Не успели мы насладиться прекрасным новым регламентом для чемпионата мира в гонках на выносливость, который в следующем году приводит в марафон "24 часа Ле Мана" дорожные гиперкары в гоночной оболочке, как изданияAutosportи RACER дали не самый приятный инсайд: компания Aston Martin, которая была одним из самых преданных поклонников этих техтребований и в первых рядах анонсировавшая своё участие, приостанавливает (по другим сведениям — нахрен закрывает) процесс подготовки гоночного гиперкара Valkyrie LM. Анонс ожидается в ближайшие дни.
Говорят, главная причина — новые инвесторы автопроизводителя: сделка с канадским миллиардером Лоуренсом Строллом привела к закрытию контракта с формульной командой Red Bull Racing в конце 2020 года — именно австрийцы помогают Астону в подготовке дорожной, трековой и гоночной Valkyrie.
Кроме этого, уже известно, что с 2021 года Aston Martin будет представлен в Формуле-1 заводской командой, и, по всей видимости, новые владельцы пересматривают всю деятельность предыдущего менеджмента перед приходом в самую дорогую автоспортивную категорию мира.
Примечательно, что ещё в январе глава Aston Martin Энди Палмер довольно страстно рассказывал о желании британцев вернуться на старт Ле Мана в топовой категори, но это было до публикации финансов за 2019 год и новых акционеров.
Что до дорожной Valkyrie и трековой Valkyrie AMR, то машины будут достроены и отгружены покупателям. По этому поводу соглашение было достигнуто.
Говорят, главная причина — новые инвесторы автопроизводителя: сделка с канадским миллиардером Лоуренсом Строллом привела к закрытию контракта с формульной командой Red Bull Racing в конце 2020 года — именно австрийцы помогают Астону в подготовке дорожной, трековой и гоночной Valkyrie.
Кроме этого, уже известно, что с 2021 года Aston Martin будет представлен в Формуле-1 заводской командой, и, по всей видимости, новые владельцы пересматривают всю деятельность предыдущего менеджмента перед приходом в самую дорогую автоспортивную категорию мира.
Примечательно, что ещё в январе глава Aston Martin Энди Палмер довольно страстно рассказывал о желании британцев вернуться на старт Ле Мана в топовой категори, но это было до публикации финансов за 2019 год и новых акционеров.
Что до дорожной Valkyrie и трековой Valkyrie AMR, то машины будут достроены и отгружены покупателям. По этому поводу соглашение было достигнуто.
👍1
Команда Alfa Romeo Racing представила болид С39 для нового сезона Формулы-1.
Цвета итальянского автопроизводителя продолжат защищать Кими Райкконен и Антонио Джовинацци. В новом сезоне роль резервного гонщика будет исполнять поляк Роберт Кубица, который привел в команду польского нефтяного спонсора Orlen.
Релизы других команд:
Haas F1
Red Bull Racing
Scuderia Ferrari
McLaren
Mercedes-AMG
Alpha Tauri
Williams Racing
Racing Point
Цвета итальянского автопроизводителя продолжат защищать Кими Райкконен и Антонио Джовинацци. В новом сезоне роль резервного гонщика будет исполнять поляк Роберт Кубица, который привел в команду польского нефтяного спонсора Orlen.
Релизы других команд:
Haas F1
Red Bull Racing
Scuderia Ferrari
McLaren
Mercedes-AMG
Alpha Tauri
Williams Racing
Racing Point
👍1
Volkswagen готовит к скорому выходу аж три горячих полноприводных R-мобиля:
— седан Arteon R, ~400 сил с трёхлитрового турбомотора VR6
— хэтчбэк Golf R, ~320 коней с двухлитрового турбомотора
— кроссовер Tiguan R, ~320 коней с двухлитрового турбомотора
— седан Arteon R, ~400 сил с трёхлитрового турбомотора VR6
— хэтчбэк Golf R, ~320 коней с двухлитрового турбомотора
— кроссовер Tiguan R, ~320 коней с двухлитрового турбомотора
👍1
Mercedes-AMG представляет конкурента для BMW X6 M — паркетник GLE63 S Coupe
— мотор: четырёхлитровый V8 с двумя турбинами + mild-hybrid блок. Да, по сути машина теперь гибридная.
— 571 лошадиный конь (750 нм) в "обычном" GLE63 и 612 сил (850 нм) в GLE63 S. В обоих случаях +22 силы временно может давать электромотор блока mild-hybrid.
— полный привод, автомат на 9 ступеней
— GLE63 S делает сотку за 3.8 секунды
— мотор: четырёхлитровый V8 с двумя турбинами + mild-hybrid блок. Да, по сути машина теперь гибридная.
— 571 лошадиный конь (750 нм) в "обычном" GLE63 и 612 сил (850 нм) в GLE63 S. В обоих случаях +22 силы временно может давать электромотор блока mild-hybrid.
— полный привод, автомат на 9 ступеней
— GLE63 S делает сотку за 3.8 секунды
👍1
The Supercar Blog даёт инсайд о премьерах, которые шведская компания Koenigsegg везёт на мартовское моторшоу в Женеве:
— концепт Jesko Mission 500. Гиперкар с более низким лобовым сопротивлением готовится к преодолению отметки в 500 км/ч и уничтожению рекорда Bugatti Chiron Super Sport.
— если очередная "рекордная" машина была вполне ожидаема, то вторая премьера взрывает мозг: это гиперкар под кодовым именем KG12 с четырьмя посадочными местами. И это ещё не всё.
Машине дадут гибридную силовую установку мощностью ~1.5к лошадей из двухлитрового турбомотора в три цилиндра с технологией безвальной головки блока цилиндров Freevalve и мощного электромотора. Насчет трансмиссии инфы пока нет.
Два этих автомобиля уже показали на специальном закрытом мероприятии для дилеров и клиентов компании (фото как раз оттуда). Дальше — публичный дебют в начале марта в Женеве.
— концепт Jesko Mission 500. Гиперкар с более низким лобовым сопротивлением готовится к преодолению отметки в 500 км/ч и уничтожению рекорда Bugatti Chiron Super Sport.
— если очередная "рекордная" машина была вполне ожидаема, то вторая премьера взрывает мозг: это гиперкар под кодовым именем KG12 с четырьмя посадочными местами. И это ещё не всё.
Машине дадут гибридную силовую установку мощностью ~1.5к лошадей из двухлитрового турбомотора в три цилиндра с технологией безвальной головки блока цилиндров Freevalve и мощного электромотора. Насчет трансмиссии инфы пока нет.
Два этих автомобиля уже показали на специальном закрытом мероприятии для дилеров и клиентов компании (фото как раз оттуда). Дальше — публичный дебют в начале марта в Женеве.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минутка того, за что мы всё ещё обожаем Формулу-1.
С бортовой камеры болида Mercedes-AMG замечена уникальная система: Льюис Гамильтон движениями руля вперёд-назад регулирует схождение передних колёс болида в зависимости от условий на трассе.
Пилот может корректировать угол схождения для лучшего сцепления колес в поворотах и общего контроля над износом резины.
Сегодня на тестах Ф1 в Барселоне главный вопрос — насколько это легально?
С бортовой камеры болида Mercedes-AMG замечена уникальная система: Льюис Гамильтон движениями руля вперёд-назад регулирует схождение передних колёс болида в зависимости от условий на трассе.
Пилот может корректировать угол схождения для лучшего сцепления колес в поворотах и общего контроля над износом резины.
Сегодня на тестах Ф1 в Барселоне главный вопрос — насколько это легально?
👍1
Компания Bugatti разоткровенничалась и раскрыла три потрясающих прототипа, которые рассматривались в качестве новых продуктов компании, но так и не вышли в тираж.
Первый — Veyron Barchetta.
Нарисован в 2008 году главой отдела дизайна компании Ахимом Аншайдтом. Машина была построена на базе родстера Veyron Grand Sport Vitesse и уже тогда несла на себе элементы дизайна, которые можно заметить на актуальных продуктах Bugatti сегодня.
В интервью Autoblog Аншайдт пояснил, что машина не пошла в серию, потому что боссы Bugatti на тот момент не одобрили концепцию выпуска мелкосерийных нишевых тачек.
Первый — Veyron Barchetta.
Нарисован в 2008 году главой отдела дизайна компании Ахимом Аншайдтом. Машина была построена на базе родстера Veyron Grand Sport Vitesse и уже тогда несла на себе элементы дизайна, которые можно заметить на актуальных продуктах Bugatti сегодня.
В интервью Autoblog Аншайдт пояснил, что машина не пошла в серию, потому что боссы Bugatti на тот момент не одобрили концепцию выпуска мелкосерийных нишевых тачек.
👍1
Второй — W16 Coupe __Rembrandt__
Огромный W16 с четырьмя турбинами планировалось установить не в базе за спинами пассажиров, а спереди. Rembrandt в формате настоящего классического Grand Tourer должен был стать самой эксклюзивной моделью в линейке Bugatti, но стал лишь донором дизайнерских решений для столь же эксклюзивного, но куда менее радикального среднемоторного La Voiture Noir.
Огромный W16 с четырьмя турбинами планировалось установить не в базе за спинами пассажиров, а спереди. Rembrandt в формате настоящего классического Grand Tourer должен был стать самой эксклюзивной моделью в линейке Bugatti, но стал лишь донором дизайнерских решений для столь же эксклюзивного, но куда менее радикального среднемоторного La Voiture Noir.
👍1