​​Секретов в дизайне обновлённого Mercedes E-Class не осталось: сегодня слили фотку переда модели Е63.

Обновленная морда стала сильно напоминать четырёхдверный AMG GT: и фары схожей формы, и радиаторная решётка Panamericana с продольными планками.

Посмотреть на изменения в задней части тачки можно здесь.

​​Ещё один слив Mercedes сегодня, и это уже абсолютно новый S-Class в кузове W223.

Доминик Торетто делает четверть рядка картошки за раз и готовится к битве за урожай — это первый тизер девятого "Форсажа".

https://youtu.be/AvrW9mVE9qU

​​Renault Alpine на выставке International Automobile Festival в Париже показала сочный концепт внедорожного среднемоторного спорткара A110 SportsX на мотив раллийной A110 70-х.

SportsX в сочном обвесе на 80 мм шире и на 60 мм выше асфальового А110. По техчасти никаких изменений: те же 248 сил, 320 момента и задний привод.

По традиции жанра машина в серию не пойдёт — автопроизводители ссутся выпускать на рынок радикальные и яркие машины, чтобы не потерять проценты эффективности в отчёте о продажах.

​​Autocar и Racefans сообщают, что 12 февраля в концерне Dailmler состоится совет директоров, на котором будет решаться судьба заводской команды Mercedes-AMG в Формуле-1 после 2020 года.

Ситуация такова, что Даймлер планирует жэсточайшиее сокращение расходов и персонала, а в конце 2020 года у дорогущей программы Mercedes в Формуле-1 заканчивается договор с чемпионатом ("Договор согласия" — соглашение между командами, FIA и владельцами серии об условиях участия, в том числе и финансовых).

С момента возвращения в Формулу-1 в 2013 году Mercedes выиграл шесть личных и шесть командных титулов, переписал на себя множество рекордов связки Шумахер-Ferrari и готовится добить ещё несколько в сезоне-2020 (как минимум, Льюис вероятно обойдет Михаэля по числу побед за карьеру).

Вытягивать маркетинговые сливки с бесконечного доминирования становится всё сложнее и траты на полноценное присутствие в чемпионате оправдывают себя всё меньше, а статуса моториста будет достаточно, чтобы продвигать электрические и гибридные технологии под брендом EQ Power: у Mercedes на руках свежие долгосрочные контракты на поставку двигателей Williams и McLaren, и им ничего не угрожает.

В случае решения закрывать программу в конце 2020 года потребуют ответа два важных вопроса и Валттери Боттас: первый вопрос — Льюис Гамильтон, ответом станет скорее всего Ferrari, второй — база команды в британском Брэкли с большим штатом сотрудников, и тут не всё так просто. А Валттери Боттас что-нибудь придумает.

Завод в Брэкли пережил внезапный уход Honda 2008 года и сезон мечты 2009 года с Brawn GP, поэтому Штутгарту вряд ли удастся удивить персонал своим решением. Те же Autocar и Racefans повторяют разговоры о том, что нынешний руководитель команды Тото Вольфф объединится с папой-Строллом, который к тому времени выкупит Aston Martin, и сделает из остатков Mercedes заводскую команду британского автопроизводителя.

Слишком сложно, но автоспортивные движения набирают обороты.

​​BRKNG! Hummer официально возвращается как электрический пикап под брендом GMC.

General Motors подтверждает слухи: 20 мая компания представит под брендом GMC электрический пикап Hummer мощностью ~1000 лошадей и разгоном 0-100 км/ч в районе 3 секунд. В продажу машина заедет в 2021 году.

Других подробностей пока нет. Ожидается, что в семействе GMC Hummer будет не только пикап, но и полноразмерный жып.

​​Financial Times передаёт, что совет директоров Aston Martin сегодня собрался для обсуждения двух инвестиционных предложений: от китайского Geely и консорциума инвесторов во главе с миллиардером Лоуренсом Строллом.

Оба оффера оцениваются в ~200 млн фунтов за 20% акций. Британскому автопроизводителю сегодня жуть как нужны деньги, чтобы выйти из финансового пике и поставить на конвейер паркетник DBX.

Geely видит в Aston Martin возможности для обмена технологиями с другими брендами концерна, в первую очередь — с Lotus (да, уже некоторое время принадлежит китайцам). Лоуренс Стролл же, как отец пилота Формулы-1 Лэнса Стролла и владелец команды Racing Point, видит в британском бренде возможность войти в Ф1 с заводской командой под сочным брендом. Например, вместо Mercedes

Окончательное решение совета директоров дадут на публику либо уже завтра, либо оформят уже на грядущей неделе.

​​BRKNG: канадский миллиардер Лоуренс Стролл с группой товарищей официально приобрёл 16,7% компании Aston Martin за 182 миллионов фунтов. Плюс ещё 318 млн фунтов инвестиций непосредственно в производство — итого в британский бренд приходит 500 млн очень важных денег.

Второй горячий пункт сделки: с 2021 года команда Формулы-1 Racing Point становится заводской командой Aston Martin. Это несколько путает прогноз по ситуации с Mercedes в чемпионате, ну да ладно.

Aston Martin спасён!

UPD по сотрудничеству с Red Bull Racing: контракт на титульное спонсорство по обоюдному согласию закрывается в конце 2020 года, разработка и выпуск гиперкара Valkyrie будут завершены согласно договорённостей. Порешали, кароч.

​​Lexus начал обкатку гоночного купе LC с абсолютно новым твин-турбо V8 для марафона "24 часа Нюрбургринга" в мае.

После проверки боем машина должна превратиться в долгожданный хардкорный LC F мощностью в районе 600 сил.

Фотографий прототипа нет — есть только скрины с видео японского споттера.