Белогород опять под ударом РСЗО. Оставайтесь в укрытиях.

Ланцет поражает патрульный катер ВМСУ.

БЧ конечно маловато для таких больших «лодок».

Сегодня 10 лет, как родной полуостров Крым вернулся в состав Великой России!
Колыбель русской авиации и отважных моряков.

Троекратное
Ура-ура-урааааааа!

Aviahub ⚪️🟠 подписаться

Реальный боевой состав - пара Ми-24, пара Ми-8 и одна Газель, несколько Ан-2.

ЭЛки уже давно никто в небе не видел.
В свое время была у них пара МиГ-23МЛД откуда то. Но потом куда то исчезла.

Лётные смены 7-10 раз в год.

🇪🇸 Сборочная линия турбовинтовых военно-транспортных самолетов CASA C-295 подразделения Airbus Defence and Space на предприятии в Севилье (Испания). Наши дни.

C-295 пользуется устойчивым спросом на международном рынке.

33 страны уже сделали ставку на Airbus C295. В общей сложности 281 заказ по всему миру и более полумиллиона часов налета делают этот самолет бесспорным лидером в своем сегменте.

18 марта 1918 года в рабочем бараке на золотых приисках Бодайбо родился выдающийся советский летчик-истребитель, Герой Советского Союза Евгений Георгиевич Пепеляев.

Трудное сибирское детство закалило характер, а увлечение охотой научило принимать быстрые решения, уметь скрадывать зверя и выбирать момент для точного выстрела. Эти качества очень пригодились будущему летчику-истребителю.

Примером Евгению был старший брат Константин – военный летчик, погибший в 1941 году в воздушном бою над озером Ильмень. Это под его влиянием младший брат поступил в аэроклуб, а в 1938 году закончил Одесскую военную авиационную школу пилотов. Освоил полеты на самолете И-16, получил звание младшего лейтенанта. Служить отправился на Дальний Восток в Белогорск.

В Великую Отечественную Пепеляеву удалось побывать на боевой стажировке в ноябре 1943 года на 1-м Белорусском фронте. Но на передовой воцарилось затишье, и за 10 вылетов не случилось ни одного столкновения с противником. Летом 1945-го замкомандира 300-го ИАП совершил около 20 боевых вылетов в ходе войны с Японией. И впоследствии был назначен командиром полка.

В декабре 1947 года окончил Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава, где вместе с ним учились семьдесят шесть Героев Советского Союза, был направлен на должность комполка, но оказался назначен лишь заместителем командира 196-го ИАП в подмосковном Волосове.

В начале 1948 года вышло правительственное постановление о борьбе с аварийностью в ВВС, строго каравшее командиров. Результатом стало сокращение полетов и упрощение учебных заданий. И это совпало с переучиванием на новую реактивную технику.
Евгений Пепеляев писал в воспоминаниях: «По опыту боевой подготовки 196-го авиаполка я могу твердо сказать, что летный состав за период 1946–1950 годов в боевой подготовке деградировал». При этом сам Пепеляев совершал полеты по программе испытаний самолетов Як-15 и Ла-15. Следующим реактивным самолетом стал в мае 1950 года легендарный МиГ-15, которым Евгений Пепеляев овладел очень быстро и сам стал учить других летчиков.

В октябре 1950 года при посадке у МиГ-15 Пепеляева оказались убраны шасси. Поскольку соответствующего индикатора не существовало, он этого не заметил и приземлился «на пузо». Самолет сгорел. Результатом стали строгое взыскание с денежными вычетами, назначение командиром 196-го гв. ИАП, в кабину МиГ-15 конструкторы поставили лампочки индикации шасси, а в инструкцию летчика внесли соответствующие изменения.

Полк входил в состав 34-й авиадивизии под командованием Трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба, предназначенной для действий в Корее. Командиры полков сами отбирали добровольцев, 90% которых имели боевой опыт Великой Отечественной.

Сначала Северяне нанесли Южанам тяжелое поражение, но тут вмешались американцы и их союзники под флагом ООН. И теперь тяжкое поражение понес Север. Его судьба висела на волоске. В процесс вмешался Китай, направивший воевать миллион добровольцев. И Советский Союз, поделившийся оружием и специалистами.

Это была первая война реактивной эры. В ней реактивная техника массированно применялась всеми сторонами, к чему США оказались совершенно не готовы. После почти безнаказанных бомбардировок японских и немецких городов они ожидали столь же легкого похода на Корею. Не получилось.

Для Советского Союза и КНР было жизненно важно сохранить КНДР – буферную зону со сферой военного влияния США. С этой точки зрения советские летчики воевали за геостратегические интересы своей Родины. В конечном счете граница между двумя Кореями установилась по 38-й параллели, там же, что и до войны.

Полк прибыл на аэродром возле города Дунфын в Северном Китае под новый 1951 год. Всех переодели в своеобразную китайскую военную форму с хромовыми сапогами красного цвета. Летчики и технический состав собирали привезенные в контейнерах самолеты, облетывали их, готовились к боевым действиям. Огромную роль сыграл в этом сам Евгений Пепеляев. Он начинал с индивидуальной подготовки каждого из своих 30 летчиков, затем учил их взаимодействовать в группе.