Мосметро - прекрасная штука, но с креативом и пиаром у них что-то не так. Помните "Поезд в будущее" на Кольцевой ветке? Теперь вот "Дальневосточный экспресс", который не ассоциируется ни с чем кроме столыпинских вагонов и песенки "Еду в Магадан" (хотя отсылка к "Восточному экспрессу" - это очень стильно). #всратый
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Airbus прекратит выпуск четырехмоторных A380
Airbus прекращает производство широкофюзеляжных самолетов А380, сообщает европейский авиастроитель. В 2021 г. он завершит поставки таких машин.
Такое решение принято в связи с недостаточным количеством заказов на самые вместительные в мире пассажирские ВС (максимум моноклассной компоновки — 853 чел.). Основной эксплуатант A380 — ближневосточная авиакомпания Emirates (сейчас в парке 109 машин этого типа) сократил портфель заказов на 39 ВС, с 162 до 123. Австралийская Qantas отменила заказ на восемь таких машин. Оставшиеся 14 воздушных судов будут переданы ближневосточному оператору в следующие пару лет. Вместо четырех десятков четырехдвигательных A380 Emirates приобретет двухдвигательные широкофюзеляжные ВС — A330neo и A350-900. Эмиратский перевозчик уже заключил контракт на 30 и 40 таких ВС соответственно и собирается увеличить заказ.
В последние годы Airbus неоднократно сокращал темпы производства А380. К 2020 г. он планировал замедлить выпуск до 6 машин. В январе 2018 г. Emirates спас программу А380, разместив заказ на 36 ВС. Тогда авиастроитель надеялся продлить производство еще на 10 лет.
Подробнее на ATO.ru
Airbus прекращает производство широкофюзеляжных самолетов А380, сообщает европейский авиастроитель. В 2021 г. он завершит поставки таких машин.
Такое решение принято в связи с недостаточным количеством заказов на самые вместительные в мире пассажирские ВС (максимум моноклассной компоновки — 853 чел.). Основной эксплуатант A380 — ближневосточная авиакомпания Emirates (сейчас в парке 109 машин этого типа) сократил портфель заказов на 39 ВС, с 162 до 123. Австралийская Qantas отменила заказ на восемь таких машин. Оставшиеся 14 воздушных судов будут переданы ближневосточному оператору в следующие пару лет. Вместо четырех десятков четырехдвигательных A380 Emirates приобретет двухдвигательные широкофюзеляжные ВС — A330neo и A350-900. Эмиратский перевозчик уже заключил контракт на 30 и 40 таких ВС соответственно и собирается увеличить заказ.
В последние годы Airbus неоднократно сокращал темпы производства А380. К 2020 г. он планировал замедлить выпуск до 6 машин. В январе 2018 г. Emirates спас программу А380, разместив заказ на 36 ВС. Тогда авиастроитель надеялся продлить производство еще на 10 лет.
Подробнее на ATO.ru
Forwarded from Всратый Собенин
Удивительно разумный (по сравнению с общим подходом администрации) взгляд на цели и ценности организации улиц и транспорта центра Москвы нашелся в описании проекта Магистраль на сайте мэрии — https://www.mos.ru/city/projects/magistral/
"... Но если думать только об автомобилистах, будет неудобно пешеходам: постепенно скверы и парки превратятся в развязки и парковки, переходы уйдут под землю, дороги будут расширяться, а тротуары — сужаться. Центр станет недружелюбным."
Интересно, что мешает придерживаться этой концепции во всех городских проектах?
"... Но если думать только об автомобилистах, будет неудобно пешеходам: постепенно скверы и парки превратятся в развязки и парковки, переходы уйдут под землю, дороги будут расширяться, а тротуары — сужаться. Центр станет недружелюбным."
Интересно, что мешает придерживаться этой концепции во всех городских проектах?
Я раньше почему злой был? Потому что акулы не было. Теперь буду злой с акулой.
Ничего осмысленного и сложного не пишется, а руки до рандомных картинок иногда доходят. Буду помечать такие посты тегом #рандом, чтобы не путались с общей хронологией.
Стамбул, площадь Эминёню, 7.04.18. Я пытался уехать отсюда трамваем, но народу набежало столько, что в трамвай просто так влезть было нельзя. Пока ждал следующий, фоткал закат. И так три раза, пока не пошёл на метро пешком, потому что трамваем с берегов Золотого Рога в час пик уехать нельзя в принципе.
С лотков торгуют традиционными для Стамбула вареными початками кукурузы (та ещё дрянь, но лучше персидских горелых) и коржиками-семитами.
Стамбул, площадь Эминёню, 7.04.18. Я пытался уехать отсюда трамваем, но народу набежало столько, что в трамвай просто так влезть было нельзя. Пока ждал следующий, фоткал закат. И так три раза, пока не пошёл на метро пешком, потому что трамваем с берегов Золотого Рога в час пик уехать нельзя в принципе.
С лотков торгуют традиционными для Стамбула вареными початками кукурузы (та ещё дрянь, но лучше персидских горелых) и коржиками-семитами.