечения только в спасжилетах.