​​​​Четырёхдверный BMW M8 Gran Coupe выехал на дорогу в минимальном камуфляже.

Премьера ожидается к концу года. Машина получит V8 в 4.4 литра с двумя турбинами на 600+ сил и полный привод. В целом, всё как у актуального седана М5.

​​Интересный факт: когда в 2016 году концерн VAG сворачивал автоспортивные программы Volkswagen (в WRC) и Audi (в гонках на выносливость) из-за «дизельгейта» у каждой из них было по одному шансу спастись в частных руках.

Volkswagen и WRC
В конце 2016 года катарец Нассер Аль-Аттия буквально до последнего дня пытался уговорить Volkswagen продать ему готовые Polo R WRC, а команды и FIA — в исключительном порядке сдвинуть сроки омологации машины, чтобы Нассер успел на старт первого этапа сезона-2017 — ралли Монте-Карло. Не вышло ни того, ни другого.

В том числе и потому, что у Нассера были обязательства по выступлению в двухнедельном марафоне «Дакар», даты которого в начале января попадали как раз на подготовку к ралли Монте-Карло.

Пара Polo R WRC до сих пор пылится где-то в недрах Volkswagen Motorsport. Машины, которые строили под новый радикальный регламент 2017 года, были полностью готовы к сезону и прошли всю тестовую дистанцию. VW обещал показать их в какой-то специальной ливрее, но пока так ничего и не дал.

Audi и гонки на выносливость.
Здесь всё чуть проще. Роджер Пенске, глава американского коллектива Penske, признался, что пытался уговорить Audi выставить новые прототипы R18 хотя бы в марафоне "24 часа Ле Мана" 2017 года в порядке частной команды, но отказ был резким и категоричным.

Тогдашний глава Audi Sport Вольфганг Ульрих сказал, что новый прототип R18 существовал только в виде масштабной модели 1:8, которую выставили на традиционном мероприятии Audi Sport в конце 2016 года.

​​Атмосферность этого фото сложно переоценить: современные амбиции Nissan в Ле Мане на свалке автоспортивной истории.

В 2015 году Nissan вернулся в гонки на выносливость и легендарный марафон «24 часа Ле Мана» с радикальной инженерной мыслью: гибридный прототип GT-R LM NISMO с переднемоторной компоновкой массой 800 кг выдавал все свои 1250 лошадиных коней на передний привод.

В это было сложно поверить в том числе и из-за неконкретных формулировок в релизах компании, но позже пилоты прототипа подтвердили этот факт: 1250 сил и передний привод. 500 из них давал трёхлитровый твин-турбо V6, а ещё 750 давала система рекуперации энергии KERS для электромотора.

В результате в квалификации к гонке «24 часа Ле Мана» лучший из Nissan проиграл победителю — Porsche 919 Hybrid — 20 секунд. Это на одном быстром круге, да. В гонке все три машины бесславно сошли на фоне победного дубля Porsche.

Nissan пытался отреагировать на провал и обновил машину: прототип сделали полноприводным и ощутимо поработали над аэродинамикой. Но но старт обновлённый GT-R LM NISMO так и не вышел: 22 декабря 2015 года Nissan прикончил программу в гонках на выносливость после одного года работы и одной гонки.

Говорят, этот провал серьёзно ударил по планам на новый дорожный GT-R в кузове R36.

​​Двукратный чемпион мира Формулы-1 и победитель марафона «24 часа Ле Мана» Фернандо Алонсо вписал своё имя в историю ещё одной легендарной гонки: сегодня испанец в составе экипажа Cadillac DPi-V.R. выиграл североамериканский марафон «24 часа Дайтоны».

Фернандо завершил выступления в Формуле- 1 и сосредоточился на топ-гонках по всему миру. Следующая «легендарная» цель Алонсо — гонка Indy 500 в мае (прошлогодняя попытка закончилась сходом).

​​​​Автопроизводитель Lotus Cars (принадлежит китайскому Geely) и команда Формулы-1 Williams в лице подразделения Advanced Engineering объявили сегодня о стратегическом сотрудничестве.

В Британии говорят, что главная цель — совместный гибридный гиперкар к 2021 году (как Valkyrie у Aston Martin и Red Bull Racing), который сейчас носит проектное название Omega. Не исключается также совместные работы над массовыми гибридами и электрокарами.

​​Volkswagen делает заход на новую территорию: к премьере готовится кроссовер T-Roc с классической тканевой откидной крышей.

До VW попытки сыграть в кроссовер-кабриолет проделывали Nissan с Murano CrossCabriolet (полный провал) и Range Rover c Evoque Convertible (отобрал покупателей у трёхдверной версии, продлён на второе поколение).

​​​​В воскресенье в Монте-Карло завершился первый этап нового сезона WRC, где действующий шестикратный чемпион мира Себастьен Ожье из Citroen в открытой борьбе на последнем СУ вырвал победу у Тьерри Нёвилля из Hyundai. Несколько мыслей по результатам.

1. Ожье побеждает. Снова. На счету шестикратного чемпиона теперь семь побед в Монте-Карло (как у Лёба), шесть из них — подряд. Француз неплохо поработал над подбором покрышек по ходу этапа и оставил запас скорости на финальный СУ для борьбы за победу. Впереди у Себастьена планомерная работа по возвращению Citroen на вершину на фоне угрозы из следующего пункта.

2. Пугающе высокая скорость Toyota. Yaris WRC заканчивал прошлый сезон быстрейшей машиной чемпионата, и за перерыв (пока) ничего не изменилось: японские хэтчи выиграли 9 из 16 СУ этапа. А борьбе за победу помешали проблемы с колёсными дисками и неидеальный выбор покрышек из-за отменённого СУ в пятницу.

3. Лёб. До старта в Монте-Карло девятикратный чемпион провёл с Hyundai i20 Coupe WRC всего один тестовый день. Итого: две победы на СУ, четвёртое место на финише и важные очки для Hyundai в командном зачёте. Негатив от отсутствия тестов проявился в неидеальном выборе шин и проигрыше третьего места по итогам этапа Отту Тянаку из Toyota. На сезон у Себа в плане ещё пять ралли, и следующее — уже в Швеции 14 февраля.

4. Нёвилль уступает в первой битве сезона. Бельгиец из Hyundai должен был отыграть у Ожье 0.4 секунды за один СУ, но проиграл больше двух и остался вторым. Дело в борьбе за победу дошло до последнего этапа из-за грубой ошибки Тьерри в пятницу, когда он в результате вылета подарил Себу 24 секунды.

Небольшой удар по самолюбию в самом начале сезона (с багажом двух проигранных титулов за спиной), но хороший задел на второй этап в Швеции, где в первый день ралли Нёвилль будет стартовать вслед за Ожье, а не открывать СУ (в WRC стартовый порядок первого дня формируется по общему зачёту).

5. Всё не так с M-Sport Ford. Основной состав команды — Теему Сунинен и Эльфин Эванс — двумя авариями жёстко спустили с небес на землю коллектив Малькома Уилсона после двух лет побед с Себом Ожье.

​​​​​​Подвезли интересный инсайд о грядущем BMW M3 в кузове G80.

В продаже будут доступны аж три (!) версии машины, все с новой трёхлитровой рядной твин-турбо шёстёркой серии S58:

— «Pure» / задний привод / 444 сил
— «Base» / полный привод / 475 сил
— «Competition» / полный привод / 500 сил

Механическая КПП будет точно, но в каких версиях — пока не ясно.

​​​​Облом года: Land Rover официально объявил, что производство шикарного трёхдверного Range Rover SV Coupe отменено.

По плану отделение Special Vehicle Operations компании Land Rover должно было построить 999 уникальных трёхдверных Range Rover с пятилитровым компрессорным V8 в 565 сил по цене от 240 тысяч фунтов (~314 тысяч долларов), но все клиенты, которые уже оформили предзаказ, получили слёзное письмо с извинениями.

Говорят, отмена проекта — часть программы по сокращению расходов JLR на 2.5 миллиарда фунтов за 18 месяцев, которая будет включать масштабное сокращение 4500 сотрудников. Причинами для радикальных мер послужили низкие продажи на китайском рынке, негативная ситуация с дизельными двигателями и грядущий Brexit – выход Великобритании из ЕС.

​​​​Кажется, Hyundai Veloster был далеко не первым автомобилем со странной компоновкой дверей.

​​Большие новости из Формулы-1: команда Alfa Romeo Sauber F1 в новом сезоне становится заводской командой Alfa Romeo Racing.

Имя легендарной команды Петера Заубера неизменно присутствовало на трассах чемпионата с 1993 года, но с 2019 года уступает место итальянскому бренду, вовлечённому в автоспорт с 1911 года. В 1950 году за рулём Alfa Romeo первым чемпионом Формулы-1 стал Джузеппе Фарина.

Смена имени подразумевает более плотную поддержку со стороны концерна Fiat-Chrysler, а также технологическую помощь от Ferrari. Цвета коллектива будут защищать чемпион 2007 года Кими Райкконен и Антонио Джовинацци.

Ответвление вселенной «Форсажа» в виде отдельного фильма (спин-оффа) «Хоббс и Шоу» о героях Дуэйна Джонса и Джейсона Стэтхэма обзавелось первым трейлером и датой премьеры – 1 августа. Режиссёр картины – Дэвид Литч (Джон Уик, Дэдпул 2, Взрывная блондинка), что даёт надежду на хорошо поставленный экшн в кадре.

Отдельной строкой пару мыльных новостей из производства девятого «Форсажа»: премьеру фильма уже перенесли на 2020 год и в нём точно не будет ни Дуэйна Джонса, ни Джейсона Стэтхэма.

https://youtu.be/aNgP7LqI3ic

«Агрессивный коленвал» предлагает взглянуть на детские фото ваших любимых автомобилей вместе с новым остросюжетным сериалом #Undercover.

​​Undercover #1: Ferrari Enzo - Project F140

Этот прототип Ferrari Enzo под номером 3 был выставлен на аукцион Sotherby's, который проходил на базе компании в Маранелло несколько лет назад. Базой для него стала модель 348, но, за исключением некоторых кузовных панелей и деталей под ними, это был совершенно другой автомобиль. Он был построен в 2000 году в качестве базы для тестирования связки "мотор+кпп+задняя подвеска" как единого целого. Обычно такие прототипы не доживают до выхода серийной модели, но, поговаривают, что в темных коридорах Маранелло ещё хватает подобных секретов. Стартовая цена автомобиля составляла около 150.000-190.000$.