Второй сегмент перелёта тоже был на A320. Данный борт примечателен неработающими лампами индивидуалього освещения (что поделать, староват, ему около 14 лет) и ливреей SkyTeam. Такую у Аэрофлота носят всего пять бортов, по одному от каждого эксплуатируемого типа ВС.

Пока пауза между перелётами, покидаю картинки и стори из накопленного. Высотка на Кудринской - одна из двух (вместе с Красными воротами), которые я никак не могу снять так, чтобы мне понравилось.

Там, под аркой мрачной панельки, сверкающая Нарния!

Подружкин телефон и панельки вместо фона - что ещё нужно для отпадного фотосета?

Вид на закаты (и B777!) из нового перехода между терминалами D-E в Шереметьево. Рядом этот же закат на телефоны фоткала стайка таможенниц, так что мне досталось место с видом на переплёт.

Все (будем честны, в основном архитектурные снобы) ругают этот дом, построенный на Патриарших.
Верно, дом жутковатый и не очень подходящий для этого места, но его можно простить хотя бы только за модель башни Татлина на крыше (ещё со стороны Садового он похож на торт, что по мне тоже плюс). Благо дом с пруда почти не видно, зато башню ещё как. Непонятно только, зачем на пошлом барокко ставить иконическое конструктивистское сооружение, но лучше уж так, чем никак (как у псевдовысотки на Павелецкой).

Курган встречает слегка облезлыми панельками и мрачной погодой.

Сегодня помимо всего прочего разом день фотографа и день бортпроводника, так что фотографию симпатичной бортпроводницы в ленту!

Какая прелесть. Кто-нибудь хочет в Магадан?

Жить под глиссадой интересно, но немного неудобно постоянно задирать голову (или объектив) в зенит.

Люблю фотографировать остановки. Мне кажется, они наиболее наглядно отражают дух времени в определённом месте, и если оно там замерло, по остановкам это хорошо видно.

Или вот для сравнения. Вроде та же страна, а какова разница.

То чувство, когда лучше бы панельками застроили.