А для вас 2020 - это куль чего?

Что-то совсем неторопливо его построили, двигатели, помнится, еще прошлым летом на завод пришли.

Бесконечный ужас истории строительства нового берлинского аэропорта довольно неожиданно (ну правда, кто верил в 2020?) подошёл к концу. Помимо всего прочего она наглядно показала, что если уж немцы не могут строить большие госпроекты без скандалов, то наверное и никто в мире не может.

На будущий год запланирована передача всех аэрофлотовских B737 в Победу, так что любой рейс на них сейчас - из числа последних (и хорошо, больно уж тесно скомпонованы)

При взгляде на некоторые места может возникнуть мысль «О, в городе есть каршеринг!». Но вот беда, возникает она у слишком многих прилетающих :с

Самарские коммунальщики неотличимы от венских: снег лежит три дня, а никто не знает, что с ним полагается делать

На заднем плане - эпический "рашпиль" авторства Белоконя, один из самых клевых советских домов в Самаре

Затерянный в метели и дачах учебный авиамузей СГАУ на задворках аэродромов Безымянка и Смышляевка. Ромбы на снегу - учебные мишени.
Музей богатый, там есть почти все типы ВС позднего советского Аэрофлота (даже свой Ту-144!), но увы закрыт для людей с улицы.

Авиакор (справа) и Прогресс (слева) - некогда одни из главных заводов Самары, первый производил Ту-95 и Ту-154, второй продолжает строить РН Союз.
Авиакор увы скорее мёртв чем жив, производство новых самолётов не ведётся, на предприятии производится только ремонт действующих бортов. Справа за цехами Авиакора виднеется ВПП заводского аэродрома Безымянка. Слева самые высокие корпуса Прогресса предназначались для РН Энергия, теперь, как говорят, заброшены.