Чуть ли не единственный уцелевший в Москве крупный самолёт-памятник - Ил-62М в Шереметьево-1. Что нужно устроить вокруг него? Парковку!

Чёртов клиент Телеги для ведроида съел ссылки. Теперь починил, феерия снова доступна по клику.

Только я порадовался, что всё сделано для людей - и интернет, и розетки, как оказалось, что последние не работают.

Хотелось разнообразия в Арбузах - пожалста. Второй отрезок предстоит лететь совершенно не типичным для этого рейса A330-200, отправленным для вывоза болельщиков из дальних провинций.

Борту 9 лет, все эти годы летает в Аэрофлоте, но выглядит несколько ушатанно.
Зато с эзернетным разъёмом.

В медиасистеме неспеша грузится некий линупс.

Вот и получилось сфоткать издали-сверху, лул.

Ещё про медиасистему аэрофлотовских А330. Я с ней столкнулся впервые и впечатления получил смешанные.

Вроде всё как у всех старых Арбузов: невнятный тач, бликующий экран и прочие ужасы. Но как же жутко оно тормозит - и при нажатиях, и при загрузке. А так как перед взлётом медиасистема зачем-то перезагружалась трижды, пользоваться ей стало можно, только когда самолёт вышел на эшелон (то есть минут через 10 после взлёта, хотя у тех же турков к этому моменту можно было бы полфильма посмотреть).

Ну да ладно, зато ролик-инструкция по безопасности со стюардессой-блондинкой, сатанински улыбающейся творящим дичь пассажирам, симпатичный. Только снят в нём почему-то B777, ну да кто их различает?

Ещё позабавила принудительность отображения контента. Обычно, если в самолёте есть камера, то картинку с неё можно посмотреть, переключившись на нужный канал. А если в камеру смотреть скучно (то есть примерно всегда за исключением взлёта и посадки), то можно переключиться на канал с кином или вовсе перевести экран в режим планшета с играми очевидным (нет) долгим нажатием кнопки Enter.

Но не в самолётах Аэрофлота. Тут каналы в лучших российских традициях листаются принудительно. То есть сначала терпеливые пассажиры, дождавшиеся загрузки медиасистемы, выбирают кино, начинают его смотреть, но затем кто-то переключает их на камеру, и все смотрят на выруливание и взлёт. А когда ближе концу полёта наступает развязка фильма, подобранного по хронометражу к длительности перелёта, система вновь переходит на ручное управление из кабины и показывает картинку с камеры. И кнопки переключения каналов на пульте не работают.
Боюсь, забавно это выглядело только в первый раз.

Зато в самолёте был интернет! Разумеется, тоже не без подвоха.

Во-первых, цены не просто ужасны, они чудовищны, особенно вкупе с ограничением на трафик, выглядящем в вебдванольные времена как натуральное издевательство (загрузка любой страницы, от новостной ленты до соцсеточки, съест эти лимиты трафика быстрее, чем вы успеете сказать “роскомнадзор”). Впрочем, если министр носков приведёт-таки Рунет обратно к гипертекстовому виду, Аэрофлот похвалит себя за прозорливость.

Во-вторых, окей, смирившись с ценами, я решил всё же попробовать подключиться из спортивного интереса. И не смог! Потому что страница выбора пакета и его оплаты рассыпалась в кашу (отсюда мы делаем вывод, что аэрофлотовские вебдизайнеры ненавидят айфоны и Сафари). Так что летел снова без интернета.