Зимние поездки по Европе - это не только дух Рождества и светящиеся олени на улицах, но часто и приключения с отоплением.
В Амстердаме у меня было решительно дырявое окно, но под ним была батарея, на которой был терморегулятор, который мне даже перестали закручивать в ноль на второй день, в общем можно было жить.
Здесь окно не дырявое, но и батареи под ним почти нет, а холодный воздух радостно дует из VAV в потолке (вон та коробка с надписью Swegon на картинке выше). Спасибо за воздухообмен, конечно, но подогрев воздуха не предусмотрен (а центральный кондиционер фигачит +19 в систему для экономии), пульт на стене выглядит как бутафория и ни на что не влияет, а потому единственное спасение в одеяле.
В Амстердаме у меня было решительно дырявое окно, но под ним была батарея, на которой был терморегулятор, который мне даже перестали закручивать в ноль на второй день, в общем можно было жить.
Здесь окно не дырявое, но и батареи под ним почти нет, а холодный воздух радостно дует из VAV в потолке (вон та коробка с надписью Swegon на картинке выше). Спасибо за воздухообмен, конечно, но подогрев воздуха не предусмотрен (а центральный кондиционер фигачит +19 в систему для экономии), пульт на стене выглядит как бутафория и ни на что не влияет, а потому единственное спасение в одеяле.
В этом же зале висят советские конструктивистские плакаты, и горячий призыв «Протирай окна чаще!» выглядит даже сюрреалистично.
Флэтуйат в Стокгольме стоит 40-45 крон, всего лишь чуть-чуть дороже Москвы (что говорит о бесчеловечно высоких ценах на кофе в пределах Садового кольца).