Внезапная премьера Concorso d'Eleganza Villa d'Este, собравшая немало интереса: семья Бовензипен, стоявшая у истоков компании Alpina, после удачной продажи бренда BMW Group ввязалась в бизнес кастомных поделок под собственным именем.
Это — Bovensiepen Zagato — на базе актуального кабриолета BMW M4, и под карбоновым кузовом в дизайне Zagato тут 611 сил / 700 нм момента и 3.3 до сотни.
План производства и цена будут озвучены к концу года.
@angrycranky
Это — Bovensiepen Zagato — на базе актуального кабриолета BMW M4, и под карбоновым кузовом в дизайне Zagato тут 611 сил / 700 нм момента и 3.3 до сотни.
План производства и цена будут озвучены к концу года.
@angrycranky
🔥55🤣16🤔13👏6❤🔥1😱1🤮1💩1👌1
Друзья, мы логически подошли к моменту, когда готовы обсудить с Вами размещение рекламных интеграций и создание классных коллабов для нашей дорогой ленты.
Важно учитывать, что "Агрессивный коленвал" за долгие годы работы выстроен мультикультурным мультинациональным сообществом людей, с глубоким интересом к автомобилям и собственным взглядом на развитие культуры и истории транспорта.
Обсудить возможности для сотрудничества можно вот здесь — @angrycranker. Ссылка всегда будет ждать Вас в профиле.
Согласно локации мы работаем в соответствии с законодательством Республики Беларусь и зарегистрированы в перечне рекламораспространителей.
Увидимся.
Важно учитывать, что "Агрессивный коленвал" за долгие годы работы выстроен мультикультурным мультинациональным сообществом людей, с глубоким интересом к автомобилям и собственным взглядом на развитие культуры и истории транспорта.
Обсудить возможности для сотрудничества можно вот здесь — @angrycranker. Ссылка всегда будет ждать Вас в профиле.
Согласно локации мы работаем в соответствии с законодательством Республики Беларусь и зарегистрированы в перечне рекламораспространителей.
Увидимся.
❤🔥61🔥12🏆9🍌2👏1😱1
Alpine представляет первый электрический кроссовер — A390!
(который упорно называет СПОРТИВНЫМ ФАСТБЭКОМ)
— в линейке две трёхмоторные версии с активным вектором тяги на батарее в 89 кВтЧ:
GT: 401 сила, 650 момента, 4.8 до сотки, до 555 км пробега
GTS: 469 сил, 808 нм момента, 3.9 до сотки и такой же пробег
— в салоне схема из двух мониторов по логике соплаформенных братьев концерна Renault Nissan.
— массу уже даже не указывают
@angrycranky
(который упорно называет СПОРТИВНЫМ ФАСТБЭКОМ)
— в линейке две трёхмоторные версии с активным вектором тяги на батарее в 89 кВтЧ:
GT: 401 сила, 650 момента, 4.8 до сотки, до 555 км пробега
GTS: 469 сил, 808 нм момента, 3.9 до сотки и такой же пробег
— в салоне схема из двух мониторов по логике соплаформенных братьев концерна Renault Nissan.
— массу уже даже не указывают
@angrycranky
🤡46🤣20💩10🥴9🔥5🤔5👌4
BMW M финализирует всю правду о новом купе M2 CS. Коротко.
— рядная твин-турбо шестёрка серии S58 отдаёт 530 сил (+50) / 650 нм (+50) момента
Инсайдерские 523 подтвердились с поправкой на локальные нюансы исчисления
— безальтернативно восьмиступенчатый автомат и задний привод
— масса — 1700 кг (-30)
— 0-100 км/ч за 3.8 секунды
И, что удивительно, BMW впервые добавляет уточнение про время 0-100 с ролл-аутом (грубо говоря — время засчитывается не с момента старта, а с микрозадержкой), которое некоторые производители берут за базовое ради красивых цифр — тут 3.5 секунды.
— в автомобиле много карбона, но от обычной М2 отличить можно по губе под передним бампером, дактейлу на крышке багажника и диффузору под задним бампером
— в Германии — от 115к евро
@angrycranky
— рядная твин-турбо шестёрка серии S58 отдаёт 530 сил (+50) / 650 нм (+50) момента
Инсайдерские 523 подтвердились с поправкой на локальные нюансы исчисления
— безальтернативно восьмиступенчатый автомат и задний привод
— масса — 1700 кг (-30)
— 0-100 км/ч за 3.8 секунды
И, что удивительно, BMW впервые добавляет уточнение про время 0-100 с ролл-аутом (грубо говоря — время засчитывается не с момента старта, а с микрозадержкой), которое некоторые производители берут за базовое ради красивых цифр — тут 3.5 секунды.
— в автомобиле много карбона, но от обычной М2 отличить можно по губе под передним бампером, дактейлу на крышке багажника и диффузору под задним бампером
— в Германии — от 115к евро
@angrycranky
❤🔥44🔥18💩10👌4🤔2
Французский бренд Alpine (спортивно-люксовая дочь Renault) объявил о разработке 1000-сильного суперкара с релизом в 2028 году!
На презентации кроссовера А390 босс компании Филипп Криф оценил актуальную обстановочку на рынке и выдал базу: "Мы продаём не электрические автомобили. Мы продаём спортивные, страстные, эксклюзивные автомобили!", потому что гибридный суперкар плохо вклеивается в предыдущую мечту о светлом и чистом электробудущем.
Гибридный блок из твин-турбо V6 и нескольких электромоторов разрабатывает подразделение Hypertech Alpine из Вири-Шатийон, которое десятилетиями конструировало двигатели Renault для Формулы-1 и к концу текущего года остается без работы — команда переходит на продукцию Mercedes. Французы планируют уложить весь проект в 1600 кг массы.
На фото — актуальный концепт Alpenglow.
@angrycranky
На презентации кроссовера А390 босс компании Филипп Криф оценил актуальную обстановочку на рынке и выдал базу: "Мы продаём не электрические автомобили. Мы продаём спортивные, страстные, эксклюзивные автомобили!", потому что гибридный суперкар плохо вклеивается в предыдущую мечту о светлом и чистом электробудущем.
Гибридный блок из твин-турбо V6 и нескольких электромоторов разрабатывает подразделение Hypertech Alpine из Вири-Шатийон, которое десятилетиями конструировало двигатели Renault для Формулы-1 и к концу текущего года остается без работы — команда переходит на продукцию Mercedes. Французы планируют уложить весь проект в 1600 кг массы.
На фото — актуальный концепт Alpenglow.
@angrycranky
🔥33💅12🥴6❤🔥5🤔1😱1