Трансляция веселья с дорог ралли Мексики WRC продолжается: экипаж Hyundai Андреаса Миккельсена и Андерса Йегера по ходу вчерашнего СУ №13 столкнулся с препятствием, которого не ждал

​​Есть первая Toyota Supra нового поколения для дрифта!: построена для крутого японского дрифтера Дайго Сайто при поддержке заводской команды Toyota Gazoo Racing под японскую серию D1GP.

Под капотом, разумеется, культовый среди любителей тюнинга мотор 2JZ мощностью 800 сил.

Porsche построил потрясающий 917 Concept в честь легендарного прототипа 917, который почти полвека назад уничтожал всех в Ле Мане и других гонках спортпрототипов.

Серийных перспектив у него, по словам Porsche, нет.

​​​​Британское издание The Sun передаёт: в новом фильме о Джеймсе Бонде (25-м по счёту) Aston Martin пересадит спецагента на электромобиль.

Речь о четырёхдверке Rapide E, которую британцы рожают в серию с 2015 года. Характеристики у тачки далеко не топ для 2019 года: задний привод, 610 сил и 950 нм момента, пробег на одном заряде 322 км. Батарея всего 65 кВт∙ч (уровень средней Tesla Model 3), потому что уложена не на всю площадь пола, как в нормальных электрокарах, а впихнута вместо ДВС и его компонентов: под капот, в багажник и на всю длину транмиссионного тоннеля. Так себе инновации с учётом прогнозируемого ценника в ~$250 000.

Премьера фильма назначена на 8 апреля 2020 года. Главную роль в последний раз сыграет Дэниэл Крэйг.

​​Немного о Ferrari в 2019 году.

До последнего ожидалось, что преемник модели 488 GTB станет гибридным (турбированный V8 + электромотор), но дебют в Женеве суперкара F8 Tributo с "чистым" турбированным V8 (фактически - глубокий рестайлинг 488 GTB) минимально спутал прогнозы о появлении новых гибридных Ferrari (сейчас в линейке такая одна - гиперкар LaFerrari). Зато итальянцы сами подкинули официальных дров в топку слухов: в 2019 году дебютирует ещё четыре машины.

Практически на 100% известно, что среди них будет суперкар с абсолютно новым турбированным V6 в 2.9 литра – это в прошлом году анонсировал покойный президент компании Серджио Маркионне.

Последние слухи о V6 для Ferrari говорят следующее: ~610 лошадей в "обычной" версии и ~730 коней в гибридной. Менее мощная версия, скорее всего, станет основой для возрождения компактного суперкара Dino, который должен побороться за покупателя с семейством McLaren 570S.

На стенде в Женеве итальянцы пообещали, что первая машина из четырёх будет представлена уже летом.

А что там по богомерзкому кроссоверу? Пока - вообще ничего. Премьера ожидается не раньше конца 2020 года.

​​Дичь дня: паддок первой гоночной серии электрических мотоциклов MotoE сгорел вчера ночью дотла на трассе в Хересе по окончании предсезонных тестов.

Никто не пострадал, но уничтожены абсолютно все электромотоциклы участников и большое количество оборудования.

Первый этап серии, который планировался на 3-5 мая в том же Хересе, отменён.

В Международном аэропорту Лион-Сент-Экзюпери запустили пилотный проект автоматической роботизированной парковки стартапа Stanley Robotics на 500 мест.

Работает технология так: машина загоняется в специальный бокс, где водитель оплачивает стоянку – с другой стороны её принимает малыш-робот по имени Stan и паркует на площадке. При этом, робот сам определяет место для машины в зависимости от оплаченного срока парковки.

Если проект окажется эффективным, то парковку расширят до 6 000 мест.

​​Есть вторая Toyota Supra нового поколения для дрифта!: строится для ещё одного крутого японского дрифтера Масато Кавабаты при плотной поддержке шинника Toyo Tires и тоже под японскую серию D1GP.

Под капотом, разумеется, тоже культовый среди любителей тюнинга и поклоников предыдущей Supra мотор 2JZ.

В в предыдущие годы Масато ебашил в дрифте на заднеприводном Nissan GT-R.

​​Porsche разослал потенциальным покупателям скетчи серийной версии электрокара Taycan.

Из официальной информации на сегодня известно, что топовое исполнение Taycan (будет называться Turbo😂 ) получит два электромотора, полный привод, 600+ коней, меньше 3.5 секунд до сотки и около 500 км пробега на одном заряде. Также Porsche обещает, что при помощи самого мощного зарядного устройства зарядить тачку на 100 км пути можно будет за 4 минуты.

Немцы не привезли премьеру на моторшоу в Женеве, но анонсировали релиз машины в сентябре. Говорят, сделано уже больше 20 000 предзаказов.

Пятничная парковка в ленте.

Крошка сын к отцу пришёл,
и спросила кроха:
— Тото, что за дерьмо?

Пятикратный чемпион мира из Mercedes Льюис Гамильтон выиграл квалификацию к первому этапу сезона Формулы-1 – Гран При Австралии.

Британец привёз лучшему из Ferrari – четырёхкратному чемпиону мира Себастьяну Феттелю на третьем месте – стыдные 0.7 секунды.

Стыдные потому, что после предсезонных тестов Mercedes картинно жаловался на проблемы с машиной, а 228 авторитетных экспертов отдавали Ferrari легкую победу сразу во всём сезоне.

*на фото новый глава Ferrari Маттиа Бинотто (стоит) и глава Mercedes Тото Вольфф (сидит).

​​Слит в сеть официальный скетч купеобразного паркетника Porsche Cayenne Coupe, который будет представлен уже в текущем году.

В конкурентах – BMW X6 / Mercedes GLE Coupe. По технической части машина едва ли будет отличаться от "обычного" Cayenne третьего поколения.

Премьера четырёхдверного BMW 2-Series Gran Coupe грядёт - подвели первый тизер.

Немцы формально подтвердили передний привод 2-Series Gran Coupe, а также обозначили время и место "живой" премьеры тачки: моторшоу в Лос-Анджелесе в ноябре.

Кроме этого, на 2019 год официально анонсирован дебют нового поколения хэтча 1-Series на той же переднеприводной платформе.

​​В немецком супертуринге DTM грядёт моторная революция: в 2019 году атмосферный V8 уступает место турбомотору в два литра и четыре цилиндра.

Всю впечатляющую правду о новом агрегате рассказывает Audi Sport на примере собственной разработки для купе RS5 DTM.

Два литра. Четыре цилиндра. Одна турбина.
Audi Sport выжал из этой формулы 610+ лошадей (в режиме обгона доступны ещё 30) и 650 нм момента. Пиковое давление турбины – 3.5 бара (в гражданских моторах в среднем около 1 бара). Масса мотора – потрясающе минималистичные 85 кг.
В конструкции заложен ресурс в 6 000 боевых гоночных километров – дистанция всего сезона DTM.

Всё направлено на драматическое снижение расхода топлива и повышения эффективности спортивных ДВС. В DTM регламентом установлен порог расхода: 95 кг топлива в час.

​​Немного инфы о неизвестном прототипе Pagani Huayra с агрессивной аэродинамикой, который некоторое время гоняет по дорогам в тестовом камуфляже.

GTspirit передаёт, что это Huayra Dragon – последняя модификация семейства Huayra перед окончанием производства и анонсом абсолютно нового гиперкара от Pagani.

Несмотря на агрессивный аэродинамический пакет, у тачки будет допуск на дороги общего пользования. Ожидается, что мощность твин-турбо мотора V12 работы AMG также повысят (сейчас топ – это 745 лошадиных коней в Huayra BC). Тираж Huayra Dragon составит всего пять штук.

Интересный момент: инсайд о машине поступил в GTspirit с изображениями одной из пяти клиентских машин. Говорят, этот заказ от российского тюнинг-ателье TopCar Design.