​​​​​​Undercover #10: McLaren F1

До появления модели F1 у McLaren вообще не было никакого опыта в постройке дорожных автомобилей, поэтому поиски тестовой платформы для агрегатов самого знакового и бескомпромиссного автомобиля ХХ века привели к спорткарам на пространственной раме небольшой британской компании Ultima Sports. McLaren выкупил два последних шасси модели Mk3.

Шасси #12 под именем Albert использовалось для тестирования, главным образом, коробки передач: будущие нагрузки имитировал мотор V8 в 7.4 литра от Chevrolet. А вот шедевральный V12 серии S70/2 разработки BMW Motorsport специально для McLaren F1 дебютировал во втором шасси #13 под именем Edward. На базе машины тестировался непосредственно мотор, а также системы охлаждения и выхлопа. По окончании тестов Albert и Edward были уничтожены.

История взаимоотношений с Ultima продолжилась в 2007 году, когда McLaren снова взялся за производство дорожных автомобилей и работал над суперкаром MP4-12C. А имя Albert вернулось в McLaren с прототипом нового трёхместного гиперкара Speedtail, который британцы считают в какой-то степени наследником F1.

​​Ходят слухи, что для бывшего главы Volkswagen Фердинанда Пиха в Bugatti готовят современную интерпретацию Type 57 SC Atlantic ценой в 18 миллионов долларов.
Возможно, на базе гиперкара Chiron.

Французы не комментируют, но тизерами премьеру для моторшоу в Женеве подогревают.

От А4 до Urus. Это был краткий курс унификации производства в современной автомобильной промышленности на примере модульной платформы MLBevo концерна VAG.

​​​​​​​​Компания Opel стала прибыльной в первый же полноценный год в составе концерна Peugeot Citroen: за 2018 год немцы дали 978 миллионов долларов профита.

Чем это интересно?

1) Прибыль зафиксирована впервые за 20 лет.

2) Глава Peugeot Citroen Карлос Таварес в феврале 2018 года обещал немцам к 2020 году собственную автоспортивную программу, например, в WRC, если компания станет прибыльной. Время пришло.

В таком случае видится два варианта:

1) Более дешёвый WRC2, где с сезона-2019 появился зачёт производителей, а машины этого класса (регламент R5) хорошо продаются частникам.

2) Взрослый WRC, где опелевским брендам заряженных тачек GSI и OPC самое место. Конкуренция внутри концерна с Citroen пугать и напрягать не должна, а чемпионат от появления пятого бренда только выиграет.

Твой ход, Карлос.

​​Ferrari выкатила преемника 488 GTB — новый F8 Tributo

И сразу важный момент -- автомобиль не гибридный. Вероятно, F8 может стать последним Ferrari с "чистым" V8 внутри, а электрификацию пока отложили.

В остальном, машина получила самый мощный V8 в истории марки -- твин-турбо мотор в 3.9 литра на 720 сил и 770 нм момента от модели Pista. По сравнению с 488 GTB новинка легче на 40 кг — масса F8 составляет 1330 кг.

0-100 км/ч происходит за 2.9 секунды, 0-200 км/ч за 7.8 секунды. Максималка — 340 км/ч.

В Формуле-1 предпоследний день предсезонных тестов, и лучшей аналитики, чем Кими Райкконен, вам никто не даст.

​​​​Undercover #11: Chevrolet Corvette C8

Новый среднемоторный Chevrolet Corvette в кузове C8 официальное ещё не представлен, но его первый ходовой прототип от этого менее интересным не стал.

В 2014 году о "неканоничном" расположении мотора в Corvette грядущего поколения C8 ходили лишь слухи и невнятные комментарии со стороны официальных лиц, в то время, как инженеры Chevrolet уже гоняли по асфальту первый прототип – австралийский пикап Holden Commodore ute с мотором в кузове! Первые (и, возможно, единственные) фотографии среднемоторного Corvette-Франкенштейна раздобыло в начале 2015 года издание Car and Driver.

Ожидается, что новый Corvette C8 дебютирует к лету. По слухам, премьера была сдвинута с января из-за проблем с бортовым электропитанием.