21 марта 1962 года лётчик-испытатель ОКБ Н.И. Камова, Евдокимов Владимир Михайлович совершил первый полёт на корабельном вертолете-целеуказателе Ка-25Ц.

20 февраля 1958 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР, поручавшее ОКБ Н.И. Камова разработку противолодочного вертолёта «Д». Проект был готов в 1960 году. Так как габариты и масса целевого оборудования получились значительными, было решено разделить функции и разрабатывать сразу два варианта вертолёта — противолодочный («ДБ») и целеуказания («ДЦ»). Вертолёт целеуказания, призванный действовать в интересах береговых или корабельных командных пунктов, сообщая им координаты целей, не доступных для непосредственного радиолокационного обнаружения.

Комплекс разведки и целеуказания «Успех» разрабатывался в киевским НИИ «Квант» с середины 50-х годов (принят на вооружении в 1965 году, корабельная часть впервые установлена на крейсерах проекта 58) и к моменту установки на вертолёт находился в достаточно высокой степени готовности. В 1964 году начались государственные испытания на Киевском водохранилище. После доводки аппаратуры «Успех» прототип был передан в Североморск, где испытания продолжились на кораблях Северного флота (специально выделены эсминец и ракетный крейсер «Грозный»). Совместные испытания вертолётной и корабельной аппаратуры продолжались до октября 1965 года. Серийное производство организовано на заводе № 99 в Улан-Удэ. Принят на вооружение авиации ВМФ 2 декабря 1971 года под обозначением Ка-25Ц.
Ка-25Ц построен по соосной схеме. Несущие винты трёхлопастные, противоположного вращения, с электрогидравлической системой складывания на стоянке. Для обеспечения продольной и путевой устойчивости установлено хвостовое оперение с верхним и нижним килями и 2 шайбами с рулями поворота. Шайбы установлены под углом 15° к продольной оси вертолёта. Шасси четырёхопорное, поджимающееся в полёте (чтобы не затенять РЛС задние сектора кругового обзора). Для аварийной посадки на воду на стойках шасси устанавливались надувные баллонеты.

Около полутысячи телеграм-каналов, направленных на запугивание граждан массовыми фейками о террористической угрозе, было удалено по требованию Роскомнадзора (РКН) в период выборов президента РФ, говорится в сообщении ведомства.

ФСБ предотвратила теракты в отношении российских военнослужащих в Белгородской области, за их подготовку задержан россиянин, сторонник РДК, об этом сообщили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ России.

У мужчины обнаружили взрывное устройство, которое он планировал дистанционно взорвать в районе дислокации военнослужащих Вооруженных сил РФ на территории Белгородской области.

21 марта 1948 года состоялся первый полет самолета-зондировщика атмосферы Ан-6, машину пилотировал летчик-испытатель завода №153 (Новосибирского авиационного завода) Василий Акимович Диденко.

Самолёт, предназначавшийся для зондирования атмосферы, разведки погоды и ледовой обстановки, а также транспортировки грузов гидрометеослужб создавался в соответствии с декабрьским 1946 года постановлением правительства. На разработку эскизного проекта ушло четыре месяца. Тогда казалось, что машину можно построить довольно быстро, но на деле для этого потребовался почти год.

Первый экземпляр зондировщика атмосферы ЗА (самолет "К") выкатили на аэродром весной 1948 года. Главным отличием ЗА от транспортного Ан-2 стала застеклённая кабина наблюдателя, расположенная перед килем. Из неё открывался не только прекрасный обзор во все стороны, но и хорошо были видны метеорологические приборы, находившиеся в воздушном потоке. Экипаж ЗА состоял из лётчика и экспериментатора. Самолёт мог использоваться и в десантно-транспортном варианте - в его фюзеляже свободно размещались до 10 человек.

Ожидалось, что с двигателем АШ-62ИР и винтом АВ-911-21К машина будет подниматься на высоту до 7000 м, а с мотором М-62Р - на 10 000 м. Но опытный самолёт потяжелел по сравнению с расчётами на полтонны, и его потолок не превышал 5000 м. В остальном, как следует из акта по результатам государственных испытаний, завершившихся осенью 1948 года, машина соответствовала заданию. Однако в серийное производство ЗА не попал. Причина проста - заказчику требовался зондировщик, построенный на базе серийного Ан-2, а судьба СХА тогда ещё не была окончательно решена.

В мае 1950 года вышло ещё одно постановление правительства, согласно которому требовалось установить на ЗА турбокомпрессоры ТК-19, заимствованные от двигателя АШ-73ТК. Это позволяло поднять потолок биплана до 10 000 м и более.

Одновременно с установкой турбокомпрессоров заменили воздушный винт на В-513-Д-13. Крыло и оперение оснастили тепловыми противообледенительными устройствами.

В Курске задержан житель Камчатки за призывы к убийству бойцов СВО.

Сотрудниками УФСБ России по Камчатскому краю выявлена и пресечена деятельность жителя региона, подозреваемого в публичных призывах к расправе над военнослужащими — участниками специальной военной операции.

Установлено, что житель Вилючинска разместил в мессенджере WhatsApp видеоролики с убийствами и призывами к уничтожению российских военнослужащих, принимающих участие в СВО.

Удар высокоточным оружием, в том числе ракетами "Кинжал", нанесен ночью по центрам принятия решений ВСУ, сообщило Минобороны РФ.

Цели удара достигнуты, объекты поражены.

Поддубный Евгений показывает очередную БМ-21 Град, обстреливавшую Белгород, и встретившуюся с нашем Ланцетом.

Детонация Красивое.

Взят под контроль населенный пункт Тоненькое в ДНР и ж/д станция Алебастровая — Минобороны РФ

Одна из модификаций Ансата.

Красивое. Жаль лишь, что строить вертушку на иностранных комплектующих, было утопией.

Блики на МФИ конечно ад тоже.
Такого не видел больше нигде.

Воздуховоды от Форд Фокус, ор😁

Личный состав морской ударной вертолётной эскадрильи HSM-41 "Сихокс" ВМС США, выстроенный на полосе авиабазы "Норт-Айленд" в Калифорнии по случаю достижения частью непрерывной отметки в 170 тыс. лётных часов без единой аварии класса "A" в январе 2013 года.

Аварией класса "А" в ВМС США считается лётное происшествие, повлекшее за собой гибель как минимум одного человека. По нашему - без единой катастрофы.

Узнал тут, что депутат Семигин, которому «взломали сайт с пятницы на воскресенье» подал в суд о защите своей чести и достоинства. Призывает Фемиду наказать Топаза, русского воина и участника СВО. Ну что же, со своей стороны будет очень интересно посмотреть, на чью сторону встанет суд. На сторону депутата, на сайте которого были размещены оскорбления в адрес русского солдата или на сторону того самого русского солдата, который на эти оскорбления отреагировал.