#ANGRYCRANKWEEKLY: с пятницы по пятницу

Продолжаем формат еженедельного дайджеста ленты для всех тех, кто в суете и темках просто сбрасывает счётчик уведомлений, чтобы позалипать потом, когда вопросики будут закрыты.

— японцы сообразили подобие родстера из актуальной Supra A90

— оцениваем методику разворота на площадке

— кажется, Jaguar начал что-то подозревать насчёт противоречивого перезапуска бренда

— у Toyota — красивая юбилейная расклейка для Ле Мана

— тут — ещё фоточки

— финальный трейлер фильма "Формула-1" с Брэдом Питтом

— видос недели в ленте: лазер блока LiDAR повреждает матрицу фототехники

— Porsche работает над новым GT2 RS!

— итальянский бренд De Tomaso окончательно возродился и готов отправлять первые машины клиентам

— а тут Nissan откопал старую среднемоторную Micra и рад

Ваши реакции — лучший фидбэк❤️

Замечательная история из автоспортивного твиттера (сейчас Х, да): пилот Mercedes-AMG в GT3 Маро Энгель удостоился чести получить пиздюлей от четырёхкратного чемпиона Формулы-1 Макса Ферстаппена лично.

Суть вопроса: неделю назад Макс под именем Франц Херманн (чтобы не создавать лишний шум) принял участие в тестах немецкой серии NLS на Северной петле за рулём Ferrari 296 GT3 и проехал круг на две секунды быстрее рекорда для машин GT3 в принципе.

Маро Энгель в защиту чести пилотов GT3 (и Mercedes-AMG после Абу-Даби-2021) вышел в твитор с ФАКТАМИ: мол, Макса машина была в спецификации DTM, с большей мощностью, меньшим весом и т.д.

Четырёхкратный чемпион терпеть уровень экспертизы не стал и лично вышел в реплаи с рекомендацией не нести херню.

Оказалось, ФАКТЫ Энгель подтянул из ЧАТИКА паддока NLS и поспешил дать заднюю. А с утра все были объявлены клавиатурными войнами!

@angrycranky

Локальные американские гонки сток-каров и дождь.

В прошлый раз региональные серии подкинули колорита послегоночных разборок.

@angrycranky

Стартуем в комментариях лайв-угар Гран При Эмилии-Романьи Формулы-1 на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле!

Присоединяйтесь!

@angrycranky

Этого не может быть, но тут ГОРЯЧИЕ ИТОГИ ГРАН ПРИ ЭМИЛИИ-РОМАНЬИ. Коротко.

— после тотального возбуждения сообщества гонщиков GT3 Макс Ферстаппен вернулся к трудовым подвигам по основному месту работы: обновлённый Red Bull хорошо заработал в Имоле, и в субботу Макс обнаружил себя в борьбе за поул.

(Юки обнаружил себя в стене в Q1, но до балла в гонке доехал, что в целом по больнице вторых пилотов Red Bull — успех)

Фундаментом победы стал потрясающий манёвр в связке Тамбурелло, который Оскар Пиастри обеспечил ему безопасно ранним торможением. Уже затем случился идеальный тайминг первого пит-стопа под виртуальной машиной безопасности и реакция на настоящую второй остановкой.

Макс оставляет оба Макларена позади (где Норрис отобрал ему очки у Пиастри) и греет ситуацию в общем зачёте.

— McLaren в Италии по темпу обнаружил Red Bull Ферстаппена буквально рядом с собой, а итог первого круга и автомобили безопасности не позволили создать разницу для победы.

Порядок "Норрис 2-й, Пиастри 3-й" скорее не отражение внутрикомандной борьбы, а итоговый результат из тактической мясорубки. Оскар лучше контролировал темп, но Ландо в нужный момент получил более свежие покрышки.

А выиграл в итоге от этого вообще Макс.

— блок "Итальянцы при своей толпе" в составе Антонелли и мучеников из Ferrari: вчера остались в Q2 в полном составе, а сегодня малыш Кими припарковал болид на обочине на фоне борьбы с суровой реальностью от Леклера и сэра Льюиса. Семикратному чемпиону чуть больше повезло в тактической лотерее, поэтому на финише обнаружено четвёртое место. Шарль на остатках харда после толкотни с Албоном остался шестым.

У Mercedes в целом были проблемы с темпом (даже базового третьего места от Рассела не случилось), а Ferrari просто продолжает играть в угадайку c SF-25.

Угадай, где у меня темп.

— Williams потерялись в тактике во время сэйфти каров, но остались в очках обеими машинами: Карлос чуть проиграл и остался восьмым, а амбициозный заход Албона на Леклера стоил пилоту Williams четвёртого места.

— Aston Martin в квали очнулся лучшей версией себя, а в гонке вернулся в 2025-й год. Бонус-трек: невыносимая тяжесть бытия по тим-радио от Алонсо.

— Колапинто не развалил машину, и на том спасибо.

— в VCARB Исак Хаджар продолжает уничтожать карьеру Лиама Лоусона: очки за седьмое место против 14-й позиции

— Нико Хюлькенберг едва не вытянул пару очков из безнадёжного ПИНАЙ Sauber

— Haas по итогам всего Гран При не обнаружен

Хайлайты — в комментариях, Гран При Монако — через неделю❤️