Все посты весеннего проекта #Undercover с детскими фото ваших любимых автомобилей. Самые ранние прототипы и неочевидные тестовые платформы!

Пока «Агрессивный коленвал» в поисках новых экземпляров!

Больше "Форсажа" богу "Форсажа".

На май 2020 года заложен дебют ИГРЫ.

https://youtu.be/JiM2SMhKwFY

​​BRKNG: Toyota GR Yaris

Подробностей всё ещё нет, но в салоне замечен рычаг механической КПП.

Премьера полноприводного микрохэтча — 10 января.

Финальный трейлер личного "Форсажа" Майкла Бэя для стримингового сервиса Netflix, с блэкджеком и Райаном Рейнольдсом.

Фильм 6 Underground стал самым дорогим проектом сервиса с бюджетом в 125 миллионов долларов. Премьера для подписчиков Netflix уже сегодня.

https://www.youtube.com/watch?v=XcIuFTrLS6g

​​Undercover #11: Toyota GT 86 / Subaru BRZ

Дитя любви Toyota и Subaru было зачато в 2008 году время покупки Тойотой 16.5% компании Fuji Heavy Industries, в состав которой входит Subaru. Первый концепт FT-86 вывезли в октябре 2009 года.

Путь от концепта FT к серийной GT 2011 года начинался под кузовом франкенштейна из запчастей Impreza со свалки Fuji Heavy Industries. В таком виде первые шасси гоняли по Нюрбургрингу.

​​Ультразаряженная версия Porsche Cayenne Turbo, о которой приближённый к Штутгарту инсайдер сообщал ещё весной в подробностях замечена на дорожных тестах.

В целом, это непримечательный прототип в кузове Cayenne Coupe Hybrid, но всю ситуацию палит выхлоп по центру заднего бампера.

Напомним, ожидается, что машина получит четырёхлитровый твин-турбо V8 в 650+ сил, который уже дебютировал на Lamborghini Urus, и шильду GT5.

​​Aston Martin официально подтвердил, что ищет источники финансирования и ведёт переговоры с потенциальными инвесторами.

Напомним, что на прошлой неделе Autocar и Racefans бахнули масштабным совместным инсайдом, что интерес к покупке финансово неустойчивого британского производителя в составе консорциума проявляет канадский миллиардер Лоуренс Стролл — отец пилота Формулы-1 Лэнса Стролла и владелец формульной команды Racing Point.

Потенциальная сделка повлияет не только на автомобильный рынок, но и спровоцирует масштабные сдвиги в раскладах Формулы-1.

​​Очень плохо: «6 Underground» Майкла Бэя.

Милая салатовая Giulia QV и Райан Рейнольдс пудрят всем мозги: самый дорогой проект Netflix не стоит траты двух часов жизни, которые просит.

Клишировано мотивированный герой-миллиардер с гендерно и расово толерантной командой по самые помидоры в продакт-плейсменте бескомпромиссно сражается с шаблонным диктатором несчастной среднеазиатской страны. И тут не нужно пять комиков, чтобы угадать, что же было дальше.

Завлекалово в виде погони с участием Alfa Romeo сработало точно так же: изначально неплохо поставленная сцена (участвовали дрифтеры Джеймс Дин, Фредрик Аасбо и Йоахим Ваагаард) погони страдает от крипового графония, разлетающихся от атаки, видимо, трансформеров автомобилей и припадочного монтажа с прыжками по таймлайну в режиме "блять, надо пояснить".

А ещё там есть реклама "Газпрома".

Критикуешь — предлагай: «Команда А», 2010 год.

Это была тестовая рефлексия Агрессивного коленвала на ленту, в которой автомобили занимают если не первое, то достаточно явное место в происходящем. Ставьте ❤️, если история зашла и стоит продолжать

​​Undercover #12: Plymouth Prowler

В процессе доводки в начале 90-ых силуэт ретро хотрода прятали от глаз общественности нелепо натянутым кузовом от Jeep Wrangler. Внутри команды инженеров Франкенштейна на колёсах звали "Prangler".

Предыдущий выпуск

Берём за традицию сообщать об уровне бессердечности мирового моторспорта по итогам прошедшего сезона.

В Формуле-1 (Льюис Гамильтон, Mercedes), Формуле Е (Жан-Эрик Вернь, DS), MotoGP (Марк Маркес, Honda), супербайке WSBK (Джонатан Ри, Kawasaki), туринге BTCC (Колин Тёркингтон, BMW), Formula Drift (Джеймс Дин, Worthouse), RDS GP (Георгий Чивчян, Форвард Авто) и в грузовом «Дакаре» (Эдуард Николаев, КАМАЗ) и марафоне 24 часа Ле Мана (Алонсо / Накаджима / Буэми) чемпионы-победители те же, что и в прошлом году.

Новые (или не совсем) шерифы появились, например, в ралли-кроссе WorldRX (Тимми Хансен, Peugeot), мировом ралли (!!) WRC (Отт Тянак, Toyota), Indy Car (Джозеф Ньюгарден, Team Penske), NASCAR (Кайл Буш, Toyota) и туринговом кубке WTCR (Норберт Микелиш, Hyundai).

​​Undercover #13: Jaguar XJ220

Как протестировать силовую установку для среднемоторного суперкара не привлекая внимания санитаров? На ранней стадии разработки и доводки суперкара XJ220 компания TWR, союзник Jaguar в постройке, нашла решение на заднем дворе в виде длиннобазого Ford Transit, который в своём резюме имел строчку о работе на формульную команду Бенеттон.

В кузове уютно раместили трёхлитровый твин-турбо V6 на 540 сил и пятиступенчатую КПП с задней подвеской. Спереди по технической части вэн оставался обычным Transit.

Спустя много лет компания Don Law Racing выкупила неадекватный Transit у TWR, вернула ему былое величие попутно раскачав мотор до 640 сил и привезла машину на "Фестиваль скорости" в Гудвуде. По словам британцев, в нынешней конфигурации тачка делает 0-100 км/ч в районе 5 секунд и даёт больше 270 км/ч максималки.

​​Undercover #14: Porsche 928

Прототип V1 на базе Mercedes SL c июля 1972 года обкатывал для 928 схему transaxle — заднюю подвеску с КПП на задней оси. В 1974 году к задней подвеске присоединились передняя и V8 в 4.5 литра.

Прототип V2 издевался над кузовом Opel Admiral. В машине тестировалось шасси 928.

Более привычную форму 928 стал приобретать в кузове парня из соседнего двора: прототип V3 был собран на базе Audi 100 Coupe S. "Соточка" получила под кузов полный набор железа и расширение фендерами под колею 928 снаружи.

V4 и V5 на базе той же 100 Coupe отличались расширенным кузовом (вместо фендеров) и пятилитровым V8 на впрыске K-Jetronic.