Ekventor's daily
89 subscribers
6.19K photos
31 videos
3 files
422 links
Channel about my trips & hate
Download Telegram
Через улицу от городка находится Окружной Дом Офицеров. Строительство конструктивистского клуба Рабспроса началось в 1932 году, но в 1937м было решено, что военным ДК нужнее, чем работникам просвещения, и в 1940 году здание открылось уже как Дом Красной Армии.

Вместе с просвещением из ДК изгнали и конструктивизм, завершив строение в духе неоклассики, добавив колонны, пилястры, гербы всех имевшихся в наличии родов войск и башню со шпилем и звездой (высотой около 30м). Едва ли не единственной авангардистской деталью осталось здание концертного зала, построенное под углом к линии улицы.

Сегодня ОДО продолжает быть клубом армии (зато она сама красной быть не продолжает), и в целом выглядит неплохо, хотя и слегка запущенно. Вокруг и во дворе стоит немного техники (Катюша, ПУ С-75, Мста-С, Т-34, БРДМ, БМП-1, БТР-60, Т-62, Т-72, ИС-3 и десяток пушек), но раз главным военным музеем города ОДО уже не будет, стоит она там просто, чтобы была. ИС-3, например, закрывает дыру в стене.
Т-34 на высоченном постаменте и Шпиль.
В углу с ИС-3 обшарпанность ОДО достигает апогея.
Гербов различных родов войск по периметру здания очень много, мне особенно бросились в глаза связисты.
Через дорогу на площади Советской Армии доморощенный Бэнкси нарисовал вот такую крутую штуку.
Неподалёку стоит здание штаба УрВО примечательное памятником Жукову и потрясающим барельефом, на котором изображены ТБ-3, И-15, танки, больше всего похожие на Леман Рассы из Wh40k, и почему-то Дворец Советов, испускающий лучи коммунизма. И всё это в обрамлении тяжелых молотов и зубастых серпов.
Крупный план эпического полотна (когда-нибудь пересниму днём).
Один из главных фотовидов Екатеринбурга, и так весьма неоднородный по набору сооружений, скоро станет совсем диким.

Областные власти, помучавшись с горожанами, недовольными проектом храма на воде (его хотели возвести справа, в ходе мучений губернатор доходил до некрасивых обзывательств вроде "общественных террористов", а горожане многократно “обнимали” пруд шествиями), решили воткнуть его на суше (слева). Ада истории добавляет то, что церковь будут строить на Октябрьской площади. Высокий смысл возведения ещё одного собора в центре города никто холопам не объясняет-с.

Помнится, когда почти в этом же месте (тоже не без протестов) построили Ельцин-центр, белый монолит-памятник ЕБНу у его входа неоднократно и к большой радости горожан обливали плохосмываемыми чернилами радикально синего цвета. Дошло до того, что возле памятника несколько лет(!) гарнизоном стоял наряд полиции во избежание новых проявлений народной любви. Посинеет ли храм-на-драме – будем посмотреть.
Кощунственная эксплуатация термина "фабрика-кухня", ууу!
Ekventor's daily
В деревне без электротранспорта нет не только жизни, но и помех для фотографий.
Ночью Оперный приобретает токсичный зелёный цвет и выглядит весьма зловеще.
Зато трамваи всегда тёплые и дружелюбные.
Вообще с подсветкой теперь много странного. У "Большого Урала" подсвечена только ротонда на крыше, а сам он тонет в оранжевом свете уличных фонарей (и в забвении).
А замечательный гнетуще-монументальный Дом Промышленности не подсвечен вовсе.

Ночь, улица, фонарь, ракетное КБ, потому что аптеки в суровом мире будущего, где есть только война, не нужны.
Уму непостижимо, как видеопрокат может выживать в России в 20!8 году.
Нахальные красные фонари повесили, а товар лицом, как в оригинальных заведениях Амстердама, не показывают.
Никогда вы не найдете в интерете или магазинах приложений вещей, сделанных хуже, рукожопее и халатнее, чем приложения/сайты авиакомпаний. Не встречал ещё ни одного сайта/приложения, где бы всё работало хорошо. Всегда (!) есть какая-то дрянь от невозможности ввода данных в поля (S7) или несвёрстанного под экран приложения (AirMoldova), до хронических вылетов (Turkish) и невозможности нажать вообще любую кнопку (Aegean).

Теперь вот выясняется, что аэрофлотовское приложение, в которое просто зайти та ещё задача, светит исходниками на весь интернет.
Всё это особенно неприятно, учитывая, что методы и практика передачи данных между авикомпаниями и координирующими их организациями стары как B737, и там с безопасностью данных полнейший караул.
Страшно жить.