​​Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия — кряду шестикратные чемпионы мира по ралли WRC.

Первая половина сезона поддерживала пожар интриги повзрослевшей рассудительностью Тьерри Нёвилля и упавшим темпом чуть более заводской Fiesta WRC Ожье: бельгиец, казалось, все межсезонье пересчитывал проёбанные по собственной дурости очки чемпионата-2017, а Себастьен переутомился в попытках втянуть Ford в настоящую жирную заводскую программу в чемпионате. Но хуй там плавал.

Звериное хладнокровие Ожье на фоне жэсточайше ускорившейся во второй половине календаря Toyota нарисовали лучшую разборку в чемпионате за долгий период времени: Ожье подписал возвращение домой, в Citroen, и на классе затащил шестой титул кряду и второй за M-Sport, Нёвилль на плотном косплее Себастьяна Феттеля растерял самые прочные позиции в чемпионате и уехал из Австралии на первом месте для лузеров сезона-2018. Чуть поодаль этих событий стоят победная серия Отта Танака из Toyota, который не смог в равную борьбу за титул в конце сезона из-за недостатка темпа Yaris WRC в начале, и шикарнейшая победа Себастьяна Лёба за рулём мужающегося второй год Citroen в Каталонии.

Эпоха безраздельного доминирования французов-Себастьенов раллийной школы Citroen длится уже полтора десятка лет.

— // —

Расклад на следующий сезон не менее горяч:
— Ожье и Эсапкка Лаппи из Toyota формируют абсолютно новый состав Citroen
— Тянак и Нёвилль остаются по местам
— На место Лаппи в Toyota приходит мастер раллиных краш-тестов Крис Мик
— Судьба состава M-Sport и плотность финансирования команды пока не озвучены

​​С полгода назад в твиторке разгоняли тему, что на волне хайпа доступной и актуальной электрической Формулы-Е своё место в календаре давно должна получить Формула-SUV с жирным пелетоном из X5/6 M, GLE AMG, JLR SVR и прочих комодоподобных гоночных болидов. Как знали.

Сначала Jaguar усаживается на оба стула, с электропиками и SUV-кузовами, сразу запуская монокубок с электрокроссоверами I-Pace, а теперь, вот, Lamborghini.

Urus ST-X. Всё по минимальному содержанию Библии безопасности FIA, с каркасом и пожаротушением, плюс похудение на пресс-релизные 25% и 650 лошадиных коней мощности стокового твин-турбо V8 на полный привод.

И всё это — для «уникальной гоночной серии, которая будет совмещать кольцо и оффроуд», стартующей в формате монокубка в 2020 году в Европе и Ближнем Востоке.

Жаль, никто в Италии не осмелился сообщить Lamborghini, что ралликросс выдумали задолго до них.

Главный трэшак дня — безумная авария семнадцатилетней пилотессы Софии Флёрш во время Гран При Макао Формулы-3.

У гонщицы сломан позвоночник. Пилот Шо Цуоби, который оказался на эшелоне борта Флёрш, пожаловался на боли в спине. Пострадали также два фотографа и маршал.

Давайте поговорим о тех, кто будет развлекать нас на трассах Формулы-1 в 2019 году. Контракты, слухи, бабки и Кими Райкконен! https://telegra.ph/Truppa-Formuly-1-2019-goda-11-18

​​Первый кроссовер Ferrari под кодовым именем Purosangue (с итальянского «Чистокровный», блять) с конца октября уже существует в виде тестовой болванки с кузовом GT4C Lusso на большом клиренсе и колёсах.

Пока итальянцы со смирением смотрели на пьянящие успехи Cayenne в бар зашли Rolls-Royce (Cullinan), Lamborghini (Urus) и Bentley (Bentayga). Скоро подтянется Aston Martin (DBX).

Мечты экс-президента компании Луки ди Монтедземоло прогнуть под себя изменчивый мир, оставив его без большого утилитарного Ferrari, таковыми и остались.

Японская полиция арестовала главу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона по подозрению в сокрытии доходов и пользовании активами концерна в личных целях.

Ожидается, что бразилец вскоре будет официально освобождён от занмаемых должностей. Вместе с ним финансовыми непотребствами занимался представительный директор Nissan Грег Келли.