​​Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия — кряду шестикратные чемпионы мира по ралли WRC.

Первая половина сезона поддерживала пожар интриги повзрослевшей рассудительностью Тьерри Нёвилля и упавшим темпом чуть более заводской Fiesta WRC Ожье: бельгиец, казалось, все межсезонье пересчитывал проёбанные по собственной дурости очки чемпионата-2017, а Себастьен переутомился в попытках втянуть Ford в настоящую жирную заводскую программу в чемпионате. Но хуй там плавал.

Звериное хладнокровие Ожье на фоне жэсточайше ускорившейся во второй половине календаря Toyota нарисовали лучшую разборку в чемпионате за долгий период времени: Ожье подписал возвращение домой, в Citroen, и на классе затащил шестой титул кряду и второй за M-Sport, Нёвилль на плотном косплее Себастьяна Феттеля растерял самые прочные позиции в чемпионате и уехал из Австралии на первом месте для лузеров сезона-2018. Чуть поодаль этих событий стоят победная серия Отта Танака из Toyota, который не смог в равную борьбу за титул в конце сезона из-за недостатка темпа Yaris WRC в начале, и шикарнейшая победа Себастьяна Лёба за рулём мужающегося второй год Citroen в Каталонии.

Эпоха безраздельного доминирования французов-Себастьенов раллийной школы Citroen длится уже полтора десятка лет.

— // —

Расклад на следующий сезон не менее горяч:
— Ожье и Эсапкка Лаппи из Toyota формируют абсолютно новый состав Citroen
— Тянак и Нёвилль остаются по местам
— На место Лаппи в Toyota приходит мастер раллиных краш-тестов Крис Мик
— Судьба состава M-Sport и плотность финансирования команды пока не озвучены

​​С полгода назад в твиторке разгоняли тему, что на волне хайпа доступной и актуальной электрической Формулы-Е своё место в календаре давно должна получить Формула-SUV с жирным пелетоном из X5/6 M, GLE AMG, JLR SVR и прочих комодоподобных гоночных болидов. Как знали.

Сначала Jaguar усаживается на оба стула, с электропиками и SUV-кузовами, сразу запуская монокубок с электрокроссоверами I-Pace, а теперь, вот, Lamborghini.

Urus ST-X. Всё по минимальному содержанию Библии безопасности FIA, с каркасом и пожаротушением, плюс похудение на пресс-релизные 25% и 650 лошадиных коней мощности стокового твин-турбо V8 на полный привод.

И всё это — для «уникальной гоночной серии, которая будет совмещать кольцо и оффроуд», стартующей в формате монокубка в 2020 году в Европе и Ближнем Востоке.

Жаль, никто в Италии не осмелился сообщить Lamborghini, что ралликросс выдумали задолго до них.

Главный трэшак дня — безумная авария семнадцатилетней пилотессы Софии Флёрш во время Гран При Макао Формулы-3.

У гонщицы сломан позвоночник. Пилот Шо Цуоби, который оказался на эшелоне борта Флёрш, пожаловался на боли в спине. Пострадали также два фотографа и маршал.

Давайте поговорим о тех, кто будет развлекать нас на трассах Формулы-1 в 2019 году. Контракты, слухи, бабки и Кими Райкконен! https://telegra.ph/Truppa-Formuly-1-2019-goda-11-18

​​Первый кроссовер Ferrari под кодовым именем Purosangue (с итальянского «Чистокровный», блять) с конца октября уже существует в виде тестовой болванки с кузовом GT4C Lusso на большом клиренсе и колёсах.

Пока итальянцы со смирением смотрели на пьянящие успехи Cayenne в бар зашли Rolls-Royce (Cullinan), Lamborghini (Urus) и Bentley (Bentayga). Скоро подтянется Aston Martin (DBX).

Мечты экс-президента компании Луки ди Монтедземоло прогнуть под себя изменчивый мир, оставив его без большого утилитарного Ferrari, таковыми и остались.

Японская полиция арестовала главу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона по подозрению в сокрытии доходов и пользовании активами концерна в личных целях.

Ожидается, что бразилец вскоре будет официально освобождён от занмаемых должностей. Вместе с ним финансовыми непотребствами занимался представительный директор Nissan Грег Келли.

Тему женского автоспорта поддерживает чемпионка Австралии по ралли Молли Тейлор во время первого дня местного этапа WRC.

Никто не пострадал.

​​​​Говорят, уже в четверг Williams объявит о подписании Роберта Кубицы в партнёры Джорджу Расселу на 2019 год. По тем же слухам, поляк ради мечты о возвращении в Гран При занесёт в худшую команду нынешнего чемпионата денег.

Уровень внутрикомандной конкуренции для рестартующей карьеры Роберта крайне высок: Джордж Рассел — без пяти минут чемпион Формулы-2 и член программы талантов Mercedes, глава которой, Тото Вольф, ради трудоустройства британца оставил без шанса на место в пелетоне 2019 года другого гиперталатанта из собственной академии — пилота Force India Эстебана Окона, которому контракт на 2019 в команде не дали.

Если хладнокровно отстраниться от сентиментов, то у кампании поляка по возвращению в большой спорт после аварии и травм 2011 года вряд ли есть перспективы дальше конца сезона: Рассел быстр и молод, Williams с финансовыми трудностями вряд ли ускорится настолько, чтобы можно было выстрелить на уровне выступлений Шарля Леклера за Заубер в текущем сезоне, да и куда более молодой Сергей Сироткин, который скорее всего своё место поляку и уступит, этому пример и подтверждение.

Плюс, за целый сезон наверняка несколько желающих попасть в Формулу-1 разобьют несколько копилок.

К слову, к сезону-2018 за руль того же Williams его пытался засунуть начинающий менеджер Нико Росберг, но проиграл команде Сергея Сироткина.

Mercedes только что объявил, что 28 ноября в рамках моторшоу в Лос-Анджелесе представит ещё более злую трековую версию спорткара AMG GT на запчастях от гоночных купе GT3 и GT4.

Ожидалось, что машина получит имя Clubsport или Black Series, но паразиты нейминга из мира гаджетов добрались до мозга автоиндустрии...

Встречайте тизер нового Mercedes-AMG GT R PRO.

Наш вопрос: подвезут ли GT S Max?

​​Удивительная ситуация: девятикратный чемпион мира по ралли и живая легенда автоспорта Себастьен Лёб пока остаётся без постоянного места работы на 2019 год.

Номинально у эльзасца на руках есть контракт с объединённой автоспортивной структурой Peugeot-Citroen — PSA Motorsport, но программы с участием Себа в «Дакаре» (планово) и ралликроссе WorldRX (внезапно) закрыты.

В портфолио компании остаётся две масштабные категории:
— ралли WRC, где а) система будет выстраиваться вокруг вернувшегося домой младшего Себастьена — Ожье, и б) Лёб сам не готов снова вписаться в сложный соревновательный график
— далеко не топовая и специфическая Формула-Е с DS Automobiles, где сезон вот-вот стартует.

Такое в отношениях Лёба и PSA уже случалось в 2015 году, ещё до объединения спортивных структур: тогда Себастьена бесцеремонно вышвырнули из команды Citroen в WTCC, но на помощь своевременно пришёл Peugeot со свежими программами в «Дакаре» и ралликроссе WorldRX.

Сейчас Себ пока намутил себе с Даниэлем Эленой участие в «Дакаре»-2019 на базе частной команды PH Sport с привлечением багги Peugeot 3008 DKR 2017 года. Говорят, с предложением в ралли WRC к девятикратному чемпиону заходил M-Sport Ford, а мы убеждены, что с горячим оффером в дверь должны стучаться парни из Hyundai Motorsport, если хотят сделать из Тьерри Нёвилля чемпиона мира и угрозу самолюбию доминирующего Ожье.

​​McLaren выкатил специальную ливрею болида к прощальной гонке Фернандо Алонсо в Формуле-1 – финал сезона в Абу-Даби уже в грядущие выходные.

Хотя сам испанец пока так категорично с чемпионатом прощаться не хочет и оставляет возможность пробить вариант по возвращению в 2020 году.

На сезон-2019 у двукратного чемпиона мира есть три подтверждённые гонки на выносливость серии WEC и вторая попытка выиграть легендарную американскую гонку Indy 500. Остальные развлечения в процессе согласования.

На Бруклинском мосту в Нью-Йорке сегодня случилось адище: три тачки столкнулись и загорелись, заблокировав мост. Один человек погиб, пятеро пострадали.

​​Официально : Роберт Кубица – пилот Williams Racing в 2019 году. В итоге поляк из-за раллийной аварии от начала 2011 года потерял восемь (!!!) лет перспективной карьеры в Формуле-1.

По слухам, финансирование мечты Роберта возьмёт на себя крупнейшая польская нефтеперерабатывающая компания Orlen. Цена вопроса: около 10 млн евро.

​​Неочевидные тюнинг- движения из французского Марселя: BMW E34 с компрессорным (!!!) двухсекционным роторным мотором серии 13b от Mazda.

Для дрифта, разумеется.

​​49 минут.

Восемнадцатилетний парень из немецкого города Хемер успешно сдал на права и срочно усадил четверых друзей в тачку, чтобы показать, кто в Германии настоящий чемпион мира.

Ему хватило 49 минут уличной гонки с момента получения документа, чтобы влететь на камеру местного ГИБДД с превышением в 45 (!!) км/ч: в зоне 50 малыш на драйве дал 95.

Временное лишение, 200 евро штрафа, 2 балла в копилку и увеличение испытательного срока для молодого водилы с двух до четырёх лет.

За 49 минут.

​​​​Новый Range Rover Evoque второго поколения. Коротко.

1. Дизайн. Британцы не стали трогать узнаваемый силуэт первого поколения, но снаружи и внутри машина чётко подходит под определение «малыш Velar».

2. Моторы. Турбодизель 2.0 R4 в трёх версиях от 150 до 240 сил. Турбобензин 2.0 R4 в трёх версиях от 200 до 300 лошадиных коней. Все тачки на полном приводе и 9-АКП, кроме голой базы.

3. Гибридизация. Все тачки, кроме голой базы, пойдут с mild-hybrid системой из стартер-генератора на моторе и небольшого пака батарей. Электротяга в чистом виде будет разгонять машину до 17 км/ч.

4. Через год завезут полноценный гибрид, первый в истории Land Rover, с трёхкотловым турбомотором в 1.5 литра на 200 сил для передних колёс и стосильным электромотором для задних.

5. От бездорожья не отказываются даже в гламурном компактном паркетнике. Набор вспомогательных систем и фирменный блок Terrain Response 2 в наличии.

6. Британский ценник — от 40 700 баксов. Трехдверки во втором поколении не будет из-за вялого спроса, кабриолет в обсуждении.