6 февраля 1981 года состоялся первый полет единственного прототипа вертолета Sikorsky YEH-60B SOTAS, отличавшегося наличием вращающейся антенны РЛС системы SOTAS, установленной под фюзеляжем. Вертолет и система SOTAS разрабатывались в интересах армии США.

YEH-60B был специально спроектирован для установки системы обнаружения целей Stand Off Target Acquisition System (SOTAS), которая имела большую вращающуюся радиолокационную антенну, предназначенную для обнаружения движущихся целей на поле боя.
Основные стойки шасси вертолета пришлось удлинить, чтобы обеспечить необходимый дорожный просвет для установки антенны.
Также основные стойки шасси выполнены подтягивающимися в полете, что позволяло антенне РЛС SOTAS вращаться делая полный оборот на 360 градусов.

Вертолет YEH-60B так и не был запущен в серийное производство, поскольку армия переключилась на программу создания Northrop Grumman E-8 Joint Surveillance Target Attack Radar System (JSTARS).

Самая главная реакция ботов на посты/комментарии с применением ТЯО.


Кто то, все таки, хочет возглавить остатки 404.

https://t.me/SergeyKolyasnikov/56253

Видео работы Су-34 с УМПК.

Зеленский назначил награду на голову Дениса Дорохова!!!

Наш комик так жёстко высмеял кокаинового наркомана Зеленского, что тот вышел из себя прямо на собрании и потребовал найти нашего юмориста 😂 Наркоман Зелибоба себя вообще не контролирует

Но Дорохов не испугался и продолжает высмеивать хряков в своём канале Пираты Чёрного Моря: Фашистский Покемон. Там он каждый день делится породиями на наркомана, а также без цензуры высмеивает и либерду.

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Подписывайтесь!
https://t.me/+TMlVhaPB4jpjYzIy

Давай, Денис, жги, Россия за тебя!

Подрыв на противотанковой мине американский БМП M2A2 Bradley ВСУ южнее Авдеевки. Экипаж «быстрым шагом» успел спастись.

Немецкий самолет-разведчик Дорнье Do.17P, уничтоженный на аэродроме Армавир. На фюзеляже самолета видна эмблема 1-й ночной разведывательной эскадрильи люфтваффе (Aufklärungsstaffel 1.(F)/Nacht): Армавир, февраль 1943 года.

Польский генерал Вальдемар Скшипчак (бывший замминистра обороны) предложил странам ЕС сообща депортировать украинцев призывного возраста.

Два стратегических ракетоносца Ту-160 выполнили плановый полет над нейтральными водами Северного Ледовитого океана и моря Лаптевых.

Как сообщили в Минобороны России, полет выполнен в строгом соответствии с международными правилами.

Байден заявит Шольцу на встрече, что он лично решительно настроен на продолжение оказания помощи Украине, невзирая на позицию конгресса — Белый дом.

Ну, видя сегодня в новостях как он французов с немцами путает и с мёртвыми общается, я хрен знает, как можно вообще этого самоходного деда в серьёз воспринимать.

Для всех тех, кто скучает по лету.

@helifriends

Байден не видит признаков того, что законопроект сената по помощи Украине и охране границы США будет принят, считает ответственным за препятствия Трампа — Белый дом.
При этом он заявил об отсутствии новой помощи для Украины: "часы тикают", оружия у Киева становится все меньше и потребовал от конгресса "немедленно" представить ему на стол для подписи законопроект по помощи Украине и охране границы.

Как говорит один из НТЗ Южного военного округа: "Ну-ка, давай, бля, немедленно!" 😏

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Хуситы выпустили шесть ракет по двум судам в Красном море и Аденском заливе, одно из них получило повреждения.

Хашки сошли. Скоро будут на месте.

Доброго раночку.

Ну и я не перестаю удивляться осведомленности хохлов.

Доброе утро!

​Авиационная катастрофа авиалайнера Ту-104А произошла 7 февраля 1981 года. Самолет принадлежал отряду Управления ВВС Тихоокеанского флота СССР. Он выполнял рейс по маршруту Пушкин-Хабаровск-Владивосток, но через несколько секунд после взлета рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек. Среди пассажиров на борту самолета находились 16 адмиралов и генералов и 12 капитанов первого ранга и полковников, что на время полностью обезглавило Тихоокеанский флот ВМФ СССР.

В феврале 1981 года в Ленинградской военно-морской академии был назначен оперативный сбор высшего командного состава всех флотов СССР. Во главе сбора стоял лично командующий ВМФ СССР Сергей Горшков. Целью сбора являлось проведение командно-штабных военных учений без задействования реальных сил.

В числе прилетевших в Пушкин 30 января 1981 года офицеров флота был и весь высший командный состав Тихоокеанского флота СССР, прилетевший из Владивостока на самолете Ту-104А. Учения проходили в течение недели и 7 февраля были подведены итоги, по которым лучшим было признано руководство Тихоокеанского флота СССР. Руководство победившего флота начало собираться домой.

Утром 7 февраля 1981 года домой отправилось и руководство Северного флота СССР. В числе пассажиров этого самолета были начальник штаба Тихоокеанского флота СССР вице-адмирал Рудольф Александрович Голосов, ему было разрешено навестить своих родственников, живших во Владивостоке, и командующий Камчатской флотилией разнородных сил, но в итоге оба на самолет не сели, последний вылетел рейсом «Аэрофлота».

В 18:00, в условиях снегопада, авиалайнер вышел на исполнительный старт и начал разбег по взлетной полосе. Через 8 секунд после отрыва от полосы самолет внезапно вышел на закритический угол атаки и попал в режим сваливания. С высоты 45-50 метров лайнер с интенсивно нарастающим креном вправо рухнул на землю в 20 метрах от полосы, полностью разрушился и мгновенно загорелся.

Неподалеку от места катастрофы в снегу был обнаружен 1 выживший - старший лейтенант Валентин Зубарев, во время взлета он находился в кабине экипажа и от удара его выкинуло через носовой фонарь, но он скончался по дороге в больницу. Остальные находившиеся на борту 49 человек погибли. По официальной версии, экипажем были допущены перегруз самолета и неправильное размещение пассажиров и груза.

По свидетельству очевидцев, в самолет были загружены тяжелые рулоны бумаги, а также много другого груза. Комиссия по расследованию предположила, что незакрепленный груз при разбеге самолета сместился по проходу второго салона назад, что повлекло смещение продольной центровки за предельно-заднюю, что, в свою очередь, привело к преждевременному отрыву самолета от полосы и выходу на закритические углы, потере устойчивости и управляемости, и в результате - падению на землю.

Также высказывались другие версии катастрофы, однако не подтверждаемые свидетелями и средствами объективного контроля. Авиакатастрофа под Ленинградом стала крупнейшей авиакатастрофой, в которой погибли высшие военные чины в истории СССР. Гибель военных моряков вызвала практически полное обезглавливание Тихоокеанского флота СССР.

Поскольку одной из ведущих версий произошедшего был умышленный террористический акт, флот был приведен в состояние полной боевой готовности. После этой катастрофы все авиалайнеры Ту-104 были выведены из эксплуатации в ВВС.