Сегодня Audi собирала большое общее собрание акционеров, в густых программных выступлениях которого прозвучало несколько крайне горячих новостей. Коротко.
1. Следующее поколение купе Audi TT – электрокар в том же ценовом диапазоне. "Пока-пока" quattro и пять турбоцилиндров топовой TT RS.
2. Окончательного решения по следующему поколению суперкара R8 пока нет. Хотя издание CAR уже бахнуло слухом, что в 2022 году это будет электрический суперкар e-tron GT.
3. На 2019 год у немцев готовится ещё семь премьер кроссоверов. Мы накидали примерный список:
– SQ8 (вероятно, дизель V8 в 435 сил и 900 нм момента)
– RS Q8 (V8 с двумя турбинами, 600+ сил)
– SQ3
– RS Q3 (2.5 литра, пять цилиндров с турбиной, 400+ сил)
– Купеобразный Q3 под именем Q3 Sportback (не Q4, как прогнозировалось)
– Электрический купеобразный E-tron Sportback
– и некий №7. Из вариантов RS Q5 или RS Q2. Но это не точно.
4. В 2020 году будут представлены пять новых электрокаров.
5. Для актуального поколения А8 готовится ультра-люксовая версия в конкуренты Mercedes-Maybach. Есть слух, что для этих нужд воскресят бренд Horch.
1. Следующее поколение купе Audi TT – электрокар в том же ценовом диапазоне. "Пока-пока" quattro и пять турбоцилиндров топовой TT RS.
2. Окончательного решения по следующему поколению суперкара R8 пока нет. Хотя издание CAR уже бахнуло слухом, что в 2022 году это будет электрический суперкар e-tron GT.
3. На 2019 год у немцев готовится ещё семь премьер кроссоверов. Мы накидали примерный список:
– SQ8 (вероятно, дизель V8 в 435 сил и 900 нм момента)
– RS Q8 (V8 с двумя турбинами, 600+ сил)
– SQ3
– RS Q3 (2.5 литра, пять цилиндров с турбиной, 400+ сил)
– Купеобразный Q3 под именем Q3 Sportback (не Q4, как прогнозировалось)
– Электрический купеобразный E-tron Sportback
– и некий №7. Из вариантов RS Q5 или RS Q2. Но это не точно.
4. В 2020 году будут представлены пять новых электрокаров.
5. Для актуального поколения А8 готовится ультра-люксовая версия в конкуренты Mercedes-Maybach. Есть слух, что для этих нужд воскресят бренд Horch.
❤1👍1
Никто:
Вообще никто:
Даже BMW:
И Audi:
Mercedes: миру не хватает кроссовера в форме холодильника с мотором в 400 сил.
Это прототип "горячего" кроссовера Mercedes-AMG GLB 45. Два литра, ~400 сил, полный привод.
Вообще никто:
Даже BMW:
И Audi:
Mercedes: миру не хватает кроссовера в форме холодильника с мотором в 400 сил.
Это прототип "горячего" кроссовера Mercedes-AMG GLB 45. Два литра, ~400 сил, полный привод.
❤1👍1
Автор фильма "Сенна" на деньги медиахолдинга Motorsport Network готовит к выходу новый документальный автоспортивный проект "Heroes".
В съёмках заняты двукратный чемпион Формулы-1 Микка Хаккинен, девятикратный победитель марафона "24 часа Ле Мана" Том Кристенсен, а так же экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса и экс-участница чемпионата мира по ралли WRC Мишель Мутон.
Премьера намечена на июль, на неделе перед Гран При Великобритании Формулы-1.
https://www.youtube.com/watch?v=9IVrplNbm5s
В съёмках заняты двукратный чемпион Формулы-1 Микка Хаккинен, девятикратный победитель марафона "24 часа Ле Мана" Том Кристенсен, а так же экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса и экс-участница чемпионата мира по ралли WRC Мишель Мутон.
Премьера намечена на июль, на неделе перед Гран При Великобритании Формулы-1.
https://www.youtube.com/watch?v=9IVrplNbm5s
YouTube
Heroes | Official trailer
A new feature-length film focusing on the lives of five motor racing legends will be unveiled this July, in the week leading up to the British Grand Prix. The film, Heroes, has been written and directed by Manish Pandey, who ten years ago wrote the screenplay…
👍1
Американская серия IndyCar представила новую систему фронтальной безопасности, которая появится в серии с 2020 года. Девайс разработан командой Red Bull Racing и представляет собой защитное стекло на каркасе. Выглядит система значительно привлекательнее аналогичного варианта из Формулы-1 под название "гало".
К слову: шлёпанец безопасности (унитаз безопасности) под официальным названием "гало" был насильно навязан Формуле-1 в 2018 году авторитарным решением Международной автомобильной федерации FIA без учёта мнений команд чемпионата. Система не только испортила внешний вид болидов, но и является лишь откровенно формальной полумерой в решении проблемы безопасности. Доскональных исследований проблемы и вариантов её решения от FIA как не было, так и нет.
К слову: шлёпанец безопасности (унитаз безопасности) под официальным названием "гало" был насильно навязан Формуле-1 в 2018 году авторитарным решением Международной автомобильной федерации FIA без учёта мнений команд чемпионата. Система не только испортила внешний вид болидов, но и является лишь откровенно формальной полумерой в решении проблемы безопасности. Доскональных исследований проблемы и вариантов её решения от FIA как не было, так и нет.
❤1👍1
В сеть завезли первые кадры из фильма "Ford против Ferrari" о легендарном противостоянии американцев и итальянцев в марафоне "24 часа Ле Мана" в 60-х.
Рассказ будет вестись со стороны Ford. Мэтт Дэймон сыграет Кэрролла Шелби, а Кристиан Бэйл гонщика Кена Майлса.
В русскоязычный прокат фильм выйдет 14 ноября под отвратительно локализованым названием «Дерзкий вызов».
Рассказ будет вестись со стороны Ford. Мэтт Дэймон сыграет Кэрролла Шелби, а Кристиан Бэйл гонщика Кена Майлса.
В русскоязычный прокат фильм выйдет 14 ноября под отвратительно локализованым названием «Дерзкий вызов».
❤1👍1
Новое купе BMW M8 Competition опять слили. Премьера ожидается в ближайшие дни.
Технические данные завезут с официальным релизом. Базово это под капотом будет тот же твин-турбо V8 в 4.4 литра и полный привод, что и актуального седана М5.
Первые нелегальные фоточки машины давали ещё в декабре.
Технические данные завезут с официальным релизом. Базово это под капотом будет тот же твин-турбо V8 в 4.4 литра и полный привод, что и актуального седана М5.
Первые нелегальные фоточки машины давали ещё в декабре.
❤1👍1
По горячим следам – выводы Гран При Монако Формулы-1.
– Mercedes сделал 6 из 6. Подряд таки побед, но не дублей. Рекордная серия застыла на отметке пять.
Атмосферу праздника не смог поддержать Валерка Боттас: в квали проиграл копейки монструозному Льюису, в гонке пострадал от целеустремлённости Макса Ферстаппена и механиков Red Bull. Третье место на финише и 17 очков до пятикратного в чемпионате. Вяло.
Сложность победы и крайне крутой пилотаж Гамильтона на остатках шин Medium не вызывают сомнений, но за поток соплей, стонов и плача по тим-радио, которое режиссёры задорно транслировали в прямой эфир, Льюис получил бы от Лауды не гордость, а отцовского леща.
Свой камень в окно получает и Mercedes: успокаивать пятикратную истеричку всем руководством по радио – стыд (его режиссёры также регулярно давали в эфир), Льюис должен был получить прямое предложение обмена сложной победы на лёгкий комфорт свежих шин где-нибудь на четвёртом месте, за спиной Валерки Боттаса. И заткнуться.
— Куда уж без эффективного Макса Ферстаппена?! В квали голландец снова сыграл на всех косяках Ferrari, но в гонке затолкал Боттаса на питлейне и уничтожил тому покрышку.
Природа штрафа за "unsafe release" абсолютно идиотская (наказывать стоит команду, но не пилота), но за испорченную Валерке гонку ответить всё-таки надо было. Второе место, ставшее четвёртым (+5 сек штрафа) — больновато, но взрослой работы Макса на трассе в этом сезоне результат вообще никак не отменяет.
Борьба с Льюисом — отдельной строкой: британец был слишком эффективен даже на остатках покрышек, а атака под занавес гонки — шаг в пропасть. Благо, все остались на колёсах и при своих.
— Шарль Леклер охуел быть таким быстрым в третьей свободной практике и получил от Ferrari в плечи немного тактики в квалификации. Старт из Сен-Тропе в Гран При Монако ничего хорошего не означал, так оно и вышло. Атака Хюлькенберга такой же шаг в пропасть (даже "один из" на пути из Сан-Тропе в Монако), как и у Макса, только с полным пакетом последствий. Гонка, которую стоит забыть.
— Даниил Квят второй Гран При к ряду проводит так, как должен на багаже своего опыта. Даже команда не посмела ничего испортить. Седьмое место.
Должное получает и Алекс Албон за аккуратность и восьмое место.
— Кими опять не повезло. Но уже вечером финны на радость бате взяли ЧМ по хоккею.
— Борьба второй половины топ-10 — как отдельный вид искусства: безбожный микс из аварий, штрафов и косяков стратегов. В Монако лучшим был Карлос Сайнц и McLaren. Так вышло.
— Потерялся Себастьян. Нашедшему просьба вернуть в борьбу за титул. Второе место — персональный подарок от Макса Ферстаппена (минус Боттас и минус сам). Страшно подумать, что с некой вероятностью это могла быть и победа.
— ЭТО НЕ УЧЕБНАЯ ТРЕВОГА! WILLIAMS НЕ ПОСЛЕДНИЙ. В коктейле из аварий, штрафов, Лэнса Стролла и неедущей Alfa Romeo Джордж Рассел финишировал на феноменальном 15-м месте.
Видео-бонус: Б - Безопасность. К сожалению, страшная авария Жюля Бьянки ничему не научила Международную автомобильную федерацию в вопросе организации и контроля безопасности гонок. Зато гало насильно всем насунули, да.
Не кидайтесь под болиды. Гран При Канады через две недели.
– Mercedes сделал 6 из 6. Подряд таки побед, но не дублей. Рекордная серия застыла на отметке пять.
Атмосферу праздника не смог поддержать Валерка Боттас: в квали проиграл копейки монструозному Льюису, в гонке пострадал от целеустремлённости Макса Ферстаппена и механиков Red Bull. Третье место на финише и 17 очков до пятикратного в чемпионате. Вяло.
Сложность победы и крайне крутой пилотаж Гамильтона на остатках шин Medium не вызывают сомнений, но за поток соплей, стонов и плача по тим-радио, которое режиссёры задорно транслировали в прямой эфир, Льюис получил бы от Лауды не гордость, а отцовского леща.
Свой камень в окно получает и Mercedes: успокаивать пятикратную истеричку всем руководством по радио – стыд (его режиссёры также регулярно давали в эфир), Льюис должен был получить прямое предложение обмена сложной победы на лёгкий комфорт свежих шин где-нибудь на четвёртом месте, за спиной Валерки Боттаса. И заткнуться.
— Куда уж без эффективного Макса Ферстаппена?! В квали голландец снова сыграл на всех косяках Ferrari, но в гонке затолкал Боттаса на питлейне и уничтожил тому покрышку.
Природа штрафа за "unsafe release" абсолютно идиотская (наказывать стоит команду, но не пилота), но за испорченную Валерке гонку ответить всё-таки надо было. Второе место, ставшее четвёртым (+5 сек штрафа) — больновато, но взрослой работы Макса на трассе в этом сезоне результат вообще никак не отменяет.
Борьба с Льюисом — отдельной строкой: британец был слишком эффективен даже на остатках покрышек, а атака под занавес гонки — шаг в пропасть. Благо, все остались на колёсах и при своих.
— Шарль Леклер охуел быть таким быстрым в третьей свободной практике и получил от Ferrari в плечи немного тактики в квалификации. Старт из Сен-Тропе в Гран При Монако ничего хорошего не означал, так оно и вышло. Атака Хюлькенберга такой же шаг в пропасть (даже "один из" на пути из Сан-Тропе в Монако), как и у Макса, только с полным пакетом последствий. Гонка, которую стоит забыть.
— Даниил Квят второй Гран При к ряду проводит так, как должен на багаже своего опыта. Даже команда не посмела ничего испортить. Седьмое место.
Должное получает и Алекс Албон за аккуратность и восьмое место.
— Кими опять не повезло. Но уже вечером финны на радость бате взяли ЧМ по хоккею.
— Борьба второй половины топ-10 — как отдельный вид искусства: безбожный микс из аварий, штрафов и косяков стратегов. В Монако лучшим был Карлос Сайнц и McLaren. Так вышло.
— Потерялся Себастьян. Нашедшему просьба вернуть в борьбу за титул. Второе место — персональный подарок от Макса Ферстаппена (минус Боттас и минус сам). Страшно подумать, что с некой вероятностью это могла быть и победа.
— ЭТО НЕ УЧЕБНАЯ ТРЕВОГА! WILLIAMS НЕ ПОСЛЕДНИЙ. В коктейле из аварий, штрафов, Лэнса Стролла и неедущей Alfa Romeo Джордж Рассел финишировал на феноменальном 15-м месте.
Видео-бонус: Б - Безопасность. К сожалению, страшная авария Жюля Бьянки ничему не научила Международную автомобильную федерацию в вопросе организации и контроля безопасности гонок. Зато гало насильно всем насунули, да.
Не кидайтесь под болиды. Гран При Канады через две недели.
❤1👍1
Автопроизводители давно отняли у Aliexpress рынок цыганских подсветок дверей с логотипами. Но BMW сегодня заходит ещё дальше: встречайте – подсветка дверей M-Performance!
Шутки шутками, но у AMG такая есть уже давно.
Шутки шутками, но у AMG такая есть уже давно.
❤1👍1
Новый гибридный суперкар Ferrari дебютирует уже 29 мая. А 31 мая (с этой датой в сети всплывал скрин приглашения) состоится закрытая презентация на заводе в Маранелло.
Точно известно, что машина получит 1 000 лошадиных сил мощности – это сделает грядущий суперкар самым мощным Ferrari в истории.
По слухам, машина получит вдобавок к твин-турбо V8 аж три электромотора, два из которых будут крутить передние колёса, что сделает её полноприводной. Ожидается, что спринт 0-100 км/ч у новинки займёт менее двух секунд.
Точно известно, что машина получит 1 000 лошадиных сил мощности – это сделает грядущий суперкар самым мощным Ferrari в истории.
По слухам, машина получит вдобавок к твин-турбо V8 аж три электромотора, два из которых будут крутить передние колёса, что сделает её полноприводной. Ожидается, что спринт 0-100 км/ч у новинки займёт менее двух секунд.
👍1
Forbes даёт инсайд: Honda представит суперкар NSX в злой версии Type R в конце октября на родном автошоу в Токио.
Никаких данных о машине не дают, но ожидается, что мощность гибридного блока (V6 с двумя турбинами + электромоторы) поднимут до 650 сил (сейчас ~570). 0-100 км/ч NSX Type R будет исполнять быстрее трёх секунд.
На фото: рендер издания Motor1.
Никаких данных о машине не дают, но ожидается, что мощность гибридного блока (V6 с двумя турбинами + электромоторы) поднимут до 650 сил (сейчас ~570). 0-100 км/ч NSX Type R будет исполнять быстрее трёх секунд.
На фото: рендер издания Motor1.
❤1👍1
Ferrari представила новый гибридный суперкар SF90 Stradale – самую мощную Ferrari в истории. Коротко.
– 1000 лошадиных сил. Четырёхлитровый V8 c двумя турбинами даёт 780 сил, три электромотора ещё 220.
– Полный привод. Два из трёх электромоторов крутят передние колёса.
– 2.5 до сотни. 0-200 км/ч – за 6.7 секунд.
340 км/ч максимальной скорости. 1570 кг массы.
– На чистой электротяге машина способна проехать 25 километров. Сделано в том числе и для того, чтобы и машина, и компания в целом могли соответствовать нормам по выбросам в атмосферу
– Четыре режима работы мотора: eDrive (чистый электро) и Hybrid для спокойной езды, Performance и Qualify для использования всей 1000 сил.
– На заводском треке Фиорано SF90 быстрее LaFerrari.
– Почти повторяет название болида Формулы-1 текущего сезона, но приставка Stradale c итальянского значит "дорога, дорожный". SF90 в обоих случаях – 90-летний юбилей Scuderia Ferrari, которую старина Энцо основал в 1929 году.
– 1000 лошадиных сил. Четырёхлитровый V8 c двумя турбинами даёт 780 сил, три электромотора ещё 220.
– Полный привод. Два из трёх электромоторов крутят передние колёса.
– 2.5 до сотни. 0-200 км/ч – за 6.7 секунд.
340 км/ч максимальной скорости. 1570 кг массы.
– На чистой электротяге машина способна проехать 25 километров. Сделано в том числе и для того, чтобы и машина, и компания в целом могли соответствовать нормам по выбросам в атмосферу
– Четыре режима работы мотора: eDrive (чистый электро) и Hybrid для спокойной езды, Performance и Qualify для использования всей 1000 сил.
– На заводском треке Фиорано SF90 быстрее LaFerrari.
– Почти повторяет название болида Формулы-1 текущего сезона, но приставка Stradale c итальянского значит "дорога, дорожный". SF90 в обоих случаях – 90-летний юбилей Scuderia Ferrari, которую старина Энцо основал в 1929 году.
❤1👍1