Сразу два образца редкой автоэкзотики заехали сегодня во двор, в том числе - древний английский Лейланд (на первой картинке) в весьма приличном состоянии (а какая чудная у драйвера шляпа!).

Часть из этих самолётов я уже кидал, но теперь дошли руки до обработки.
Слева направо: румынский B737-700, греческий А320, австрийскй ERJ195, турецкий А330.

У ливреи Aegean мне особенно нравится ватерлиния, сейчас таких почти не рисуют.
Aegean, кстати, не государственный, а частный перевозчик, потому дела у него идут несравненно лучше самой Греции, на 2019 год заявлено почти полное обновление парка на A320/321neo (может даже отберут у Аэрофлота звание "самого молодого авиапарка Европы").

Греческие стюардессы и их редкие в индустрии платья.

Если всё-таки получилось побороть афинское метро, то, имея стыковку на несколько часов, практичнее всего доехать до Акрополя.

На многих станциях в центре Афин в витринах выставлены археологические находки, обнаруженные при строительстве этой станции. А на станции Acropoli помимо амфор стоят копии части скульптур с фриза Парфенона.

Сам Акрополь возвышается неподалёку.

От метро до Акрополя ведёт симпатичная пешеходная улица, на которой больше музыкантов, чем торговцев (что очень приятно), и с которой никто не попытается утащить тебя за локоть в подворотню, чтобы продать дивный ковёр.

В Афинах множество таксофонов, вот этот вот у подножья Акрополя с фоном из античного одеона Герода Аттика.

По соседству с Акрополем торчит скала на вершине Ареопага, холма, известного проходившими на нём заседаниями одноимённого афинского совета старейшин, аристократов или олигархов - в зависимости от эпохи.