A319 и ERJ190, сразу видно, кто из них маленький региональный узкофюзеляжник, а кто сделан из нормального самолёта, чтобы угнаться за рынком.

Внезапно лечу на B737-500 без опознавательных знаков и ливреи. Страшно гуглить, сколько ему лет.

Язык табличек расшифровке не поддаётся.

Интересно, что на крыле 2 выхода, а не 4. Ещё интереснее, почему их стало 4.

Так как лететь минут 40, еду выдали на входе в самолёт - вафлю и салфетку. Бон аппетит.

Лет ему почти как мне - 24,5, почти самое старое, на чём я летал! А язык табличек армянский.

В Бухаресте странно. В центре такая мешанина архитектурных стилей, что решительно невозможно понять хорошо это или плохо.

Поэтому я сосредоточился на ар-деко и местной разновидности конструктивизма, благо таких сооружений вокруг предостаточно.

Вот эта ардекошная башня - между прочим главное здание Ромтелекома.

За Ромтелеком! Благо с ним, не считая ужасающих воздушек на столбах, все хорошо.

Что в Румынии раздражает, так это неимоверное количество рекламы. Она везде - на щитах, на фасадах, на столбах. Даже в терминале аэропорта использована каждая поверхность.

Дальше лететь предстоит на греческом 320м Арбузе. Скучно, зато вкусно, а стюардессы Aegean одни из немногих в мире имеют форму с оголёнными плечами.

Румынский нацпер Tarom летает на старых B737, широкофюзеляжники в Бухарест гоняют только турки, так что смотреть из окон не на что.