Всемирно известный дрифтер Дайго Сайто начал постройку актуальной Toyota Supra A90 для участия в российской дрифт-серии RDS GP в 2020 году.
Машина строится при поддержке заводской команды Toyota Gazoo Racing. В гараже Сайто это будет уже третья Supra A90 для дрифта.
Машина строится при поддержке заводской команды Toyota Gazoo Racing. В гараже Сайто это будет уже третья Supra A90 для дрифта.
👍1
BRKNG: новый BMW 2-Series Gran Coupe.
Автомобиль построен на переднеприводной платформе, как и актуальное поколение 1-Series. Официальный релиз уже сегодня.
Автомобиль построен на переднеприводной платформе, как и актуальное поколение 1-Series. Официальный релиз уже сегодня.
👍1
В мире снобов, экологов и кроссоверов хоть кто-то ещё не разучился веселиться: отделение горячих тачек N performance компании HyundaI превратило вэн H-1 в хардкорный дрифт-бус.
iMax N Drift Bus получил задний привод и двигатель V6 в 3.5 литра с двумя турбинами, который даёт 400 сил и 550 нм момента. Все восемь пассаржиских мест у вэна в наличии, а развесовка — гоночные 50:50.
Хоть iMax N Drift Bus и построен в едиственном экземпляре, но уже в грядущие выходные машина отправится на трассу Sydney Motorsport Park в Австралии, чтобы катнуть в трёх зачётах World Time Attack Challenge сразу.
iMax N Drift Bus получил задний привод и двигатель V6 в 3.5 литра с двумя турбинами, который даёт 400 сил и 550 нм момента. Все восемь пассаржиских мест у вэна в наличии, а развесовка — гоночные 50:50.
Хоть iMax N Drift Bus и построен в едиственном экземпляре, но уже в грядущие выходные машина отправится на трассу Sydney Motorsport Park в Австралии, чтобы катнуть в трёх зачётах World Time Attack Challenge сразу.
👍1
BRKNG: первое фото нового седана BMW M3
По технике известно, что машина получит новую рядную шестёрку с двумя турбинами серии S58, а так же полный или задний привод.
По технике известно, что машина получит новую рядную шестёрку с двумя турбинами серии S58, а так же полный или задний привод.
👍1
BRKNG: переднюю часть BMW 4-Series в серийном виде с огромными ноздрями сфотографировали на заводе компании.
Напомним, что аналогичное дезигн-решение получат так же и седан M3 вместе с купе М4.
Напомним, что аналогичное дезигн-решение получат так же и седан M3 вместе с купе М4.
👍1
Илон Маск открыл для себя вселенную Need For Speed: Underground.
Иначе объяснить эту шикарную лавку-апгрейд для Tesla Model S, наматывающей круги по Нюрбругрингу в поисках очередного картонного рекорда, невозможно.
Иначе объяснить эту шикарную лавку-апгрейд для Tesla Model S, наматывающей круги по Нюрбругрингу в поисках очередного картонного рекорда, невозможно.
👍1
Крыша
Ferrari снова может в мощные поулы и убедительные победы, а команды вокруг немедленно словили посттравматический синдром времён успехов отца Мика Шумахера: "FIA покрывает техническое читерство итальянцев".
Именно с таким стоном в СМИ засветился неназванный представитель неназванной команды. Суть претензии такова: группа небезразличных лиц (предполагаемый список включает тупо всех: от Red Bull, переживающих за Honda, до Mercedes, переживающих за концовку сезона и 2020 год целиком) прикинула, за счёт чего Ferrari стала настолько сильна после летнего перерыва — все претензии свелись к двигателю — и потребовала от FIA пояснить за легальность предполагаемых (!) решений.
А в ответ — "Мы следим за ситуацией". Возмутительно в понимании группы безнадёжно отстающих и максимально корректный — в поле здравого смысла. Да, в FIA внезапно сделали всё правильно.
Почему?
Причина проста: претензии команд выстроены на чистых догадках и предположениях, и если, к примеру, Федерация подтверждает легальность того или иного решения, то подтверждает и раскрывает конструкцию двигателя Ferrari. Самого пиздатого в пелетоне, на секундочку.
Что по теориям заговора?
Все идут строго нахуй. В период тотального доминирования Mercedes 2014-16 годов соперники Штутгарта были настолько поглощены собственными проблемами (Мак -- в Honda и Алонсо, Red Bull — в Renault, Ferrari — в битве за трон), что не искали в успехах Mercedes подводных камней. В меньшей степени это касается и "оттепели" интриги 2017-2018, когда и борьбу за титул завезли, и вроде как личные проблемы у всех пошли на убыль.
А сегодня в титул сыграть хочет даже Honda, но победить Льюиса Гамильтона в Mercedes уже недостаточно.
Ferrari снова может в мощные поулы и убедительные победы, а команды вокруг немедленно словили посттравматический синдром времён успехов отца Мика Шумахера: "FIA покрывает техническое читерство итальянцев".
Именно с таким стоном в СМИ засветился неназванный представитель неназванной команды. Суть претензии такова: группа небезразличных лиц (предполагаемый список включает тупо всех: от Red Bull, переживающих за Honda, до Mercedes, переживающих за концовку сезона и 2020 год целиком) прикинула, за счёт чего Ferrari стала настолько сильна после летнего перерыва — все претензии свелись к двигателю — и потребовала от FIA пояснить за легальность предполагаемых (!) решений.
А в ответ — "Мы следим за ситуацией". Возмутительно в понимании группы безнадёжно отстающих и максимально корректный — в поле здравого смысла. Да, в FIA внезапно сделали всё правильно.
Почему?
Причина проста: претензии команд выстроены на чистых догадках и предположениях, и если, к примеру, Федерация подтверждает легальность того или иного решения, то подтверждает и раскрывает конструкцию двигателя Ferrari. Самого пиздатого в пелетоне, на секундочку.
Что по теориям заговора?
Все идут строго нахуй. В период тотального доминирования Mercedes 2014-16 годов соперники Штутгарта были настолько поглощены собственными проблемами (Мак -- в Honda и Алонсо, Red Bull — в Renault, Ferrari — в битве за трон), что не искали в успехах Mercedes подводных камней. В меньшей степени это касается и "оттепели" интриги 2017-2018, когда и борьбу за титул завезли, и вроде как личные проблемы у всех пошли на убыль.
А сегодня в титул сыграть хочет даже Honda, но победить Льюиса Гамильтона в Mercedes уже недостаточно.
👍1
Двукратный чемпион Формулы-1 на пенсии Фернандо Алонсо подтвердил своё участие в марафоне "Дакар" в январе 2020 года вместе с командой Toyota Gazoo Racing.
Штурманом испанца будет мотоциклетная легенда марафона Марк Кома.
Штурманом испанца будет мотоциклетная легенда марафона Марк Кома.
👍1
Электрический кроссовер Ford с дизайном по мотивам Mustang дебютирует уже 17 ноября.
Подробностей об автомобиле пока нет, зато Ford уже успел вляпаться в дерьмо в выборе названия: изначально кроссоверу-электровозу хотели дать культовое для фанатов Mustang имя Mach 1, но получили мегатонны хейта в ответ.
Говорят, что американцы остановились на компромиссном Mach-E. В ноябре узнаем наверняка.
Подробностей об автомобиле пока нет, зато Ford уже успел вляпаться в дерьмо в выборе названия: изначально кроссоверу-электровозу хотели дать культовое для фанатов Mustang имя Mach 1, но получили мегатонны хейта в ответ.
Говорят, что американцы остановились на компромиссном Mach-E. В ноябре узнаем наверняка.
👍1
Британский Auto Express даёт жары: говорят, Land Rover собрался повоевать за покупателя с Mercedes-AMG G63 и уже собрал для этих целей первый прототип Defender SVR на базе нового поколения внедорожника.
Хардкор в машине будет делать твин-турбо V8 в 4.4 литра серии S63 от BMW. Такой мощностью в 600+ сил работает в актуальных M5, M8, X5 и X6 M. Для Defender SVR мощность снизят до 550-575 лошадей.
Серийные перспективы рисуются не раньше 2021 года.
Хардкор в машине будет делать твин-турбо V8 в 4.4 литра серии S63 от BMW. Такой мощностью в 600+ сил работает в актуальных M5, M8, X5 и X6 M. Для Defender SVR мощность снизят до 550-575 лошадей.
Серийные перспективы рисуются не раньше 2021 года.
👍1
Электрический кроссовер Ford Mach-E с дизайном по мотивам Mustang вспыл в сети раньше времени в виде CAD-модели.
Официальная премьера машины заложена на 17 ноября.
Официальная премьера машины заложена на 17 ноября.
👍1