ТРИ ПОДРЯД: FERRARI 499P #83 ФИЛА ХЭНСОНА, РОБЕРТА КУБИЦЫ И ИФЭЯ ЙЕ ЗАБИРАЕТ 24 ЧАСА ЛЕ МАНА 2025 ГОДА.
Третья подряд победа прототипа Ferrari с возвращения в марафон.
@angrycranky
Третья подряд победа прототипа Ferrari с возвращения в марафон.
@angrycranky
👏91❤🔥28🔥10😍7😢3
Сэр Льюис Карл Дэвидсон Гамильтон очнулся нигде прямо посреди гонки, поэтому специально для семикратного чемпиона мира — итоги Гран При Канады Формулы-1!
— "Джордж Рассел — них*я не делает — выигрывает гонку". Мем сезона про британца расширен уверенным контролем в Канаде: условия Гран При настолько подошли Mercedes, что Джордж был в равной степени хорош и в квали, в гонке, оставив нас у экранов без борьбы за первую позицию.
Лёгкий осадочек остался только от крысиной попытки натормозить Макса под сэйфти-каром на штраф. Иной раз за такое снова придётся с каменным лицом наизусть зачитывать слёзную речь перед родными британскими журналистами.
— малыш Кими Антонелли с запасом наездил на "Гонщика дня": убрал на старте McLaren Пиастри, держал нужный уровень прессинга на Максе, методично прикапывал надежды McLaren на подиум в последней трети гонки.
Третье место и респекты от большого начальства в прямом эфире!
— обострение борьбы в McLaren сделало столкновение на трассе вопросом времени, а раз мы живём в знаменитую "эпоху Ландо Норриса", то британец решил взять ситуацию в свои руки: спродюсировал столкновение с напарником, но, как настоящий джентльмен, и вину на себя взял, и сошёл, и Оскара оставил на трассе без потерь.
McLaren в Канаде достаточно внезапно оказался вне борьбу за победу, Оскар даже умудрился уступить на старте Антонелли, поэтому в гонке по большей части решался вопрос о положении в борьбе за титул.
Пиастри уезжает с серьёзным усилением не только в баллах, но и, что важнее, в эмоциях.
— на мощную волну слухов о будущем сэра Льюиса, Шарля и Фреда Вассёра Ferrari ответила убедительным ничем. Вероятно, решили не портить праздник коллегам из спортпрототипов. Благородно!
— удивительная банда собралась во второй половине топ-10, отчасти после тактических игр, отчасти из-за штрафов после квали: свои очки забрали Карлос Сайнц, Эстебан Окон, Нико Хюлькенберг (ого, опять!) и отец семейства Фернандо Алонсо
— интересно почитать, за что так Williams приложил Алекса Албона, заставив страдать и пропускать буквально всех на круглых лысых штуках, которые на старте назывались шинами.
— голодные игры молодёжки Red Bull в Канаде не удались: суровая бюрократическая машина стюардов умножила на ноль гонки Исака Хаджара и Юки Цуноды, а в новозеландском туринге всегда рады сходам Лиама Лоусона, да.
Хайлаты в комментариях, Австрия — через две недели❤️
— "Джордж Рассел — них*я не делает — выигрывает гонку". Мем сезона про британца расширен уверенным контролем в Канаде: условия Гран При настолько подошли Mercedes, что Джордж был в равной степени хорош и в квали, в гонке, оставив нас у экранов без борьбы за первую позицию.
Лёгкий осадочек остался только от крысиной попытки натормозить Макса под сэйфти-каром на штраф. Иной раз за такое снова придётся с каменным лицом наизусть зачитывать слёзную речь перед родными британскими журналистами.
— малыш Кими Антонелли с запасом наездил на "Гонщика дня": убрал на старте McLaren Пиастри, держал нужный уровень прессинга на Максе, методично прикапывал надежды McLaren на подиум в последней трети гонки.
Третье место и респекты от большого начальства в прямом эфире!
— обострение борьбы в McLaren сделало столкновение на трассе вопросом времени, а раз мы живём в знаменитую "эпоху Ландо Норриса", то британец решил взять ситуацию в свои руки: спродюсировал столкновение с напарником, но, как настоящий джентльмен, и вину на себя взял, и сошёл, и Оскара оставил на трассе без потерь.
McLaren в Канаде достаточно внезапно оказался вне борьбу за победу, Оскар даже умудрился уступить на старте Антонелли, поэтому в гонке по большей части решался вопрос о положении в борьбе за титул.
Пиастри уезжает с серьёзным усилением не только в баллах, но и, что важнее, в эмоциях.
— на мощную волну слухов о будущем сэра Льюиса, Шарля и Фреда Вассёра Ferrari ответила убедительным ничем. Вероятно, решили не портить праздник коллегам из спортпрототипов. Благородно!
— удивительная банда собралась во второй половине топ-10, отчасти после тактических игр, отчасти из-за штрафов после квали: свои очки забрали Карлос Сайнц, Эстебан Окон, Нико Хюлькенберг (ого, опять!) и отец семейства Фернандо Алонсо
— интересно почитать, за что так Williams приложил Алекса Албона, заставив страдать и пропускать буквально всех на круглых лысых штуках, которые на старте назывались шинами.
— голодные игры молодёжки Red Bull в Канаде не удались: суровая бюрократическая машина стюардов умножила на ноль гонки Исака Хаджара и Юки Цуноды, а в новозеландском туринге всегда рады сходам Лиама Лоусона, да.
Хайлаты в комментариях, Австрия — через две недели❤️
❤🔥43🏆12👏8🤔2
Ле Ман, который нам не дали: Toyota GR Super Sport.
На фоне моды на реализацию действующих спортпрототипов под нужды трековых покатушек захотелось вспомнить, что изначально нынешний регламент "гиперкаров" в марафонских гонках (и Ле Мане в частности) предполагал близкое родство гоночных прототипов с дорожными автомобилями: большой афишей идеи должен был стать Aston Martin Valkyrie.
Toyota, как один из флагманов индустрии, в стороне не осталась: концепт GR Super Sport мало того, что был реализован в металле и карбоне (обещали тыщу сил с гибридного твин-турбо V6 и забавный купол кокпита вместо дверей), так ещё и успел сделать демонстрационный проезд в Ле Мане.
Потом выяснилось, что нового GT1 не случится и производители вольны творить что вздумается без омологационного производства, поэтому GR Super Sport отправился в семейный чулан к десяткам других нереализованных идей Toyota.
@angrycranky
На фоне моды на реализацию действующих спортпрототипов под нужды трековых покатушек захотелось вспомнить, что изначально нынешний регламент "гиперкаров" в марафонских гонках (и Ле Мане в частности) предполагал близкое родство гоночных прототипов с дорожными автомобилями: большой афишей идеи должен был стать Aston Martin Valkyrie.
Toyota, как один из флагманов индустрии, в стороне не осталась: концепт GR Super Sport мало того, что был реализован в металле и карбоне (обещали тыщу сил с гибридного твин-турбо V6 и забавный купол кокпита вместо дверей), так ещё и успел сделать демонстрационный проезд в Ле Мане.
Потом выяснилось, что нового GT1 не случится и производители вольны творить что вздумается без омологационного производства, поэтому GR Super Sport отправился в семейный чулан к десяткам других нереализованных идей Toyota.
@angrycranky
😢61🫡13❤🔥9🔥1😱1👌1💅1
WTF IS A KILOMETER момент вчера во время старта гонки серии IndyCar на овале World Wide Technology Raceway, штат Иллинойс.
@angrycranky
@angrycranky
🔥101❤🔥11🤡2💅1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Божественный дизель 57-й серии BMW под святым кузовом Mustang.
Насколько задеты ваши чувства?
@angrycranky
Насколько задеты ваши чувства?
@angrycranky
👏44🤣33🤬6🤡5❤🔥4💩3🗿2💅1
Audi продолжает мелкими шажками отступать от бастиона славного электробудущего: это — новый кроссовер Q3 с ДВС!
— в списке моторных опций 1.5-литровый бензин (mild-hybrid, отключение цилиндров) на 150 сил и двухлитровый дизель аналогичной мощности. Плюс двухлитровый турбомотор на 265 сил / 400 нм момента с полным приводом.
Полноприводный дизель со старта не завезут.
— разумеется, куда ж без гибрида: модель e-hybrid предлагает Plug-in блок на 1.5-литровом моторе и переднем (!) приводе.
Тут 272 силы / 400 нм момента, батарея на 25.7 кВтЧ и больше 100 км пробега на электричестве
— снаружи полный набор цитат из актуального брендбука компании: двухэтажная оптика спереди, боковина в дизайне актуальных электрокаров и задняя панель оптики от свежайшей А6
— в салоне актуальная архитектура Audi, но без третьего монитора для пассажира.
Внезапно, на подрулевой рычаг переехало управление КПП
— Q3 Sportback и SQ3 последует, судьба RS Q3 туманна, странноватый Q2 второго поколения не увидит
@angrycranky
— в списке моторных опций 1.5-литровый бензин (mild-hybrid, отключение цилиндров) на 150 сил и двухлитровый дизель аналогичной мощности. Плюс двухлитровый турбомотор на 265 сил / 400 нм момента с полным приводом.
Полноприводный дизель со старта не завезут.
— разумеется, куда ж без гибрида: модель e-hybrid предлагает Plug-in блок на 1.5-литровом моторе и переднем (!) приводе.
Тут 272 силы / 400 нм момента, батарея на 25.7 кВтЧ и больше 100 км пробега на электричестве
— снаружи полный набор цитат из актуального брендбука компании: двухэтажная оптика спереди, боковина в дизайне актуальных электрокаров и задняя панель оптики от свежайшей А6
— в салоне актуальная архитектура Audi, но без третьего монитора для пассажира.
Внезапно, на подрулевой рычаг переехало управление КПП
— Q3 Sportback и SQ3 последует, судьба RS Q3 туманна, странноватый Q2 второго поколения не увидит
@angrycranky
❤🔥28🤮28😐20💅7🥴6🤡4🔥2