Netflix в прошлом сезоне наснимал документальный фильм о Формуле-1 и 8 марта выкатит его под клишированным названием Formula 1: Drive to Survive https://youtu.be/OCMDH_at1_o
YouTube
F1 Netflix | Official Trailer | Formula 1: Drive to Survive
Unparalleled Speed. Unprecedented Access. F1 comes to Netflix. From the producer of Amy and Senna, go deeper into the world of F1 in this exclusive all access documentary. Formula 1: Drive to Survive. Coming globally to Netflix on March 8.
https://www.yo…
https://www.yo…
👍1
Высокотехнологичное фото дня: команда Williams с трудом смогла подготовить и привезти болид лишь к третьему дню предсезонных тестов Формулы-1, и уже на первых технических фото в болиде были обнаружены рабоче-крестьянские саморезы.
По слухам, болид не могли вовремя собрать из-за криво спроектированных деталей, а в менеджменте команды происходит полная вакханалия. Легендарная некогда команда продолжает движение ко дну.
По слухам, болид не могли вовремя собрать из-за криво спроектированных деталей, а в менеджменте команды происходит полная вакханалия. Легендарная некогда команда продолжает движение ко дну.
👍1
Всё хорошо у абсолютно нового Audi SQ5 TDI: дизельный 3.0 V6 TDI с электрическим компрессором в 347 лошадиных коней и 700 (!) нм момента, mild-hybrid система, снижающая расход топлива почти на литр, полный привод quattro, 5.1 секунды до сотки, восьмиступенчатый автомат, современная мультимедиа и куча электронных помощников для водителя.
Кроме одного: фейковых выхлопных труб в бампере.
Кроме одного: фейковых выхлопных труб в бампере.
👍1
Спереди SQ5 TDI на стиле, да. Стоит это великолепие борьбы дизайнеров и инженеров от 68к евро.
👍1
Undercover #9: Nissan GT-R R35
История появления Nissan GT-R, как самостоятельной модели с индексом R35, ведётся аж с 2001 года, когда на автошоу в Токио был представлен концепт GT-R.
В 2005-м в том же Токио дали максимально предсерийный GT-R Proto, а в 2007-м — серийный суперкар Nissan GT-R R35 в том виде, в котором мы его (за исключением рестайлингов) знаем.
Что до технической части, то как раз в 2005 году в период концепта GT-R Proto по Нюрбургрингу уже ездил прототип машины на базе Infiniti G35 с угловатыми деталями и четырьмя выхлопными трубами.
По иронии автомобильной судьбы с 2001 года Infiniti G35 на японском рынке именовался Nissan Skyline, от которого аббревиатура GT-R в отдельную модель как раз отпочковалась.
История появления Nissan GT-R, как самостоятельной модели с индексом R35, ведётся аж с 2001 года, когда на автошоу в Токио был представлен концепт GT-R.
В 2005-м в том же Токио дали максимально предсерийный GT-R Proto, а в 2007-м — серийный суперкар Nissan GT-R R35 в том виде, в котором мы его (за исключением рестайлингов) знаем.
Что до технической части, то как раз в 2005 году в период концепта GT-R Proto по Нюрбургрингу уже ездил прототип машины на базе Infiniti G35 с угловатыми деталями и четырьмя выхлопными трубами.
По иронии автомобильной судьбы с 2001 года Infiniti G35 на японском рынке именовался Nissan Skyline, от которого аббревиатура GT-R в отдельную модель как раз отпочковалась.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В непостоянной рубрике Вечерний завал сегодня у нас красочный замес из 21 машины во время гонки "Дайтона 500" американской серии NASCAR.
Примечательно, что за день до этого, в гонке младшего класса Truck Series в схожий замес угодило 11 машин, но, увы, не настолько ярко.
Примечательно, что за день до этого, в гонке младшего класса Truck Series в схожий замес угодило 11 машин, но, увы, не настолько ярко.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Американская организация IIHS проверила системы обнаружения пешеходов у 11 современных машин. У каждой вышло по-разному, но абсолютный победитель — BMW X1.
Ему вообще плевать.
Ему вообще плевать.
❤1👍1
Volkswagen представляет злой компактный кроссовер T-Roc R
Машина получила двулитровый турбомотор TSI в 300 сил и 400 нм момента на полном приводе 4Motion и семиступенчатой КПП DSG. 0-100 км/ч происходит за 4.9 секунды. Максималка — 250 км/ч.
Жирности T-Roc R добавляет выхлоп от Akrapovic, тормоза от Golf R и опциональные колёса R19.
На моторшоу в Женеве машина дебютирует в качестве предсерийного концепта. В шоурумы T-Roc R поступит к концу года.
Машина получила двулитровый турбомотор TSI в 300 сил и 400 нм момента на полном приводе 4Motion и семиступенчатой КПП DSG. 0-100 км/ч происходит за 4.9 секунды. Максималка — 250 км/ч.
Жирности T-Roc R добавляет выхлоп от Akrapovic, тормоза от Golf R и опциональные колёса R19.
На моторшоу в Женеве машина дебютирует в качестве предсерийного концепта. В шоурумы T-Roc R поступит к концу года.
👍1
Undercover #10: McLaren F1
До появления модели F1 у McLaren вообще не было никакого опыта в постройке дорожных автомобилей, поэтому поиски тестовой платформы для агрегатов самого знакового и бескомпромиссного автомобиля ХХ века привели к спорткарам на пространственной раме небольшой британской компании Ultima Sports. McLaren выкупил два последних шасси модели Mk3.
Шасси #12 под именем Albert использовалось для тестирования, главным образом, коробки передач: будущие нагрузки имитировал мотор V8 в 7.4 литра от Chevrolet. А вот шедевральный V12 серии S70/2 разработки BMW Motorsport специально для McLaren F1 дебютировал во втором шасси #13 под именем Edward. На базе машины тестировался непосредственно мотор, а также системы охлаждения и выхлопа. По окончании тестов Albert и Edward были уничтожены.
История взаимоотношений с Ultima продолжилась в 2007 году, когда McLaren снова взялся за производство дорожных автомобилей и работал над суперкаром MP4-12C. А имя Albert вернулось в McLaren с прототипом нового трёхместного гиперкара Speedtail, который британцы считают в какой-то степени наследником F1.
До появления модели F1 у McLaren вообще не было никакого опыта в постройке дорожных автомобилей, поэтому поиски тестовой платформы для агрегатов самого знакового и бескомпромиссного автомобиля ХХ века привели к спорткарам на пространственной раме небольшой британской компании Ultima Sports. McLaren выкупил два последних шасси модели Mk3.
Шасси #12 под именем Albert использовалось для тестирования, главным образом, коробки передач: будущие нагрузки имитировал мотор V8 в 7.4 литра от Chevrolet. А вот шедевральный V12 серии S70/2 разработки BMW Motorsport специально для McLaren F1 дебютировал во втором шасси #13 под именем Edward. На базе машины тестировался непосредственно мотор, а также системы охлаждения и выхлопа. По окончании тестов Albert и Edward были уничтожены.
История взаимоотношений с Ultima продолжилась в 2007 году, когда McLaren снова взялся за производство дорожных автомобилей и работал над суперкаром MP4-12C. А имя Albert вернулось в McLaren с прототипом нового трёхместного гиперкара Speedtail, который британцы считают в какой-то степени наследником F1.
❤1👍1