​​​​Команда Racing Point F1 (бывшая Force India) представила новую раскраску болида и титульного спонсора — кенийскую (!!!) букмекерскую контору SportPesa

Racing Point появилась ещё по ходу прошлого сезона, когда команду Force India в серьёзном финансовом кризисе выкупил канадский миллиардер Лоуренс Стролл — отец пилота Формулы-1 Лэнса Стролла.

В 2019 году за команду поедут Серхио Перес (сохранил место в команде благодаря серьёзной финансовой поддержке от мексиканского миллиардера Карлоса Слима) и, внезапно, Лэнс Стролл.

Отметим, что на покупку Force India также претендовал российский бизнесмен Дмитрий Мазепин, отец гонщика Никиты Мазепина, но проиграл Строллу.

17 чемпионских титулов WRC готовы к ралли Швеции:

— Себастьен Ожье / четыре с Volkswagen (2013-2016), два с M-Sport Ford (2017-2018)
— Маркус Гронхольм / два с Peugeot (2000, 2002)
— Себастьен Лёб / девять с Citroen (2004-2012)

​​McLaren Renault представил новый болид MCL34

Очередную попытку вернуть британцев на вершину предпримет новая пара пилотов: Карлос Сайнц-мл. и новичок чемпионата Ландо Норрис.

​​MINI готовит к выпуску самую неадекватную тачку в своей истории: горячий хэтч John Cooper Works GP с двухлитровым мотором на 300+ (!) лошадиных коней, которые пойдут на передний (!) привод.

Дерзкий дизайн JCW GP будет построен на базе одноимённого концепта 2017 года. Тираж тачки составит всего 3000 штук.

Автомобильный PR-провал дня: в сеть утекло изображение интерьера нового Land Rover Defender, и глава PR-службы всея Land Rover накинулся в твиттере на рандомного чувака с угрозами судом, тем самым: а) выставил и себя, и концерн глуповато и б) подтвердил подлинность фото.

Но! Если посмотреть на эту ситуацию с позиции "Не баг, а фича", то, как слив самого изображения интерьера, так и комментарий аж целого главы PR-службы, могут быть спродюссированы самим Land Rover и вот почему: Defender переживает самую сложную смену поколений в истории (переход на несущий кузов, новая подвеска, современный дизайн) и у Land Rover нет права на ошибку, а грамотно отработанный слив информации – идеальный способ проверить реакцию публики на грядущую премьеру без прямого запроса, и немножко грязного хайпа для увеличения охвата - самое оно.

​​​​Scuderia Ferrari представила новый болид SF90 в матовом колере и обозначила задачу на сезон: вернуть чемпионство в Маранелло.

Исполнить веление партии в новом сезоне будут стараться Себастьян Феттель и новичок команды Шарль Леклер.

BMW X4 M на предпремьерном тест-драйве для журналистов

При нынешнем состоянии Михаэля эта реклама воспринимается не совсем позитивно

Netflix в прошлом сезоне наснимал документальный фильм о Формуле-1 и 8 марта выкатит его под клишированным названием Formula 1: Drive to Survive https://youtu.be/OCMDH_at1_o

Высокотехнологичное фото дня: команда Williams с трудом смогла подготовить и привезти болид лишь к третьему дню предсезонных тестов Формулы-1, и уже на первых технических фото в болиде были обнаружены рабоче-крестьянские саморезы.

По слухам, болид не могли вовремя собрать из-за криво спроектированных деталей, а в менеджменте команды происходит полная вакханалия. Легендарная некогда команда продолжает движение ко дну.

Партнёры Aston Martin по приходу в немецкий супертуринг DTM - конторы R-Motorsport и HWA - едва успевают подготовить Vantage DTM к старту сезона в Хоккенхайме в начале мая.

Поэтому вчера на презентации машина была изображена в виде объекта современного искусства.

​​Всё хорошо у абсолютно нового Audi SQ5 TDI: дизельный 3.0 V6 TDI с электрическим компрессором в 347 лошадиных коней и 700 (!) нм момента, mild-hybrid система, снижающая расход топлива почти на литр, полный привод quattro, 5.1 секунды до сотки, восьмиступенчатый автомат, современная мультимедиа и куча электронных помощников для водителя.

Кроме одного: фейковых выхлопных труб в бампере.

​​​​Спереди SQ5 TDI на стиле, да. Стоит это великолепие борьбы дизайнеров и инженеров от 68к евро.

​​​​Undercover #9: Nissan GT-R R35

История появления Nissan GT-R, как самостоятельной модели с индексом R35, ведётся аж с 2001 года, когда на автошоу в Токио был представлен концепт GT-R.

В 2005-м в том же Токио дали максимально предсерийный GT-R Proto, а в 2007-м — серийный суперкар Nissan GT-R R35 в том виде, в котором мы его (за исключением рестайлингов) знаем.

Что до технической части, то как раз в 2005 году в период концепта GT-R Proto по Нюрбургрингу уже ездил прототип машины на базе Infiniti G35 с угловатыми деталями и четырьмя выхлопными трубами.

По иронии автомобильной судьбы с 2001 года Infiniti G35 на японском рынке именовался Nissan Skyline, от которого аббревиатура GT-R в отдельную модель как раз отпочковалась.