Азимут (это такой российский лоукостер на Суперджетах) открыл чертовски оригинальный маршрут (в Калугу пока летают только из Внуково). А в Екб Азимут так и не летает.

Еще одно умение станции — зачитывание новостей с главной страницы «Яндекса». Для этого Алиса привлекает своего помощника с мужским голосом, и тот достаточно человечно зачитывает топ-5. Есть возможность выбрать новости по темам (политика, общество, технологии), но заставить его зачитывать только заголовки и игнорировать подводки не удается.

Вот она главная фича Я.колонки - доставка нужных Я.новостей хипстерам, огородившимся от слитого режиму сервиса. Как иначе они почитают про Украину и могущество Собянина? А вовсе не доставка ушей товарища майора в каждую хипстерскую норку, как думали сами хипстеры.

Мне кажется (как маминому урбанисту), что всякие мамины урбанисты, отпускающие шутеечки про подобного вида районы, не слишком задумываются о том, что почти любая массовая жилищная застройка в России сейчас выглядит более или менее чудовищно с поправкой на масштабность и этажность. Хоть ЗиЛАрт (копипаста жилых кварталов отличающихся только оформлением фасада), хоть питерские стенки до небес. Небольшие домики солнце друг другу не загораживают, и это уже хорошо.

«Я не знаю удачных примеров малоэтажной застройки в России, — подытоживает урбанист. — За рубежом подобная комплексная застройка сплошь и рядом, но она не располагается так далеко от города. И таких маленьких квартир в чистом поле сейчас тоже в мире не строят — это, конечно, нонсенс».
Вот здесь с экспертом можно бы поспорить, благо в Европе хватает примеров, когда новые малоэтажные районы, состоящие из малоразмерных социальных квартир, возводятся далеко от города, взять хоть венский Асперн (из которого я никак не выложу картинки). Но там, надо признать, одновременно с домами возводится культурная инфраструктура, и дома все разные.

Можно ли длину очереди отпускников на границе в аэропорту рассматривать как экономический показатель?

Богатый улов сегодня у службы безопасности.

Instant karma. Фотографируешь самолёт, а через две недели на нём летишь.
Лечу я сегодня на молдавском Embraer 190, не самом новом, зато оригинальном на фоне Арбузов.

Бонусом стала сотрудница Кольцово, мягко намекнувшая, что таблички "съёмка запрещена" висят не просто так, а САБ (служба авиационной безопасности) всего-то за стенкой.

Тут задумаешься о компактной камере, не преумножающей паранойю окружающих.

Ух ты, AirMoldova - первая на моей памяти авиакомпания, предлагающая почитать бумажные книги из библиотеки на борту.

В кишиневском аэропорту тоже есть псевдодайсон. И тоже не сушит.

Полтора самолета ждут, потому что граница литералли на замке - дверь заперта, выйти нельзя.

Красиво!

Из аэропорта до города ходит троллейбус с натуральными совковыми кондукторшами внутри, никаких бездушных билетных автоматов.

Олдскул! 2 лея - около 7 рублей.

Примерно половину пути, до черты города, троллейбус едет как электробус - без рогов.

Кишинев - панельный рай. Панелек тут много, разных и одинаково облезлых.