Ле Ман, который нам не дали: Toyota GR Super Sport.

На фоне моды на реализацию действующих спортпрототипов под нужды трековых покатушек захотелось вспомнить, что изначально нынешний регламент "гиперкаров" в марафонских гонках (и Ле Мане в частности) предполагал близкое родство гоночных прототипов с дорожными автомобилями: большой афишей идеи должен был стать Aston Martin Valkyrie.

Toyota, как один из флагманов индустрии, в стороне не осталась: концепт GR Super Sport мало того, что был реализован в металле и карбоне (обещали тыщу сил с гибридного твин-турбо V6 и забавный купол кокпита вместо дверей), так ещё и успел сделать демонстрационный проезд в Ле Мане.

Потом выяснилось, что нового GT1 не случится и производители вольны творить что вздумается без омологационного производства, поэтому GR Super Sport отправился в семейный чулан к десяткам других нереализованных идей Toyota.

@angrycranky

WTF IS A KILOMETER момент вчера во время старта гонки серии IndyCar на овале World Wide Technology Raceway, штат Иллинойс.

@angrycranky

Audi продолжает мелкими шажками отступать от бастиона славного электробудущего: это — новый кроссовер Q3 с ДВС!

— в списке моторных опций 1.5-литровый бензин (mild-hybrid, отключение цилиндров) на 150 сил и двухлитровый дизель аналогичной мощности. Плюс двухлитровый турбомотор на 265 сил / 400 нм момента с полным приводом.

Полноприводный дизель со старта не завезут.

— разумеется, куда ж без гибрида: модель e-hybrid предлагает Plug-in блок на 1.5-литровом моторе и переднем (!) приводе.

Тут 272 силы / 400 нм момента, батарея на 25.7 кВтЧ и больше 100 км пробега на электричестве

— снаружи полный набор цитат из актуального брендбука компании: двухэтажная оптика спереди, боковина в дизайне актуальных электрокаров и задняя панель оптики от свежайшей А6

— в салоне актуальная архитектура Audi, но без третьего монитора для пассажира.

Внезапно, на подрулевой рычаг переехало управление КПП

— Q3 Sportback и SQ3 последует, судьба RS Q3 туманна, странноватый Q2 второго поколения не увидит

@angrycranky

Новая электрическая поделка от Ford Performance для подъёма на гору Пайкс-Пик: Super Mustang Mach-E с тремя электромоторами фирмы STARD на 1421 силу и прижимной силой в 3130 кг.

Масса прототипа с батареей в 50 кВтЧ чуть более 1.5 тонн, а для нужд шоу есть возможность установить четвёртый электромотор спереди докрутив совокупную мощность до 2250 сил.

@angrycranky