И немного стамбульских ужасов недельной давности. Мечеть Гази Атик Али-паши в буране. Если приглядеться, можно заметить таксофоны, вполне себе рабочие.

Где снег, там и дрист. Снег убирать в Стамбуле никто не умеет, как в Вене он лежит и грустно тает на тротуарах.

Урбанина на острие: после реконструкции улицы по краям трамвайных путей появились красные светодиодные ленты, предупреждающие пешеходов о приближающемся из-за угла трамвае.
Увы, всем плевать, и народ продолжает весело перебегать пути прямо перед гневно звенящими вагонами.

Ну и сами трамваи очень няшные и крутые, жаль, что в час пик их нифига недостаточно: альтернативы в центре им нет, потому что автобусы ходят вокруг и на тесные византийские улочки не суются.

З.Ы. Да, при реконструкции улицы перекладывали плитку. Нет, она не шатается.

Тегеран в плане архитектуры решительно уныл и скучен. Но попадаются иногда самородки, делающие целый район лучше.

Вот это модерновое бетонное сооружение, уместно смотревшееся бы где-нибудь в столице союзной республики - Тегеранский городской театр, находящийся на вялотекущей реконструкции.

Новшество - вафельная разметка на перекрёстках. Но по необъяснимой причине всем на неё плевать, порядка в движуху на пересечении она не внесла нисколько.

Автомобили стоят и сигналят, мотоциклисты хороводом катаются друг за другом, регулировщики машут палками, грозно свистят и хватаются за пистолеты, а мужик, перебегающий перекрёсток по диагонали, показывет всю тщетность строительства подземных переходов (да, тут выкопано совершенно эпическое сооружение). Все довольны.

Переход под площадью - это кольцевой(!) туннель, объединяющий уже существовавшй подземный переход и выходы двух станций метро. Идея интересная, но из-за стихийного базара внутри (ну правда, кто мог подумать, что он там организуется), места всё же маловато.

Выходы подписаны (некоторые даже по-английски) и пронумерованы, но никакой карты нет, поэтому ориентироваться как всегда в подземных переходах нет никакой возможности.