Танков сгоревших хватает прям у хохла там.

Индия приступила к реализации программы модернизации истребителей Су-30МКИ ВВС республики стоимостью $7,5 млрд долларов.


Программа, одобренная в 2023 году Минобороны, реализуется в два этапа. Вначале примерно на 90 истребителей поставят новую авионику и более мощные радары. Затем главное внимание будет уделено системам управления полётами. Уточняется, что на первом этапе самолёты будут оснащены новой системой радиоэлектронной борьбы, индийскими инфракрасными системами поиска и сопровождения, которые значительно расширят возможности поражения целей "воздух - воздух" и "воздух - поверхность".

Поступают сообщения об освобождении н.п. Победа.

Судя по всему, продолжается обхват Новомихайловки и Параскеевки.

На фоне этих наступательных действий, надеюсь скоро услышать от хохла, что Угледар не имел никакого стратегического значения, произошла плановая перегруппировка и бла бла бла.

Угледар, с ебучими дачами, вызывает у меня особую попоболь.

Именно там я был сбит. Именно там мне приходилось добивать свои брошенные танки, после неудачного наступления февраля прошлого года, потому что ебучие хохлы уже начинали их оттягивать в тыл.

Именно этот городишку я так часто разглядывал в ГОЭС, что мне кажется, это первое место, где я ни разу не был пешком, но ходить там смогу, с закрытыми глазами.

Прогулка по облакам.

Т-щи пенсионеры, любители авиации, желающие сделать незабываемый подарок.

Альбатрос Аэро ждет вас. Контакты в боте.

Пентагон оценивает будущее V-22, поскольку запрет на выполнение полётов на этих конвертопланах действует уже два с половиной месяца – после катастрофы 29 ноября 2023 года. Тогда CV-22B Osprey ССО ВВС США упал в Восточно-Китайское море. Все восемь человек, находившихся на борту, погибли.

Причиной катастрофы названа техническая неисправность. Бортовые устройства регистрации средств объективного контроля были найдены и подняты ещё третьего января. Но никаких данных по ходу расследования пока не обнародовано.

Запрет на полёты V-22 принес проблемы как ВВС США, так и Корпусу морской пехоты и флоту. Osprey фактически закрывает нишу лёгкого ВТС. Он может перевозить 9 тонн грузов, и на нём держится значительная доля «полевых» логистических операций, а также снабжение авианосцев. Военные бодро заявляют, что задачи V-22 могут выполнять вертолёты CH-53 и CH-47. Однако они уступают Osprey по скорости, а CH-53 – ещё и по грузоподъёмности.

Корпус морской пехоты – основной пользователь V-22 – сталкивается с наиболее серьёзными проблемами. В частности, 26-й экспедиционный отряд морской пехоты, который в настоящее время дислоцируется в Восточном Средиземноморье, не может использовать свои Osprey. А заменить их морпехам просто нечем.

Источник: Военный Осведомитель

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!